передняя подвеска n16

[Pe4nic]

Так. К примеру, Я меняю рычаг. Машина поднята и передняя подвеска в воздухе. Устанавливаю новый рычаг,накручиваю болты-гайки, опускаю машину на колеса, качаю пару раз и все окончательно затягиваю в том положении как оно там все прижалось. Все. Где что регулировать и в какой момент ?
Диаметр отверстий в подрамнике то же намного больше нежели толщина болта который его крепит. Однако же ни у кого не возникло желание схождение подрамником выставлять.

[KLN]

Я менял шаровую со снятием рычага ..ничего не регулировал ..сход -развал не требуется

[Tyler Durden]

Сообщение от Pe4nic Где что регулировать и в какой момент

Для танкистов:
Попробуй ослабить задние болты рычага и подвинь его монтажкой в какую-нибудь сторону, чтобы стало видно след от установки.
Затяни, и посмотри какое стало расстояние между колесом и аркой (см. картинку).
А если не веришь мне, то спроси у нормального развальщика.

[vitalliy]

Задний сайлент затягивается под нагрузкой, в этот момент его хрен куда подвинешь. Иначе он встает под углом и живет меньше. Если колесо имеет смещение в арке, смотреть коррозию в подрамнике где прижимается задний сайлент, ну и естественно все остальное: рычаг, подрамник, кузов...

[unt0xic]

Взываю в телепатам и ясновидящим, а так же опытным товарищам =)

Влетел в дыру на дороге правым передним колесом, удар был страшный. Остановился, осмотрел - вроде все нормально. Доехал до дома без проблем, только при ровном положении руля - машина поворачивает вправо. С утра поехал к сервисменам. Подняли, покрутили\потолкали колеса, железкой потыкали\понажимали по элементам подвестки, руками покачали левую правую стороны. Сказали все хорошо, забрали 600 рублей и отправили на сход\развал.

Сход развал показал, что колесо которому досталось повернуто вправо, что логично, потому что когда колесо "выскакивало" из дыры оно билось левой частью. В общем подкрутил мастер там нужные гайки и колеса стали ехать ровно, руль соответственно стал работать, как должен.

И вроде я успокоился, как последствия снова напомнили о себе - проезжая небольшой ровчик в асфальте (~50см очень плохого асфальта, располагающего немного ниже основного полотна), я как обычно сбросил скорости, что бы пройти её с минимальными проблемами для подвески и проходя его получил довольно сильный удар справа-спереди(такой звук обычно происходит, когда на 60ти проезжаешь по лежачему полицейскому. Вы не подумайте =)) просто один раз не заметил).

По этому ровчику я обычно проезжаю 2 раза в день, подвеска на него конечно реагирует, но никогда её не пробивало так сильно, да и левая сторона лишних звуков не издавала ни до, ни после.

Подскажите как быть? куда копать? что могло сломаться? Ехать снова к сервисменам жаловаться, что бы "отбить" потраченные деньги?

[100nx]

unt0xic, я бы грешил на амортизатор...

[aleksei4595]

unt0xic, Поддержу 100nx - скорее всего удар убил правую стойку...

[unt0xic]

Спасибо. Значит я, копая весь день интернет, предположительно пришел к верным выводам.

Теперь прошу меня направить =)
1) Други говорят, что менять нужно пару(левую+правую)?
2) Какие стойки брать? разброс цен внушительный от 1.5к-10к, если взять за приемлемую цену в 2к, то стоит ли переплатить тыщу и взять какую-нибудь каябу?
3) Что купить по мелочи, раз полезут туда менять стойки? (резинки, подшипки)
4) Кстати тяжко ли их менять самому? (а вдруг )

[aleksei4595]

unt0xic,
1- да. меняй парой.
2- бери - каяба,монро,борге...если будешь курить тему - моск закипит)))
3- я брал (к каябе) пыльники с отбойниками+опорные подшипники(лучше оригинал).
4- менять несложно.(я менял без ямы).покурил интернет + под рукой мануал ...и уперпед)))

[100nx]

unt0xic, по порядку.

1. Менять пару - кроме случая, когда стойки уже менялись, причем парой.
2. Чего от аммо ждешь? Нужен сток - бери Каябу, нужно пожеще и поуправляемее - Бильштайн или Каяба Ультра СР
3. Заехать в любой неАРА-сервис и глянуть всю ходовую
4. Нетяжело, 11 гаек открутить\закрутить. ))
Есть в нете фотоотчеты.