Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
alfa-sviaz вне форума alfa-sviaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Pat 2.5D +2",MIKI 265-70-17,доп.бак+120л. Прадо 3тд.
Старый #951   28.02.2010, 21:02
По умолчанию
Тоже как и многие дизелисты мерз на холостых и в пробках. Решено , вебастик , доп насос и теплоизоляцию салона к следующему зимнему сезану -обязательно , а пока снял вентилятор охлаждения с гидромуфты и бросил в багажник. Чисто субъективно - вроде получше.
__________________
Порою зоркость нам нужней чем сила, беспечность многих сильных погубила.
Ответить с цитированием
ПалычДВ вне форума ПалычДВ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Nissan Pathfinder 2.5D 2008 был, Паджеро 4 2012 был, Pathfinder 3.0 2013 есть, Pathfinder 2,5 2013 есть.
Старый #952   07.03.2010, 17:02
По умолчанию
Сообщение от alfa-sviaz Посмотреть сообщение
Решено , вебастик , доп насос и теплоизоляцию салона
Я наконец добрался до машины и плюс ко всему выше сказаному сделал вот что; поставил на радиатор не крышку, а пробку только с давлением в 0.9, на расширительный бачек поставил пробку, перекрыл шланг идуший с бачка в обратку с печки, в отверстие бачка куда подсоединяеться патрубок с радиатора вставил до дна бачка кембрик(пластиковая трубка-используется для изоляции эл. проводов)не доконца засовывая его, далее сверху надел отрезок резинового шланга(для герметичности), а сверху родной патрубок. Последняя операция для того, чтобы когда остынет движок с рас. бачка жидкость засасывалась обратно в радиатор. Результаты двигатель прогреваеться намного быстрей. До набора рабочей температуры , а следовательно и открытия термостата нет утечки горячей жидкости в рас. бачек и тд. и обогрева улицы.Вообще машина стала прогреваться как и должна верхний патрубок чуть теплый нижний холодый(до открытия термостата). Вся конструкция слизана со своей тойта корона, как говорили продавцы при продаже "зимний вариант", дизель, которая за 10 минут работы температура уже в рабочей зоне при любых морозах, кстати поэтому и не продаю-жалко. Всем удачи!
Ответить с цитированием
SanS вне форума SanS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: R51-06(4.0)+Z51-12(3.5)+Y62-12(5.6)
Старый #953   08.03.2010, 18:08
По умолчанию
Сообщение от ПалычДВ Посмотреть сообщение
Я наконец добрался до машины и плюс ко всему выше сказаному сделал вот что; поставил на радиатор не крышку, а пробку только с давлением в 0.9, на расширительный бачек поставил пробку, перекрыл шланг идуший с бачка в обратку с печки
Смело... у меня была первая идея еще проще. На выход из расширительного бачка, который идет на обратку печки, поставить краник. Зимой перекрывать, летом (и при сменах жидкости) открывать. Все должно работать и без замен пробок и прочих манипуляций с кембриком. Тока ОЖ через бачок ведь не будет.
В итоге засомневался, что нарушится прогрев дроссельной заслонки и гидросопротивление других веток. От греха подальше... перегрев движка неприятный случай.
Ответить с цитированием
Fома вне форума Fома    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гастарбайтентаун; Авто: V8 twin turbo
Старый #954   08.03.2010, 18:16
По умолчанию
Доиграетесь вы со своми шлангами...
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...
Ответить с цитированием
Black Jack вне форума Black Jack    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Пафик 2.5D LE
Старый #955   08.03.2010, 21:13
По умолчанию
имхо допнасос - лучший вариант. а всякие там краники нафик.
Ответить с цитированием
SanS вне форума SanS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: R51-06(4.0)+Z51-12(3.5)+Y62-12(5.6)
Старый #956   09.03.2010, 12:32
По умолчанию
имхо вебасто - лучший вариант.
Ответить с цитированием
С.мех вне форума С.мех    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder R51 3.0D
Старый #957   09.03.2010, 19:25
По умолчанию
Не понял идею с доп. насосом. Что конкретно он дает? Холодно на х.х. не от снижения скорости циркуляции ОЖ, а от меньшего количества образующегося тепла.
Ответить с цитированием
AyPetrA вне форума AyPetrA    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Pathfinder dci LE R-51
Старый #958   09.03.2010, 20:11
По умолчанию
гыгыгы
__________________
я вам не спиноза какой, чтоб ногами разные кренделя выписывать (с)
Ответить с цитированием
Kurbi вне форума Kurbi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Старый #959   09.03.2010, 22:51
По умолчанию
Сообщение от Black Jack Посмотреть сообщение
имхо допнасос - лучший вариант
Сообщение от SanS Посмотреть сообщение
имхо вебасто - лучший вариант
имхо правильная система отопления - лучший вариант...
__________________
M224PB199, Черный, с наклейкой IBIZA сзади.
Занимаюсь пластиковыми окнами.
Ответить с цитированием
superpower вне форума superpower    
Начинающий клаббер
Откуда: Иваново; Авто: АУДИ 100
Старый #960   10.06.2010, 20:12
По умолчанию На холостом ходу дует холодный воздух
Всем доброго дня. Я конечно понимаю, сейчас лето и проблема не очень актуальна, но как говорится готовь сани летом. Началось все в конце зимы начало весны. Когда ездишь на авто проблем нет в салоне тепло. Стоит постоять на холостом ходу(даже при низкой плюсовой температуре начинает дуть из печки холодный воздух. Причем если подержать на оборотах снова идет горячий. Что недавно было сделано. Заменен термостат машина плохо грелась, теперь все окей. Промыл радиатор печки. Его не снимал а через шланги под давлением керхером...В чем может быть проблема неужели все же забит сам радиатор печки и только замена??? Год назад где то был пробит основной радиатор(масло акпп пошло в антифриз) Но был поменян и промыта вся система. Неужели все же осталось эта бяка в радиаторе печки. Пробег после заменырадитора 60 тыс км. общий 203 тыс. Авто дизельный. Заранее всем спасибо
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook