Подготовка Патруля для эксплуатации в суровых зимних условиях

[sever66]

Солярку стараюсь заливать по зиме арктику, при отсутствии - зимнюю. По нужде лью присадки антигелевые (если есть опасения по поводу качества солярки).[/quote]

Минус "Арктики" в плохих смазывающих свойствах, что отрицательно сказывается на топливной аппаратуре.

[Petrovi4]

для этого и надо лить в арктику масло 2т

[Сергей Петрович]

Я считаю , что картонками перед радиатором, в наших широтах баловаться не стоит. Не понятно как дизель начнет греться при нагрузке (например на 120км\ч). У себя заметил как втыкаешся в вялоползущую пробку, через некоторое время воздух с печки становится заметно прохладнее, хотя стрелка температуры стоит как пришитая. У всех так или только у меня?

[provider3]

У меня тоже в мороз остывает без нагрузки.

[Kastor]

Сообщение от Сергей Петрович Я считаю , что картонками перед радиатором, в наших широтах баловаться не стоит. Не понятно как дизель начнет греться при нагрузке (например на 120км\ч). У себя заметил как втыкаешся в вялоползущую пробку, через некоторое время воздух с печки становится заметно прохладнее, хотя стрелка температуры стоит как пришитая. У всех так или только у меня?

Просто на холостых циркуляция плохая

[Сергей Петрович]

И наверное малое потребление саляры на холостом ходу. Раньше на Ford Tranzit вообще замерзал. Пока едешь тепло, стоит встать потарахтеть ,холодный воздух прет через пару минут.

[GZAR]

Сергей Петрович:
Думается мне, что дополнительная помпа решит эту проблему...

[Kastor]

а в Отто Патролах тепло или как ?

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от Kastor Отто Патролах

А энто что?

[Kastor]

ну бензиновых