Подготовка Патруля для эксплуатации в суровых зимних условиях

[Щукин сын]

Такое ощущение,что вместе с соплями у них мозги замерзли и совесть!Я в офиге полном!И как так связи нет,а рации ,на кой!?

[PetroFF]

Даааа, б....., хороша компания собралась, я бы как только узнал что предстоит ехать с ведровером, сразу же отказался бы, потому что это заведомо гемор полный, а они поехали да еще все практически на ведроверах, по другому и быть то не могло у них.
Поступили в любом случае не красиво, если уж приняли решение идти без одного экипажа, надо было хотя бы его проводить до населенного пункта.
И то я бы поехал тоько на 2х марках, либо патрол(мотор 4.2 турбо или нет, на других очень много электроники, а мороз очень сильный) либо 80ка(с турбо или нет)-100ка(точнее только 105ка)

[Щукин сын]

Не хочу грить про всех,но частенько после встреч с экипажами 66 региона,осадочек остается...Пальцы веером,на ногах фигушки!Это касательно,рыбалки,отдыха на природе и поведения на дорогах.
ПыСы хотя хамла везде хватает!

[The Witcher]

Жесть!
Не понимаю, как можно бросить машину и идти дальше...
Правильно было сказано, если уж пошли организованно, то или все, или никто...

[Durnev]

Сообщение от Щукин сын экипажами 66 региона

Есть такое у них. Столица Урала, иоптыть, а фигли. Они все пытаются себя сунуть между Москвой и Питером - типа их место там по рейтингу...
Но не все. Рядовой Свердловчанин - нормальный мужик.

[Щукин сын]

Сообщение от Durnev Рядовой Свердловчанин - нормальный мужик

Рядовые все нормальные!А из ряда вон выходящие,рамсы путают...

[Gig]

из сайта http://www.overroad.ru/publ/ehkstrem...ost/39-1-0-827
В экспедиции, которая длилась с 17 декабря 2006-го по 19 января 2007 года, участвовало пять экипажей - члены клуба «OFF ROAD». Руководили экспедицией заядлые любители бездорожья Олег Майоров, чемпион России по трофи-рейдам и председатель екатеринбургского клуба, и Павел Разин,
руководитель Центра массовых информационных процессов при Московском государственном университете (МГУ).

Там два экипажа с МОСКВЫ было........
и еще в сайте клуб 4х4 туризм высказывание понравилось Ребята! ну вы настоящие экстремалы! Машины построены для покорения Африки!

[Hammer_pr]

Закрыл снизу машину брезентом, цельным отрезом. Начал от переднего номерного знака и протянул до конца АКПП. Те отверстия в бампере что по сторонам от номера закрыл фанерой, вырезал лобзиком по картонным шаблонам. На двигатель бросил ковер отрезал по размеру. В корпусе воздушного фильтра вырезал отверстие диаметром, как заборное. Резал по плоской стороне на против АКБ. Заборное отверстие завязал целлофаном. Снял хомут со шланга сапуна. Шланг сдернул на половину. Поставил второе лобовое стекло, проблем с запотеванием не было вообще, даже когда стекло не обдувалось. Проехал на машине 8000 км выехали 2.01.11 приехал домой 9.01.11. От Таганрога до г.Удачного (полярный круг, Якутия). Самые холодные города по дороге были Омск и Новосибирск, Мирный до -40 и ниже. Спали в машине было тепло. Зимник 850 км прошел на одном баке скорость не более 40 км в час. Сегодня выгонял машину на улице -45 сапун не перемерз. Заправлял машину только на ТНК, Лукойле, Газпроме, Роснефть. Было несколько поломок на скорость не повлияло вроде таких, как оторвало трубу глушителя от флянца (привязал проволкой и вперед), перебило провод левого заднего габарита он потом перетер и замкнул провод стопов, сгорел левый ближний свет, сгорел задний левый габарит. Общий расход ДТ потом по чекам посчитаю и выложу.

а такую хрень никто не мастырил?:
Аккумуляторы тепла. Эти предпусковые подогреватели заменяют холодную жидкость в рубашке охлаждения двигателя перед его пуском на горячую. Горячая жидкость берется из специального теплоаккумулятора ("термоса"), вместимость которого соизмерима с объемом охлаждающей жидкости. В результате этого двигатель быстро греется и легко заводится. Во время движения, когда температура двигателя достигает оптимального значения, холодная жидкость из "термоса" медленно поступает обратно в систему охлаждения, уступая место охлаждающей жидкости с более высокой температурой, чтобы та была готова для использования при следующем холодном пуске. Система, аккумулирующая тепло, безопасна, надежна и полностью автоматизирована. Работу всех ее узлов контролирует электронный блок управления. Она особенно эффективна, когда перерыв между поездками не превышает одного-двух дней, это конечно и ее минус. Аккумуляторы тепла производит, например, московская фирма "Авто Плюс Мади", и называет их УОПД, что расшифровывается, как Устройство облегчения пуска двигателя.

[Сшонэ]

Сообщение от Vaha Аккумуляторы тепла

Я бы установил. Вижу просто. Эбершрехер и вебасто имеют свои недостатки. Здесь, пожалуй, токо место под капотом найти. Установил бы. Хотя, по опыту. Заводил машину в любой мороз, с которым встречался - минус 36, иногда дольше приходится крутить стартёр, однако всегда успешно. Как бы стал пользоваться? Нагрел бы жидкость как-нибудь дистанционно. Прокачал бы её и вперёд. Так ли?