Моя регулировка ТНВД закончилась на чистке сетки)))
Нужно Гордея попытать, как он его регулировал
А я вот вчера сунулся, и с ходу не понял - как сетку на входе проверить? У меня трубка подачи, к которой шланг подходит, на 90 градусов изогнута и огибает тнвд, а сзади уже ничего не видно. Как подлезть? Ее откручивать нужно?
Сообщение от Александр Анатолич
физику в помощь..именно эти вещи и влияют.
Сам по себе размер резины не влияет, только в случае идеально подобранных ГП к этому размеру колес. С физикой я дружу
Другое дело, что влияет вес колеса, особенно самой резины (не диска), и довольно существенно. Есть статьи с исследованиями. То есть динамика улучшается при снижении веса колес, даже при точном сохранении итогового размера. Но речь о примерно 1 л.с. прибавки при снижении веса колеса на 1 кг.
Это все цветочки, по сравнению с изменением передаточного числа трансмиссии, что обычно происходит при увеличении колес. Но это не случай Гордея, так как у него ГП, вероятнее всего, вообще 4.625 остались, от рдэхи. И тут выше было предположено, что у Гордея получилось случайно идеальное соотношение ГП и колес, что похоже на правду - 14-15 секунд это круто. Ждем видео, Гордей!
Понятно, что есть еще вес, и аэродинамика.
http://speedfreak.ru/tools.php?mode=...d=f9d6c2919525
Вот расчет трансмиссии для Гордеевской машины. Точнее, мое предположение.
Там только я от ЗД МКПП передаточные числа заложил, не знаю рдэшных. Но думаю, не сильно отличаются.
Кстати, Гордей - на 3-й передаче у тебя должна быть сотня на 4250 оборотов, похоже?
__________________
С уважением,
Вадим ака Вадяныч
+7926-7371304
А я вот вчера сунулся, и с ходу не понял - как сетку на входе проверить?
Если смотреть на мотор спереди, то сетка будет находиться под болтом на верхней части ТНВД. Под болтом - пружинка, под ней - сетка (как наперсток). Достать - не так просто, как кажется. Я провозился час, и, побоявшись сломать что-нибудь, обратился к мастеру, который, кстати, тоже поковырялся изрядно.
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Итак, сказано-сделано)
Время разгона до 100 км/ч по спидометру - 16 сек
До 100 км/ч по GPS - 17,5 сек (для педантов и метрологов
Говорю "пуск" в момент начала работы педалью сцепления. Все по-честному))
Спидометр врет как у всех патрулей, 5-6 км/час при скорости около 100 (калибровано по ЖПС).
Хочу отметить, сетку в ТНВД не чистил пока (спасибо парни за советы ), по ощущениям машина не самая резвая сейчас. Ловлю частенько ощущение при отпускании педали газа, что тяга не убывает, а прибывает. Что за фак?
Крутил до 4000, выше смысла нет, хоть и крутится, но момент падает ощутимо. Тапка в полу. БЫстрее разогнать было негде, но скорость легко набирает примерно до 140, чуть помедленнее - до 160.
Сорри, выйти и снаружи снять авто не получилось, каюсь - сам предлагал причем..
Все сходится с учетом погрешности замеров на 100%.
Засим считаю вопрос с гаданиями про обороты, скорость, колеса и пары - закрытым!!! Берите калькулятор по ссылке, подставляйте свои значения и вперед!
__________________
С уважением,
Вадим ака Вадяныч
+7926-7371304
Последний раз редактировалось Вадяныч, 23.02.2014 в 19:39.