Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #761   06.02.2013, 11:10
По умолчанию
Тогда Что-то такое, + через датчик 60-70гр. включения, нормальнозамкнутые
контакты реле 12V , плюс помпы и минус её на корпус. -Работа на охлаждение двигателя.
Далее + через нармальноразомкнутые контакты реле ( реле управляется плюсом при включении зажигания), через кнопку( по желанию) на плюс помпы, а минус её и так уже на корпусе.
Получится приехал выключил зажигание, с реле питание снялось замкнулись контакты цепи датчик - помпа. и работает пока температура не снизилась до заданной, дальше отключение.
Включил зажигание , питание подалось на реле , оно замкнуло вторую цепь разорвав первую, помпа заработала на обогрев (если включена кнопка) независимо от температуры антифриза.

Добавлено через 2 минуты
В цепь между минусом помпы и корпусом предохранитель 5А.

Последний раз редактировалось Сергей Петрович, 06.02.2013 в 11:10. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
makswall вне форума makswall    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: PATROL 3.0 АКПП
Старый #762   06.02.2013, 11:12
По умолчанию
Сообщение от Сергей Петрович Посмотреть сообщение
огда Что-то такое, + через датчик 60-70гр.
Моцк взровал... А можно схему?
__________________
"DON4x4" - автомобильный ростовский клуб.
Тюнинг, ремонт, подоготовка внедорожников и не только. Пишите, звоните, порешаем.
Продаю ПАТРОЛ 2005 год (рестайл) ПТС 12.2004. 3л, АКППП, после капиталки, сделан под себя.
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #763   06.02.2013, 11:14
По умолчанию
Умею только в Автокаде рисовать , а как выложить не знаю.
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #764   06.02.2013, 11:21
По умолчанию
Сообщение от Сергей Петрович Посмотреть сообщение
а как выложить не знаю.
Нарисовать. сфотать и выложить. Проще всего. Я мануал фоткал на телефон всё видно.
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #765   06.02.2013, 11:22
По умолчанию
Пошел рисовать.

Как то так
Изображения
Тип файла: jpg IMAG0088.jpg (17.9 Кб, 94 просмотров)

Последний раз редактировалось Пуська, 07.02.2013 в 08:32. Причина: Один автор
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #766   06.02.2013, 17:03
По умолчанию
Не пинайте сильно нужно понимать какой будет датчик и выдержит ли он прямое включение по нагрузке.
Если у VW схема включается с вентиляторами , то там охл. происходит гораздо быстрее.
У нас эл. вентилятора нет , по этому видимо нужно охл. градусов до 70.
В общем пока идеи.

Добавлено через 5 часов 15 минут
Можно сразу это использовать
http://t-life.com.ua/img/files/Kobold/twr-r.pdf

Последний раз редактировалось Сергей Петрович, 06.02.2013 в 17:03. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #767   06.02.2013, 17:20
По умолчанию
Сообщение от Сергей Петрович Посмотреть сообщение
Как то так
Достойно....

Сообщение от Сергей Петрович Посмотреть сообщение
выдержит ли он прямое включение по нагрузке.
Тот который на ссылке думаю да. Он же скорее всего на 220 В ?
Ответить с цитированием
uni-el вне форума uni-el    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan patrol y61 2004г ZD30 МТ
Старый #768   06.02.2013, 17:31
По умолчанию
Сообщение от Сергей Петрович Посмотреть сообщение
У нас эл. вентилятора нет
Что мешает использовать вентилятор кондёра.
По схеме-предохранитель надо ставить по плюсу, сразу от батареи.
Добавьте два диода в схему, и термодатчик не будет коммутировать большой ток.

Мне интересно сколько эта помпа будет остужать двигатель летом, когда за тридцать? А с ел.вентилятором, при дохлой батареи можно и влететь, придёш заводить- а акум сдох.
Помоему колхоз с охлаждением после глушения-лишний, ведь есть турботаймер, да и чего ему перегреваться, если система охлаждения в норме.
Сам заказал безколекторный насос, буду подключать от зажигания и пускай молотит и зимой, и летом.

Последний раз редактировалось uni-el, 06.02.2013 в 17:46.
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #769   06.02.2013, 18:22
По умолчанию
Нужно равномерное охлаждение градусов на 10-20 антифриза. Думаю не так уж и долго, даже летом. Хотя тут только экспериментально.
Турботаймер эту проблему не решает он дает время охадиться турбине а не мотору.
Да предохранитель лучше ближе к +. а устройство по ссылке вообще упрощает реализацию.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Сергей Петрович Посмотреть сообщение
Помоему колхоз с охлаждением после глушения-лишний
Только и затеял потому что у всех система охл. ОК! А головы меняем и поршня до кучи.

Добавлено через 5 минут
Сообщение от uni-el Посмотреть сообщение
Что мешает использовать вентилятор кондёра.
отличная мысль. Следующий этап.

Последний раз редактировалось Сергей Петрович, 06.02.2013 в 18:22. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
uni-el вне форума uni-el    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan patrol y61 2004г ZD30 МТ
Старый #770   06.02.2013, 18:46
По умолчанию
Зачем охлаждать на 10-20 градусов? если бояться локальных перегревов, дык за время работы турботаймера (2-5 минут) температура стабилизируется, 99% авто ездят без всяких доп охлаждаек, лично я ставлю для зимы, холодно в пробках, летом буду проверять термостат, зимой при работе на холостых и минус 30 забортной, температура движка по мультику 39 градусов
А головы с поршнями - это льюшие форсунки, и скорость по трассе за 140. (моё мнение). Ведь большинство водителей с ZD30 бегают по дорогам и не подозревают, что у них такой проблемный движок.

Последний раз редактировалось uni-el, 06.02.2013 в 19:02.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook