Динамика и тяга Патруля с разными моторами.

[Lonjeron]

тогда все в порядке

[vao]

как бы не так... бензинка 4.6 литра имеет момент на низах в два раза больше, чем дизельная 3шка, любая, кроме коммонрэйл. Из последних выжимают ваще аццкий крутящий с самых низов.

[Валик]

Сообщение от vao как бы не так... бензинка 4.6 литра имеет момент на низах в два раза больше, чем дизельная 3шка, любая, кроме коммонрэйл. Из последних выжимают ваще аццкий крутящий с самых низов.

так. легкий оффтоп. нах тогда дизель вообще сдался?
Цена топлива = 92 бенз.
обслуга дизеля дороже обслуги бенза (и по замене расходников и по ремонту навернутого оборудования). причем дороже не на три копейки. Плюс хорошо бы всякие фильтры да подогреватели.
расход. возможно меньше. на пару литров.
на низах что бенз что дизель уже почти одинаковы.

Итого. один (возможно хиленький) плюс против здоровенного минуса.

[vao]

В промышленности альтернативы дизелю нет. Судовые дизеля - всё такое.
В современности - если сравнивать однолитражную атмосферную бензинку и комонрэйл дизель - второй будет мощнее и будет иметь бОльший крутщий момент. Но если поставить на бензинку турбину, то дизель опять проиграет, по мощности по крайней мере.

Так я думаю. Может ошибаюсь.

Но лично мне всё равно больше дизель нравится. Нравится принцип его работы и идея. В основе которой лежал цикл карно с 70% КПД. Конечно современный дизель - далеко не то, о чем думал Дизель, но ...

Про обслуживание. У меня пока пробег 225 тысяч. Последние 35 тысяч машина ездит на масле кастро 10w-60. меняю в среднем в раз 7500-8000 вместе с фильтром масляным. Т.е. 35 000/7 500 ~ 5. Стоимость масляного фильтра 750-800р. Масла 6,5 литров. Канистра 4х литровая стоит 1700р.

Таким образом на масло за чуть более, чем 35 тысяч пробега потрачено 13800р, на фильтры - 3750р - а больше в двигателе я ничего не делал и не менял.

[Михаил1]

Сообщение от Валик расход. возможно меньше. на пару литров

Для более правильной картины, малость поправлю:
- расход. ТОЧНО меньше. В пару РАЗ
У ниссана такая ситуация, при сравнении бензин-дизель, по причине разных объемов, (наверное есть и др. причины) и соответственно расходов и пр.
А вот при примерно одинаковых параметрах, как в этом случае
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/l...200/specs.aspx
дизель рвет бензу как тузик грелку по всем параметрам. Не профессиональное ИМХО .

[vao]

Ставим на бензинку турбину и интеркуллер, получаем +50% мощности - это минимум и процентов 30-40 прироста крутящего момента в пике.

Нехорошо сравнивать атмосферный двигатель с турбированным. Нечестно.

[master key]

Брейк мужики, песню послушайте http://www.youtube.com/watch?v=Ygkr-Iw6Mb8 слова там есть хорошие:

Музыка Виктора Берковского

Стихи Юрия Левитанского

Каждый выбирает для себя
Женщину, религию, дорогу.
Дьяволу служить или пророку -
Каждый выбирает для себя.


Каждый выбирает по себе
Слово для любви и для молитвы.
Шпагу для дуэли, меч для битвы
Каждый выбирает по себе.


Каждый выбирает по себе.
Щит и латы, посох и заплаты,
Меру окончательной расплаты
Каждый выбирает по себе.


Каждый выбирает для себя.
Выбираем тоже - как умеем.
Ни к кому претензий не имеем.
Каждый выбирает для себя!

[Азазелло]

Всем доволен, раньше ездил на дизелях 4,2 но отказался всвязи с отсутствием в Москве нормальных спецов по дизельной аппаратуре (и не говорите, что они есть, не поверю)
В планах увеличить объем до 5.15 литров, а расход... ну любишь кататься- люби и катайся

[Антон1]

Как свежеиспеченный владелец 4,8 скажу пока о первых впечатлениях(дизель тестил только на тест драйве). Бензинка значительно резвее дизла,но вот особенной прыти, которой ожидаешь от пяти литров и заднего привода я не заметил. Владею так же киа соренто 3,3, скромная такая машинка, 247 кобыл при постоянном полном и 2200кг весом, так он по сравнению с патрулем просто ураган. Мне кажется, что уж очень задушен движек у патрола, слишком уж задемпфированы реакции на газ, слишком уж степенный разгон при адаптивной современной пятиступке. Где то читал, что у арабов абсолютно такой же двиг выдает около 300 сил, собираюсь в будущем чего то в этом плане предпринять(кстати, если кто что знает по этому поводу -поделитесь инфой, буду благодарен). По расходу: первая неделя поездок показала расход около 40 л на сотню!!!!! Были конечно и пробки и педалировал жестко когда пробовал машину, но все равно
Кстати, об экономии на автомате- где то читал, что у автомата два правильных положения вкл(газ) и выкл(тормоз), при котором коробка работает без износа, а в промежуточном положении как то страдает или трансформ-р или фрикционы - профи, подтвердите или опровергните пожалуйста.
С уважением,Антон

[TB45]

4,8 бомба, просто ощущается прыть не так резко, как на более маленьких братьях! Арабские версии и впрямь выдают больше, не имеют (TB45 точно) каталиков и лямбды, другая прошива... Вообще - TB48DE самый оптимальный двиг с точки зрения доработки и увеличения мощности!