Проблемы с иммобилазером

[KoSoi GlaZ]

.....Свой косяк понял.....
но

Неисправность ведь проявляет себя, как при вставленном ключе так и при вынутом(т.е. при постановке или снятии).

Просто перестает мигать лампочка иммо!!!

[R2D2]

Перестаёт мигать лампочка иммо на вынутом ключе:
1) не приходит "+" на разъём блока(антенны иммо)(отзванивать в момент проявления дефекта)
2)скисли контакты разъёма блока( несколько раз вынуть вставить разъём. промыть спиртом или лучше жидкостью для контактов +#8 в этой ветке)
3)внутренний дефект блока (#8 в этой ветке)
Кмк пока хватит, тестером или контролькой пользоваться умеем?

[KoSoi GlaZ]

Сам к блоку управления иммо НЕ лазил(но туда наведовался диагност Авроры). Буду признателен есле четко опишите где он находится!!!
Что за жидкость для контактов???где можно без проблем её купить???
Сам склоняюсь к тому что не приходит "+". ==СПАСИБО за наводку!
С тестером и контролькой проблемы (нет в наличии, методика пользование не освоена)
Если возможно, то краткий обзор по эксплуатации тестера...

[R2D2]

болтик на 8, надо снять кожух рулевой колонки - винты снизу.
Жидкость для контактов в Питере не знаю, какой-нибудь радиорынок???
"+" - белый провод с синей полоской с краю разъёма.
Краткий обзор по тестеру - самый простой цифровой(т.е без стрелки) руб за 300(фиг её знает сколько они сейчас стоят). на нём "крутилка", которую крутишь до "-V" 20 -тренируемся на клеммах аккумулятора - должно показать 12.34(для примера) К концам стандартных щупов приматываем "английские" булавки с отгрызенной головкой изолентой и опять проверяем на АКБ. в момент проявления "глюка" в удобном географически месте снимаем разъём с блока, нажав на "пимпочку". Одну иголочку в разъём, другую на массу - рулевую колонку и смотрим на дисплей прибора должно показывать, как на АКБ(больше 12.00) Я бы вообще несколько дней поездил без кожуха рулевой колонки - неэстетично, но практично.

[KoSoi GlaZ]

R2D2!!!
Огромное спасибо за советы и обучение!!!!!
Завтра поеду закупаться надеюсь твои подсказки помогут!!!!

[Уkkо]

Многим помогали.

[KoSoi GlaZ]

А вот чем закончилась все история:
На блок иммо напряжение приходило. Два дня назад машина рабола не более 5 мин в нормальном режиме.Мигал Чек.Холостые обороты не держала. В итоге опять оттащил в Аврору.Там ВСЕ прозвонили и нашли сгнившую косу !!! (слева, под радиотором). Заплатил офигенную сумму и все удловольствие(нахождение и ремонт неисправностей) порядка 11000 руб.
P.S>Рядом с центром видел парочку(парень с девушкой), с плакатами на груди: "Аврора Авто - особо опасен для Вашего автомобиля" , "Аврора Авто- чиним и ломаем ДОРОГО!!!!" Кто это был из Питерской ячейки???

[Уkkо]

Сообщение от KoSoi GlaZ А вот чем закончилась все история: На блок иммо напряжение приходило. Два дня назад машина рабола не более 5 мин в нормальном режиме.Мигал Чек.Холостые обороты не держала. В итоге опять оттащил в Аврору.Там ВСЕ прозвонили и нашли сгнившую косу !!! (слева, под радиотором). Заплатил офигенную сумму и все удловольствие(нахождение и ремонт неисправностей) порядка 11000 руб.

Поздравляю - проблема решена, теперь вождение - удовольствие?

Сообщение от KoSoi GlaZ P.S>Рядом с центром видел парочку(парень с девушкой), с плакатами на груди: "Аврора Авто - особо опасен для Вашего автомобиля" , "Аврора Авто- чиним и ломаем ДОРОГО!!!!" Кто это был из Питерской ячейки???

а это вопрос в клубный раздел в Питерскую ветку. Тут вряд ли ответят.

[KoSoi GlaZ]

to Снуп:
проблема то решена, но вот какими средствами.....

[exoc]

Альмера значит. Будет ли вам известно, что в таком случае меняется антенна, а обходчик иммобилизатора не причем, если машина на гарантии то антенну должны поменять. Может быть и другая причина, но чаще - все-таки-антенна.