Подготовка Патруля для эксплуатации в суровых зимних условиях

[Дмитрий Григорьевич]

На Паджере 3 зимы ездил с такими же фильтрами, но неоригинальными и проблем не было. Сложилось мнение, что кроме фильтров очень важны другие составляющие успешного холодного запуска:
контакты на свечах,
свечи,
топливо,
аккумулятор.

[BMW325]

Сообщение от Дмитрий Григорьевич На Паджере 3 зимы ездил с такими же фильтрами, но неоригинальными и проблем не было

Конструкторы подбирают фильтры для двигателей по степени очистки и по пропускной способности и привязыват их к конкретным ТНВД.Не факт,что топ.фильтр хорошо работающий на Паджерике,будет также хорош на Патруле. Этог две очень разные машины. Не точно выразился в предыдущем посте-фильтр конечно же не замерзает в сосульку,а меняет свою пропускную способность на холодной соляре ,забивается парафином. Результат-топливное голодание ТНВД, невозможность пуска дизеля и в особо тяжелых случаях -гибель ТНВД.Не проверял в тех.литературе,но утверждают знатоки,что оригинальный фильтр Патруля намеренно подобран конструкторами более "грубым".Замена его аналогами со степенью очистки выше чем у оригинала,приводит к тому очем написано здесь.

[AD Patrol]

Сообщение от Дмитрий Григорьевич Там в инструкции написано после его применения фильтр рекомендуется поменять топливный. Похоже он со стенок грязь всю, весь осадок многолетний смывает

Вообще там написано: влить в фильтр(в концентрации один к одному), а то что осталось в бак. Короче он единократно размораживает фильтр а бак всёравно греть. Другой вариант возить запасной фильтр и газовую горелку.

[ALEksand]

Сегодня мне идейку подкинули, что бы было теплее в салоне и не остывать на ХХ. Пережать резиновый патрубок, который идет от расширительного бачка нижнего в блок. Объяснили, что так не будет гонять ОЖ по кругу ( с учетом что это будет малый круг) вверху радиатора. Вроде логично. Но хочу выслушать еще мнения, может что то не учел?

[p.oleg]

расширительного бачка нижнего в блок

с устройством ЗД мало знаком, просвятите что это за такой нижний расширительный бачек? у него их несколько?

а вообще ИМХО, не надо мешать машине работать...если холодно надо утеплять салон и дизель а не заниматься пережиманием патрубков

[ALEksand]

да, 2. Но смысл греть радиатор в пустую, когда можно более рационально использовать тепло.

[Нiкоlа]

Саш, перегрется хочешь?????

Добавлено через 1 минуту
У нас и так система охлаждения ну очень нежная, а ты эксперименты творить хочешь такие

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от BMW325 намеренно подобран конструкторами

чтобы скорее угробить тнвд. Эти конструкторы и педальный узел сделали недолговечным, чтобы машина служила хорошо, но не долго, иначе они с голоду умрут, японцы, если их машины вечными будут. А так хоть на запчасти нас развести могут на хлеб с маслом, однако.

[i_iv]

Сообщение от ALEksand Сегодня мне идейку подкинули, что бы было теплее в салоне и не остывать на ХХ. Пережать резиновый патрубок, который идет от расширительного бачка нижнего в блок. Объяснили, что так не будет гонять ОЖ по кругу ( с учетом что это будет малый круг) вверху радиатора. Вроде логично. Но хочу выслушать еще мнения, может что то не учел?

а термостат тогда на чё, он и перекрывает....

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от ALEksand Пережать резиновый патрубок

Если доп помпа стоит, ничего пережимать не надо. Тепло и на хх и без повышения оборотов достаточно.