Динамика и тяга Патруля с разными моторами.

[Aggent]

Сообщение от Дмитрий Григорьевич ну Патрулям это совсем лишнее.

С Зд надо быть готовым ко всему.

[AD Patrol]

Сообщение от lial легковушку взять дизельную

По асфальту и на газо-бензо нормально ездится. А в тяжёлых грунтах дизель +100 очков даёт даже без второй ведущей оси. Дизель расслабляет и разучиваешся буксовать на бензе.

[Анатолич]

AD Patrol,
Женя, уже стопицот раз приводили характеристики (особенно моментные), по которым 48-й и даже почти везде 45-й лучше, чем ЛЮБОЙ дизель Патруля. Спорить бессмысленно.
Если бы ниссановцы сделали что-то на подобие D-4D тойотовского - цены бы не было Патрулю..

[vais25]

Сообщение от lial у меня была такая же адешка, эти движки две большие разницы еще есть один большой нюанс у дизелей пары стоят ниже сразу. и коробки с более низкими передаточными. Спроси на дроме Валерия BigVel, что такое ГП 4,6 + мкп от TD42/ZD30, и не хватает ли ему тяги теперь (шестой передачи на трассе ему точно теперь не хватает ) А если смотреть моментную кривую то TD42T только в узеньком совсем месте обгоняет по этому показателю TB45 только когда турбина дует во всю дурь. Кстати и расход стал как у TD42 практически. http://reviews.drom.ru/nissan/safari/38249/45554/

У меня КПП от ZD30 и пары 4,6. На штатной резине нехватает седьмой передачи. Поставил 35" стало нехватать шестой.

[lial]

он на 35х тоже катается... похоже пож этот комплект надо 40

[lial]

Сообщение от AD Patrol Я не собираюсь сравнивать 5ти литровую бензинку Анатолича со своим 2,8 дизелем. Вот это смех и изощрение. А тут всё на равных. Практически одна моща, один кузов один размер колёс.

Вот как раз получается подмена понятий, как можно делать вывод о том как низкооборотистый и тяговитый TB45/48 соотносится с TD42(T)/ZD30/RD28 делая выводы о том как как высокооботистый и скоростной GA13 соотноситься CD18? Это тупо нечестное сравнение.

Праваильно завод и поставил более скоростные 3,9 - 3,5 пары на БОЛЕЕ ТЯГОВИТЫЕ TB4x потому что они в отличии от дизеля могут их тянуть И тяга не особо хуже на низах (вот только в расходе да проигрываем) и максимальная скорость движения выше. Ставим 4.11 как на TD42 и получаем в городе экономию 7 литров (не однократно подтвержденный факт).

Моментные характеритики достаточно посмотреть для TB/TD выкладывались, для GA/CD можно найти при желании, тут даже не надо говорить я уверен они будут абсолютно разные
PS и вообще если мало тяги есть трехскоростные киты для раздатки

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от Aggent С Зд надо быть готовым ко всему.

не более, чем с другим любым двигателем. Если кто-то загубил зд-30, это характеризует скорее не мотор, а владельца. Остерегайтесь своих ошибок, другие двигатели гибнут от действий и бездействия владельцев не реже.

[TB45]

[master key]

Сообщение от lial Ставим 4.11 как на TD42 и получаем в городе экономию 7 литров

А сколько на трассе будет кушать с этими парами? есть данные на 33" и 35" колесах.

[Aggent]

Сообщение от Дмитрий Григорьевич не более, чем с другим любым двигателем. Если кто-то загубил зд-30, это характеризует скорее не мотор, а владельца. Остерегайтесь своих ошибок, другие двигатели гибнут от действий и бездействия владельцев не реже.

Ну да, ну да...это мы уже слышали - меняйте масло и будет вам щастье)))

От чего же на форуме нет тем про гибель ТБ и ТД...а нет, помнится была несчастная ТД-ха замученная)))