Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Stany вне форума Stany    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: снова Pathfinder 2,5 TD /2011/
Старый #111   10.11.2010, 15:05
По умолчанию
Сообщение от selspb Посмотреть сообщение
Столкнулся с 2-мя вариантами зимней до -24 и - 35.
знаю третий вариант... Зима , заправка шелл (Ленинградское ш), на улице -5... интересуюсь у работника, зимняя ли солярка. Внимание, далее следует ответ с серьезным многозначительным выражением лица: "демисезонная, до -10!".
С тех пор, на шелле заправляюсь только до морозов))))
__________________
Вот потому, что вы говорите то, что не думаете, и думаете то, что не думаете, вот в клетках и сидите. И вообще, весь этот горький катаклизм, который я здесь наблюдаю, и Владимир Николаевич тоже…
Ответить с цитированием
selspb вне форума selspb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN PATHFINDER R51 LE
Старый #112   10.11.2010, 15:13
По умолчанию
Вообще работники заправок рекомендуют :поменял резину на зимнюю -лей зимнюю соляру.И в обратку так.
Ответить с цитированием
GEN вне форума GEN    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иваново; Авто: X Trail T31
Старый #113   10.11.2010, 15:19
По умолчанию
на самом деле есть четыре вида солярки:
1 летняя
2 демисезонная до -10
3 зимняя до -25
4 и арктическая до -...
Вот ценники на заправках подняли на 1,5р, а льют демисезонную, блин.
в общем на...во, вокруг.
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #114   10.11.2010, 15:57
По умолчанию
Сообщение от GEN Посмотреть сообщение
есть четыре вида

Читаю ГОСТ 305-82 :
1.1. В зависимости от условий применения устанавливаются три марки дизельного топлива:

Л (летнее) — рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха 0 °С и выше;

З (зимнее) — рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 20 °С и выше (температура застывания топлива не выше минус 35 °С) и минус 30 °С и выше (температура застывания топлива не выше минус 45 °С);

А (арктическое) — рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 50 °С и выше.
А если взять ГОСТ Р 52368-2005 (является модифицированным по отношению к международному стандарту ЕН 590:2004 ), то там вообще шесть сортов (A, B, C, D, E, F), плюс пять классов (0, 1, 2, 3, 4) и в каждом сорте и классе по три вида. НО! Видов все равно три. И подразделяются они по климатическим условиям как топливо для умеренных климатических условий и Топливо для холодного и арктического климата
Ответить с цитированием
Stany вне форума Stany    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: снова Pathfinder 2,5 TD /2011/
Старый #115   11.11.2010, 01:49
По умолчанию
Сообщение от GEN Посмотреть сообщение
есть четыре вида солярки
Если основываться на европейском стандарте, то примерно так и есть (я имею ввиду летнее - демисезонное - зимнее). Вот например:

Die Filtrierbarkeitsgrenze (Nutzbarkeit) des Dieselkraftstoffes ist über den CFPP-Wert in Deutschland jahreszeitabhängig in der DIN EN 590 geregelt:
Zeitraum CFPP-Wert
15.04 - 01.10. 0
01.10. - 16.11. -10 °C
16.11. - 01.03. -20 °C
01.03. - 15.04. -10°C

Но это, скажем так, предписание. А реально с ноября и до апреля - зимнее топливо с CFPP-Wert -22°C . Самое главное другое - там у водителей голова не болит о том, какое топливо зимнее или летнее, какое содержание серы и т.д. Там обычно стоит выбирать между дизелем-стандарт, премиум-дизелем, био-дизелем. В Германии мне в голову не пришло бы задумываться о сезонности топлива. А вот если у нас на заправке говорят "демисезонное" и "еще никто не возвращался с претензиями" - это повод задуматься. Для меня до сих пор загадка, как современные дизели работают на нашем топливе по ГОСТу...
__________________
Вот потому, что вы говорите то, что не думаете, и думаете то, что не думаете, вот в клетках и сидите. И вообще, весь этот горький катаклизм, который я здесь наблюдаю, и Владимир Николаевич тоже…
Ответить с цитированием
NikSnp вне форума NikSnp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Odessa; Авто: ПАТ R51 2005 2.5 дизель
Старый #116   11.11.2010, 16:14
По умолчанию
Сообщение от Stany Посмотреть сообщение
Для меня до сих пор загадка, как современные дизели работают на нашем топливе по ГОСТу...
+ 1
новый лоцманский катер поработал 3 месяца и заскучал...
3 месяца ковырялись с электроникой и...

заказали какую то адаптированную к солярке СНГ другую топливную аппаратуру из Германии

интересно как ее адаптировали -- расширили каналы по всей магистрали ТА?
Ответить с цитированием
Stany вне форума Stany    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: снова Pathfinder 2,5 TD /2011/
Старый #117   11.11.2010, 23:53
По умолчанию
Сообщение от NikSnp Посмотреть сообщение
как ее адаптировали
думаю, немцы когонть из наших переселенцев, близких к отечественной нефтепереработке, привлекли для консультаций. Как бы они еще узнали тайны рецептуры)
__________________
Вот потому, что вы говорите то, что не думаете, и думаете то, что не думаете, вот в клетках и сидите. И вообще, весь этот горький катаклизм, который я здесь наблюдаю, и Владимир Николаевич тоже…
Ответить с цитированием
Ил-86 вне форума Ил-86    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: ниссан патфайндер 2005
Старый #118   03.12.2010, 17:06
По умолчанию
Проделал процедуру промывки, спасибо форумчанам за советы, расход снизился с 12.6 на 11.9 других существенных изиенений не заметил использывал Винс для дизеля.
Ответить с цитированием
kniazia вне форума kniazia    
Начинающий клаббер
Откуда: Ставрополь; Авто: Nissan Patfinder
Старый #119   05.01.2011, 11:56
По умолчанию
Керосин тоже имеет хорошие моющие свойства.....
Ответить с цитированием
selspb вне форума selspb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN PATHFINDER R51 LE
Старый #120   05.01.2011, 20:35
По умолчанию
Сообщение от Ил-86 Посмотреть сообщение
Проделал процедуру промывки, спасибо форумчанам за советы, расход снизился с 12.6 на 11.9 других существенных изиенений не заметил использывал Винс для дизеля.
Я не " проделал процедуру промывки " и поехал в Финку. Расход снизился с 12.6 на 8.5 , других существенных изменений не заметил . Винс для дизеля НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛ.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook