Помогите замерзаю!!!

[AlexGP]

Сообщение от Igor63 у кого-нибудь есть алгоритм работы этой штуковины?

Я то голву ломал почему прогретый дрыгатель до 90 остывает медленее чем не прогретый в разы! Хотя и помпа уже открыта! Ан нет.. Ну не греется дрыгатель пока холодный и все! А после прогрева остывает медленней. Теперь все ясно. Поддержать этот, нагревательный элемент ОЖ, в -20 может, а вот нагреть 13л ОЖ с нуля до 90 фигушки. ))
Спасибо за инфу о догревателе ОЖ, а то я уже начал думать, что у меня глюки..

Кстати по ощущениям с солярой евро 3 движка греется лучше чем с евро 4.

[Поводырь]

Сообщение от AlexGP Поддержать этот, нагревательный элемент ОЖ

О чем речь-то? Если о штатном, то при определенных условиях включается электрический подогреватель ВОЗДУХА! А если об охлаждающей жидкости. то это только через отдельный дополнительный подогреватель можно реализовать, штатного в этом деле ничего никогда не ставилось...

[Lisina]

Сообщение от С.мех , а в самый первый момент чуть потянет теплом от этой "электропечи"....

Скорее всего и разработана была для того чтобы обдувать стекла, для предотвращения запотеваний (что тоже не маловажно). Требовать от нее большего тоже не стоит, т.к. не позиционировалась как отопитель.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от AlexGP Теперь все ясно. Поддержать этот, нагревательный элемент ОЖ, в -20 может, а вот нагреть 13л ОЖ с нуля до 90 фигушки. )) Спасибо за инфу о догревателе ОЖ, а то я уже начал думать, что у меня глюки..

Глюки у вас имеют место быть. Лучше почитать темку и найти видео о работе этого ценного узла. В свое время я так и сделал.

[AlexGP]

Сообщение от Lisina Скорее всего и разработана была для того чтобы обдувать стекла, для предотвращения запотеваний (что тоже не маловажно). Требовать от нее большего тоже не стоит, т.к. не позиционировалась как отопитель. Добавлено через 2 минуты Глюки у вас имеют место быть. Лучше почитать темку и найти видео о работе этого ценного узла. В свое время я так и сделал.

Переидически почитываю, никак за раз не осилю.

Собственно спешу отчитаться, добрые граждане!
Вчера забрал машину с СТО, замена топливного фильтра, замена проводки на задний правый датчик АБС.
И самое важное это установка дополнительного электрического насоса в печку!!! И о чудо! Пафик стал теплым!!! 2 часа на парковке просидел у ТЦ (жену с тещей ждал) и было тепло!! Это при -15 на улице.
Благодарю всех кто помог с описанием процесса и лично Lisina ваш отчет был наиболее полезен! Можете записывать меня в свой "хелп лист" будете в наших краях милости просим в гости!

[DIMA115]

подскажите, на 2.5 патрубок на радиатор теплый, даже больше горячий, при этом стрелка температуры внизу. думал термостат, не помогло. есть мини отверстие в термостате через него давит, не думаю, т.к. оно по исполнению запирается встроенным клапаночком в этом отверстии. да такие есть почти на всех термостатах что я менял (4 авто было где я менял термостат) ни на каких других патрубки не греется пока термостат закрыт. что это за особенность, или мне так повезло. прошу сильно не пинать и отправлять читать темы. 217 страниц не осилю. вебаста также давит в этот патрубок. заметил все это как с января стало хуже прогреваться. если все как у всех, придется вебасту диагностировать. спасибо

[sana]

DIMA115, у меня также.
Правда у меня Пат прогревался всегда одинаково плохо, при температуре на улице ниже -10 по нашему городу с включеной вебастой на 90 градусов ОЖ практически невозможно загнать, от 60 до 80 обычно
А верх радиатора горячий даже если не заводил авто, а только перед пуском прогревал вебасто, типа конструктивная особенность
Вебасто диагностировал - ничего не обнаружено, просил форумчан С.мех и NISSANю посмотреть горячий ли верх радиатора если ДВС не заводили, а только включали предпусковой подогреватель, ответили, что да, верхний патрубок и верх радиатора горячие еще до пуска двигателя. На чем и успокоился ибо С.мех занимается установкой ППУ кому уж доверять если не ему

[Поводырь]

Сообщение от DIMA115 а 2.5 патрубок на радиатор теплый, даже больше горячий, при этом стрелка температуры внизу. думал термостат, не помогло.

А когда меняли термостат не обратили внимание, что он в нижнем патрубке стоит, то есть от радиатора??? Ну а верхний патрубок постоянно будет подперт давлением ОЖ из двигателя... На картинке все нарисовано...

[DIMA115]

sana, спасибо. успокоили. хотя по осени я проверял, патрубки были холодные это точно. этим я убедился что термостат исправен. а то бы по осени еще термостат поменял. форум тогда еще мало смотел машину взял в августе. видимо что-то было не правильно, если заводом предусмотрено что жидкость по-немногу продавливает на большой круг

Добавлено через 35 минут
Поводырь, что то сообщение потярялось. да заметил еще до замены, посмотрев схемку. но если термостат заперт то не продавит помпа его никак. а на деле патрубок нагревается не от горячего блока, а именно стравливанием мало помалу антифриза, т.к через 25 минут вебаста прогревает радиатор до половины. я вот думаю может закрыть дырочку в термостате, нах она там. может через нее травит. спасибо

[Поводырь]

Сообщение от DIMA115 я вот думаю может закрыть дырочку в термостате,

Меньше знаешь- крепче спишь!

[DIMA115]

Сообщение от Поводырь Меньше знаешь- крепче спишь!

ну это бесспорно. но холодно однако. к тому же днем тепло и одеваешься уже не на мороз, и стучать зубами по утру в холодном салоне уж точно не в кайф. было то нормально, морозы в декабре январе -30-35 две недели давили, и все ок было. вот не было бы так и замарачиваться не стал бы, сейчас покоя не дает, что сделалось.
сейчас уже при -7 по утрам климу ваще выключаю. вебаста 30 минут. хоть как-то согреваться стал. стрелка на 1 мм поднимается от нижнего. ТАК ТОЧНО НЕ ПОРЯДОК