Динамика и тяга Патруля с разными моторами.

ага, понял, надо вместо брата подругу посадить

тут вот такой вопрос-опрос предлагаю: кто из владельцев зд-30 готов пересесть на ТВ-48 и наоборот? что думаете?
я не хочу

[воин]

Сообщение от Vaha ага, понял, надо вместо брата подругу посадить тут вот такой вопрос-опрос предлагаю: кто из владельцев зд-30 готов пересесть на ТВ-48 и наоборот? что думаете? я не хочу

Так пересаживаюсь плследние 10лет.Туда -сюда.И сделал вывод.
Это мой вывод.Я с ним поделился.Твой выбор дизель.
Но прежде чем его делать правильней поездить на разных подолгу.

[Порося]

Сообщение от Vaha зд-30 готов пересесть на ТВ-48

Я бы в принципе не проч. Вот только расход... А еще жена говорит, что я на патруле как человек ездить стал. Философически теперь к скорости и секундам до сотни отношусь. Взрослеть все-таки надо. Я пас.

[ZZR]

Олег опять ты в дебри! уже стока на эту тему намолочено!
Патруль и динамика, понятия не совместимые!ИМХО...
вот я бы хотел услышать от "гуру" у кого лифт, чип и кто в гоФнах бывает (Валера на тебя намекаю)!
поделитесь опытом, как машина себя ведет по грязи, нужен ей дополнительный момент и в какий ситуациях?
я так понимаю что бы по горам лазить, то не помешает, а в грязи лучше в натяжечку проходить и лишний момент значит сразу на брюхо!?

Сообщение от воин Так пересаживаюсь плследние 10лет.Туда -сюда.И сделал вывод. Это мой вывод.Я с ним поделился.Твой выбор дизель. Но прежде чем его делать правильней поездить на разных подолгу.

ну я больше 20 лет пересаживался и до своих машин больше 10 лет на отцовских/дедовских катался от космича до уазика... у каждого свои взгляды на авто... Для говнолазания я бы Патруль не брал...

[Bliznets]

To jvr:
Кстати, во вторник в баке был Аи-92.
Можно будет попробовать на паспортном 95, предварительно погоняв АКПП в активном режиме, ибо у меня стрелка тахометра едва за 2000 заползает обычно.
А вообще, конечно, с т.з. экспедиционной машины (чего там ровняться с "гоночными SUV"), ваши чип-моторы весьма достойные, господа! Признаю.
PS: ну нравится мне объем, хоть убейте!

[flaky]

Чето вас понесло. Я лишь попросил писать правду, религиозная война нам ни к чему, каждый решает за себя. Но справедливости ради я продолжаю эту дискуссию.
Для начала про катки и рычаги. Опять плохие допущения. Рычаг да, все верно. А вес колес кто учитывать будет? Они ж не просто больше стали, а еще и потяжелели, а эти массы не везти в багажнике приходится а раскручивать
Засечь что с женой что с братом это +- паровозная обстановка. Любой видеокамерой снять спидометр это точнее, даже телефоном. 10.8 засечь наверное непросто будет, но отличить при этом 11 от 18 думаю можно
По поводу от 100 до 110 - прибавить 1 секунду вы снова льстите. Проверьте.
Снять свое видео я конечно могу, но прошу заметить, я же не меряюсь с вами. Просто _начата тема о динамике патруля_, которую проще всего выразить разгоном до 100. И вместо субъективщины, которая выеденного яйца не стоит, я попросил писать более менее правду. И уж тем более ни к чему тут разводить дебаты на тему кому как ездить Вы чего

[Bliznets]

Я еще в корне не согласен по надежности.
Не инженер.
1. Есть (насколько знаю) понятие высокой литровой отдачи, т.е. КПД с литра объема. Чем больше - тем выше нагрузки на КШМ и поршневую группу, как минимум.
2. Компенсировать повышенную нагрузку можно лишь количеством цилиндров (материалы деталей оставим в стороне).
Или все равно будем спорить, что ЗД меньше нагружается по сравнению с ТБ?
PS: заметьте, я не трогал способ смесеобразования, только железо!

Игорь, хорошо, прибавь 2-3-4 сек, что изменится? Давайте ещё износ высоты протектора померяем, давление в катках, забортную температуру а также температуру движка и трансмиссии, скорость и направление ветра, высоту над уровнем моря, взвесим водителя и пассажира, шероховатость дорожного покрытия и т.п.

зы: от 100 до 110 в режиме кик-даун разгоняется на 3й не более секунды, 4я включается прибл на 120-130 при 4000 об., ГТ блокируется где-то на 140 и обороты падают до 3000 - здесь прыть заметно снижается.

[kolyasik]

Ребята,давайте жить дружно! К чему весь этот спор?