Любители бездора, кто как пользует блокировки?

[MaxLb]

Ну понижайку надо полюбому включать.

[Ятуркенженсирхив]

Мои 5 копеек про преодоление бездорожья. Я выработал для себя следующую тактику, которая меня не раз выручала - ехать по тяжелому бездорожью, заболоченным участкам, глубокому снегу и т.д. на понижайке, на 2-й передаче, желательно с залоченными хабами, но БЕЗ блокировки. Потому как, если окажется, что недооценил глубину грязищи или топкость болота, можно включить блокировку и выехать назад. Если же сел с уже включенной блокировкой (на 1-2 метра дальше, чем с выключенной), то уже ни назад, ни вперед, только лебедиться. Поэтому стараюсь делать именно так, чтобы не влезать слишком глубоко, с целью экономии времени. Однако, наверное, если назад пути нет, а нужно только вперед, то тогда все включить, заползти, как можно глубже, а потом лебедить.

[Lonjeron]

Как в поговорке - если включишь сразу ВСЕ, то НЕЧЕМ будет вылезать

[юри]

Привод полный и блокировка все выключено было. Завожу машину у дома, разворачиваюсь задом на 180 градусов по грунту и чуствую толчки какие-то непонятные. Машина с трудом выворачивается. На приборную доску глянул - блокировка включена. Хотя выключатель на панели в положении OFF. Проехал метров 30 взад - вперед. Выключатель включил на ON и OFF. Стало нормально.
Из-за чего могла автоматически включиться блокировка, когда машина была на заднем только приводе и выключатель блокировки стоял на OFF тоже?

[ALEX KLUGER]

Что то не могу понять принцип работы задней блокировки.

В режиме заднего хода не работает (мигает и не крутится колесо) почти 100%, на сколько смог сам определить.
В режиме переднего хода, то мигает, то не мигает, то крутятся два колеса, то одно.

Кто пользовался ею серьёзно, не по книгам, отпишите свои ощущения.
Может она у меня ёк? Если ёк, то что там механическая часть или электрика?

При пробуксовке взад трещит что то заднем мосту, похоже на передние трещётки-хабы.

[Lonjeron]

Все у тебя верно. Она включается НЕ МГНОВЕННО, а только когда одно колесо начало буксовать. Т.е. нельзя включать ее КОГДА 1 КОЛЕСО УЖЕ БУКСУЕТ! Будет удар и теоретически можно раскрошить редуктор. Сбрось газ, включи блокировку и мееееееееедленно добавляй газу, будет щелчок и она заблокируется. После этого уже можешь с педалью газа обращаться как угодно. Самое главное - дать ей нежно заблокироваться при первичном включении.

[ALEX KLUGER]

Ну я так в принципе и делал, просто в воскресенье засел, включил блокировку, дал газу потихоньку, думал в раскачку вылезти, вперёд пока буксовал она загорелась постоянно, начал назад пробовать выехать, она замигала, затрещала и колесо одно крутилось.

Сегодня в обед повторил ситуацию, но возможно не дал ей включиться, так как штурмовал холм с разгона, потом спустился смотрю она и вперёд моргает.

Попробую завтра плавно её подключить.

Но почему она отключилась при движении задним ходом?

[Lonjeron]

Она не подключится, пока не будет явной разницы между левым и правым колесами. К сожалению, штатная блокировка не включается мгновенно в отличие от ARB или ручных(тросовых) блокировок. А вот почему она у тебя выключилась - не знаю.

[GZAR]

Вот про заносы:

http://www.fishki.net/comment.php?id=44248

[Зандер]

GZAR
похоже что парень на полном приводе ехал................жесть конечно................в рубашке родились.