Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #1371   08.12.2011, 12:51
По умолчанию
ну, вообщем нет

Сообщение от papagut Посмотреть сообщение
Товарищи! А почему надо именно обратку подогревать, а не подачу перед фильтром? Обратка и так горячая. Здесь какой то смысл, или это в нас сидит стремление русского человека все делать через жопу?
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Мирянин вне форума Мирянин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Дивногорск; Авто: PATROL Y61,2008г.в,все от ARB,бампера,багажник,лифт,лебедь.
Старый #1372   08.12.2011, 16:45
По умолчанию
Сообщение от papagut Посмотреть сообщение
Товарищи! А почему надо именно обратку подогревать, а не подачу перед фильтром? Обратка и так горячая. Здесь какой то смысл, или это в нас сидит стремление русского человека все делать через жопу?
Как показала практика,температуры до которой нагревается обратка не хватает,что бы нагреть до необходимой температуры топливо в баке,а замерзает оно именно в топливозаборнике.Если залить конечно арктику то по барабану.Хотя обсуждалось уже это 100 раз-это классика севера.
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #1373   08.12.2011, 21:50
По умолчанию
Сообщение от papagut Посмотреть сообщение
А почему надо именно обратку подогревать, а не подачу перед фильтром?
весь смысл подогрева обратки - в том, чтобы греть ДТ в баке, т.е. обеспечить "ходовой" безпроблемный забор топлива. Можно поставить и перед фильтрами, но обычно у народа сначала стоит какой-нибудь "сепар", потом штатный фильтр, потом ТНВД, а уже потом слив в бак. Поэтому на сливе топливо уже чуть тёплое, а в бак по обратке сливается уже холодное, проверяли.
Без всяких подогревов топливо начинает сливаться из ТНВД чуть тёплым только после того, как сам ТНВД прогреется, а это наступает ой как не скоро, и всё равно этой теплоты не хватает. А когда за -30 оно просто холодное бежит.
Поэтому пусть лучше в фильтре будет электроподогрев, а обратка греется полноценно. тогда вебаста отработает, двигатель запускаешь, и в бак уже поступает теплое топливо, и оно сразу же забирается снова. особенно это эффективно при установке дополнительного подкачивающего насоса.
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
papagut вне форума papagut    
Начинающий клаббер
Откуда: щучинск; Авто: terrano 2 zd30
Старый #1374   09.12.2011, 07:09
По умолчанию
А мне кажется, что весь смысл всех этих подогревах в том, что бы топливо проходило именно через фильтр. А по трубкам оно тянется даже в кашеобразном состоянии. Проверено. Теперь, где оно быстрей прогреется, в теплообменнике на подаче, или в теплообменнике на обратке через бак, где почти 100л топлива?
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #1375   09.12.2011, 08:14
По умолчанию
топливо проходило именно через фильтр
ИМХО У меня такое же мнение ,что оптимальный по цене,качеству и надежности вариант для северов это проточник и самовар из подогревов
Ответить с цитированием
Мирянин вне форума Мирянин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Дивногорск; Авто: PATROL Y61,2008г.в,все от ARB,бампера,багажник,лифт,лебедь.
Старый #1376   09.12.2011, 09:10
По умолчанию
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
весь смысл подогрева обратки - в том, чтобы греть ДТ в баке, т.е. обеспечить "ходовой" безпроблемный забор топлива. Можно поставить и перед фильтрами, но обычно у народа сначала стоит какой-нибудь "сепар", потом штатный фильтр, потом ТНВД, а уже потом слив в бак. Поэтому на сливе топливо уже чуть тёплое, а в бак по обратке сливается уже холодное, проверяли.
Без всяких подогревов топливо начинает сливаться из ТНВД чуть тёплым только после того, как сам ТНВД прогреется, а это наступает ой как не скоро, и всё равно этой теплоты не хватает. А когда за -30 оно просто холодное бежит.
Поэтому пусть лучше в фильтре будет электроподогрев, а обратка греется полноценно. тогда вебаста отработает, двигатель запускаешь, и в бак уже поступает теплое топливо, и оно сразу же забирается снова. особенно это эффективно при установке дополнительного подкачивающего насоса.
__________________
Святослав!Вся суть в том,что Вы нагреете фильтр,нагреете дизель,а в нагнетании у Вас будет кисель,который ни один подкачивающий насос до фильтра не дотянет.Поэтому вся суть всяческих самоваров подогревать обраткой бак наполненный некачественным топливом.Как только Вы заморозили машину у которой в баке смесь из летнего и зимнего топлива-все хана будете греть топливопроводы,а лучше сразу в теплый бокс.И ни один даже самый мощный электроподогреватель фильтрующего элемента Вас не спасет.Все вышеописанное лечится только заправкой арктического топлива,тогда можете замораживать машинку смело,проверено на практике.
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #1377   09.12.2011, 11:18
По умолчанию
Возможно, но при установке "самовара" ДО фильтров необходимо минимизировать все насосные потери в трубопроводах, и желательно вообще оставить один фильтр.
А трубки не долго перебросить, попробуем и так, и эдак, выберем что эффективнее, морозов ещё не было...
Электроподогреватели тоже бывают разные по конструкции и по эффективности.
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #1378   09.12.2011, 11:26
По умолчанию
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
Возможно, но при установке "самовара" ДО фильтров необходимо минимизировать все насосные потери в трубопроводах, и желательно вообще оставить один фильтр.
+100
про что я говорю, да и сделал уже
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
papagut вне форума papagut    
Начинающий клаббер
Откуда: щучинск; Авто: terrano 2 zd30
Старый #1379   09.12.2011, 11:38
По умолчанию
Я, когда делал себе теплообменник, хотел сначала сделать его так, что бы он грел одновременно и подачу и обратку. Не настолько это и сложно. Но подумав решил, что для наших широт это будет слишком. Остановился на подаче. Нагревая подачу, мы нагреваем и обратку. А для северов, возможно, это и не было бы излишеством.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #1380   12.12.2011, 23:08
По умолчанию
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
Возможно, но при установке "самовара" ДО фильтров необходимо минимизировать все насосные потери в трубопроводах, и желательно вообще оставить один фильтр.
А трубки не долго перебросить, попробуем и так, и эдак, выберем что эффективнее, морозов ещё не было...
Электроподогреватели тоже бывают разные по конструкции и по эффективности.
вот как раз то о чем написано
фильтр один заменяет все, фильтр, сепаратор и подогрев с автоматикой внутри, компактно и эффективно
Изображения
Тип файла: jpg IMAG0109.jpg (35.4 Кб, 90 просмотров)
Тип файла: jpg IMAG0107.jpg (41.3 Кб, 78 просмотров)
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook