Сравнение Patrol с конкурентами.

[Vrubel]

да тут как раз з3д, тоже разный, 157 и 160 сил, вроде разница не большая, но по моменту ощутимо.
Я в начале расстроился, на подъем начинает задыхаться, но потом понял, что он на 3й передаче начинает стартовать.
А насчет звука, он тоже ничего, у меня глушитель оторвало, звук, как у самолета с каким-то подсвистом и "прохватом", слышно когда турбина начинает работать. Стритрайсеры оглядываются
С 80й сравнивать не правильно, она может быть ушатана, у народа реально рты пооткрывались, когда мы колону в гору обогнали. Правда из-за своей массы один раз чуть не уселись, колеса замылились в глине, пришлось ходом преодолевать. Даже паджеро спорт преодалел, а мы как в ванной, а так остальное аккуратно в натяжечку

Вынос правельный наверно должен быть около 5 см, у меня 4 мало, колеса задевают за арки изнутри. Во многом наверно зависит от лифта, наверно если бы был бодик или 2" не задевали бы, но были бы меньше хода. Такчто краеугольный камень

[Vrubel]

а что горшков 4, так я считаю это лучше чем 6. Момент больше, расходников меньше. На паджере 3 похожий стоит, 3,2л, паджероводы на него молятся.

[Patrol61]

Сейчас ехал домой, на очередном светофоре оказался первым, в соседнем ряду Навара а рядом с ней 105-ка. Я прям очнуться не успел как Навара на три корпуса прыгнула от меня Со 105-кой итак всё понятно, ощущение что он заднюю включил А с наварой разговор продолжил... понятно что догнал, но на следующем светофоре уже был на готове Даже 105-ка упела доковылять. Чё-то там газовала, черный дым пускала. Короче зелеый... тапка в пол и навара на старте на корпус впереди. Потом катина координально поменялась, что было предсказуемо, но факт старта турбодизеля на автомате меня несколько удивил. Вот настоящий конкурент. Сразу вспомнил как ктото из Москвичей солидно довел до ума Навару (35 колеса ну и так далее). Думаю автомобиль зачетный.

[Vrubel]

Навара - отличная машина. Странно, что ты ее нагнал, там мотор мощнее и момент выше при тех же оборотах. Да и 100 набирает за 11с, как ФЖ круйзер 4,0. Но не надежна в плане оффроуда, проходимость прекрасная но постоянно вылазят бока. Я бы не рискнул ставить 35 колеса = трансмиссия расходник.

[i_iv]

Парни а с Ивеко Массив кто нибудь сталкивался?
http://iveco.110km.ru/massif4x4.html

[Patrol61]

Сообщение от Vrubel Навара - отличная машина. Странно, что ты ее нагнал, там мотор мощнее и момент выше при тех же оборотах. Да и 100 набирает за 11с, как ФЖ круйзер 4,0.

Да нет У меня 200 сил по паспорту а точнее 230 по арабскому паспорту да и крутящий под 400. Врядли у Навары подобные характеристики. Да и ФЖ со своими четырьмя литрами тоже курит. После долгих и мучительных заездов с настройкой топливной карты и установки прямотока, разгон получился меньше 10-ти секунд. Уже писал в других ветках, что 100-ка крузер 4,7 тоже курит! ФЖ там рядом не валялся.
Вот кстати та тема с Наварой http://forums.drom.ru/4x4/t1151204261.html честно говоря когда читал аж сам захотел Навару. Давно хочу ПикАп и квадрик в кузове, да только кроме Титана не на что глаз не ложиться.

[vao]

Сообщение от Vrubel а что горшков 4, так я считаю это лучше чем 6. Момент больше, расходников меньше. На паджере 3 похожий стоит, 3,2л, паджероводы на него молятся.

большие котлы хуже крутятся и хуже переносят высокие обороты. Хотя мощность на литр объема, конечно, выше.

[Vrubel]

Ну мы ж не стритрАйсеры у нас ходовые обороты 1500-2200, сам долго думал что заставило инженеров отойти от 6 цилиндровой модели к 4х. При том что 6 горшковые двигатели наиболее удачны.
Хотя что такое сейчас 160 сил, да ни что. С 3,0л дизеля снимают по 260 лошадей, так что наш моторчик далеко не на пределе.

[TB45]

Конструктивно Ваш моторчик (ZD30) - на пределе и если попытаться из него выжать 260 сил он просто развалится

[Vrubel]

Я согласен, что он развалится, но не соглашусь, что он работает на пределе.
Андрей, откуда такие сведенья?
Он не дает такой мощи потому, что он морально старый, это я согласен, сейчас идет прямой впрыск. Как писали выше у навары уже 2,5 литров 175лс и 400 нм. против наших 160 и 380. Блок слабее визуально, коленвал тоньше и теже 4 горшка.