Динамика и тяга Патруля с разными моторами.

[Vrubel]

он на драйв2.ру есть, но бюджет!!!
Мне кажется, если сменить шланги будет достаточно, уж больно их много и на Жигулевские похожи, а там видно будет.

[jvr]

Денис так ты решил этот вопрос или нет?
http://www.offroadmaster.com/ipb/lof...hp/t14942.html

[Bliznets]

Сообщение от Shal на 4,8 проблема, все мучаются от скрипа

я не мучаюсь... ибо не скрипит.

[puhovick]

внимательно фкурил всю тему
вставлю и свое мнение
надежность новых дизеля и бензина приблизительно одинаковы
однако за 100000 дизель можно ушатать, а вот бензинка еще 150000-200000 проедет без проблем, особенно, если в дизеле внутри уже кто-то трогал потроха кривыми руками
расход и динамику обсуждили выше
сам взял дизель, пока езжу, пробег 330000, проблемы есть, но думаю, все решаемо
мнения что глобально лучше, дизель или бензин не выработал пока
не забывайте, идеального авто не бывает....
PS есть еще гибридные движки, так там ремонт модуля электроники поболе КРД выйдет (привезли тут давеча с лекса гибрида такой, сижу паяю...)

[Petrovi4]

каждый раз под разными названиями заводят одну и туже песню и самое главное все уже сами знают ответ- АКПП или РКПП ;дизель- бензин и т.д. ВОПРОС личных пристрастий и не может быть решен в дебатах никоим образом.
но я лично не против пофлудить на эту тему но без перехода на личности

[Vrubel]

Сообщение от jvr Денис так ты решил этот вопрос или нет? http://www.offroadmaster.com/ipb/lof...hp/t14942.html

Да у меня целая канитель вышла со шлангами . Я на шел кадра который предлагал удлинненные шланги, даже армированые. Но шланги делает какаето фирмочка в Австралии, вообщем таких и у нас полно. Встала проблема со штуцерами, взял комплект бу шлангов, отнес на фирму, они производят шланги для строительной техники, в том числе и тормозные, отдал, через неделю сказали сделают, есть опыт, претензий не было, работают уже 6 лет. Как сделают отпишусь.


Сегодня покатал по болотам, мощи более чем на 3,0.
А кто видел характеристики, 4,2 тд, поговаривают, что там крутящий момент меньше чем в 3,0, просто более старая конструкция.
Про то что 4 горшковый агрегат сверхперегруженная конструкция - чушь, стаких моторов сейчас снимают под 250 кобыл и 500 нМ(правда на комон раиле), но такие движки достаточно долго играющие и спокойно переходят рубеж 400 тыс.

[TB45]

Да это ясно все! В TD42 и впрямь максимального крутящего момента меньше, но начиная с холостых оборотов этот древний агрегат развивает намного больший момент! Потому в бездоре с ним намного лучше! Добавь сюда его всеядность, простоту и получишь... идеальный двигатель!

Не Андрюх - ТВ-45 лучше - 42й без турбины дюже тупой...

[TB45]

ясен пень, но чую - заколебал я уже всех в доску своим 45-м... + жор бенза в сравнении с нюханием соляры 42-м вообще не сравнивается! У меня в городе рекорд ~16,5 л/100км, ниже - никак, но и выше 22л/100км тоже не было... А знакомый на Y60 с TD42 ездит, у него по трассе - 10л/100км и в городе никогда выше 15л/100км не было!

[jvr]

Не удалось нам погонять в выходные:рыбу ловили на Волге,шашлык жарили,чуть грязь месили и коньяк пилиВообщем чуть позже.