Ничего, стукнулся бы защитой и все, прыжок ерундовый, не совсем удачно приземлился. А 62й с его массой не знаю... Х5 скакал на видео вроде вообще без проблем.
Допустим, прыжок ерундовый (хех... )
Но против физики не попрешь.
Mgh- потенциальная энергия снаряда весом 2,5 тонны, с высоты 1 метр (падало тело на видео), причем падало носом вниз (основная энергия удара пришлась на переднюю подвеску).
Энергия куда девалась? В упругую деформацию подвески (пружины, отбойники, изгиб стабилизаторов, рамы) - но ее осталось достаточно много неизрасходованной, итог - погнулся мост.
А куда бы девалась та же избыточная энергия в 62 - говорите, защита картера бы приняла?
Добавлю - если бы мост был усиленный у 60 на видео - могла бы уйти рама. Оно Вам нада? Мост проще править.
Насчет возможных последствий такого прыжка в 62 - конечно, я не спец по этой лайбе, но... может и кузов повести, морда кверху уехать с лонжеронами вместе, например. Больше просто нет элементов в машине, чтобы обеспечить такую чудовищную энергоемкость, которая требуется для таких трюков.
Хотя, может там раллийная подвеска с амортизаторами и пружинами толщиной в руку, не знаю. Но вряд ли))
__________________
С уважением,
Вадим ака Вадяныч
+7926-7371304
Последний раз редактировалось Вадяныч, 09.12.2013 в 15:36.
Причина: Добавлено сообщение
:Энергия куда девалась? В упругую деформацию подвески (пружины, отбойники, изгиб стабилизаторов, рамы) -
Там мост разрезной, на себя бы по максимуму взял, остально на защиту днища перевел бы. И очень много от амортизаторов и отбойников зависит....
На счет того что прыжок ерундовый, открой ютуб и постмотри как прыгают машины и ничего в них не гнет.
Не нашел я нормального видео с этим Х5,
Тоже тут особой подготовки нет и на крышу посмотри.
Последний раз редактировалось Vrubel, 09.12.2013 в 16:10.
Рама врятли погнется если мост усилен. ТАм после моста уши гнутся))) я тоже их гнул, щас усилил.
Еще зависит, пружину жует , бьет в отбойник или в аморт. Даже не знаю как лучше.
Vrubel, а скажи по секрету, много общего у гражданской машины с раллийной? и чего толку закаркашеный раллийный болид сравнивать с гражданским? али он там по дакару на своих штатных алюминиевых рычажках катается? которые у нас по 20-40 т.км в городе ходят, и потом на свалку?
Vrubel, а скажи по секрету, много общего у гражданской машины с раллийной? и чего толку закаркашеный раллийный болид сравнивать с гражданским?
Патрол который прыгал в базе? Прямо с завода на 36х шел и с лифтом. Х5 на видео - переделки по ходовой минимальны. Каркас моторного отсека не касается, он идет в салоне, под капотом распорка, может какае-то хитрая ...
минимальны это как? проставки резиновые под пружины, и колеса с 20-х на 18-е поменяны, видимо. Каркас-эт не чтоб кузов не сломало, а для красоты. А замеры геометрии подвески после этого- в открытом доступе.
По сравнению с заводской подготовкой этой бэхи- патрол вообще в стоке.
Каркас-эт не чтоб кузов не сломало, а для красоты. А замеры геометрии подвески после этого- в открытом доступе.
Каркас дополняет жесткость, называется какркас безопастности, в основном предохраняет водителя, вопрос есть ли он в этой бехе. Это гражданская беха, там только надписи от дакара из всей подготовки. Если есть интерес набери на ютубе Х5 ралли и посмотри какие действительно подготовленные Х5. Ты их даже не узнаешь, там корпуса муляж из пластика и карбона.
На этом игрались высотой пружин и жесткостью амортов. Да же вопрос не в том. Посмотри как сработала подвеска приняв весь удар на себя.
Добавлено через 5 минут
Сообщение от Александр Анатолич
Едет ЗАМЕТНО ловчее, чем 61
Ну как он едет нужно с моим сравнить. Вы ж только со светофора пульнуть можете )))
Последний раз редактировалось Vrubel, 09.12.2013 в 18:23.
Причина: Добавлено сообщение
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
)
...когда же это всё закончится..