Сравнение Patrol с конкурентами.

[911M]

У меня РДшка 12-13 ела. Но ехала не особо... От регулировок насоса вероятно ноги растут.

[Durnev]

Меня еще что удивило на атмосфернике после электронного труподизеля -
Быстрее реагирует на педаль. На ЗДхе у меня было все плавно - компутер и электропедаль думали за меня. А на атмосфернике - с какой скоростью давлю педаль - настолько интенсивно и растут обороты. В общем, хоть и 21-й век на дворе - я за атмосферный дизель с механическим управлением.

[TB45]

[ironborne]

Сообщение от Durnev за атмосферный дизель с механическим управлением.

То так!

[PetroFF]

у меня на 33х расход горючки, сейчас(зимой) 13-14, едет спокойно 140 и выше(пробовал летом), да разгон очень равномерный, медленновато, зато уверенно.
На педаль газа все атмосферные дизеля реагируют быстрее и резче чем турбовики

[Vrubel]

Сообщение от Durnev Меня еще что удивило на атмосфернике после электронного труподизеля - Быстрее реагирует на педаль. На ЗДхе у меня было все плавно - компутер и электропедаль думали за меня. А на атмосфернике - с какой скоростью давлю педаль - настолько интенсивно и растут обороты. В общем, хоть и 21-й век на дворе - я за атмосферный дизель с механическим управлением.

У нас автоматический каробас все съедает, может кто обращал внимание, обороты растут быстро, а скорость как "резиновая" потом догоняеет. У меня ощущение было, что коробка подбуксовывает, вначале, потом понял, что ударные нагрузки снимают с трансмиссии.

Современный дизель тоже вещь, у товарища Навара, мотор супер.

[Durnev]

Сообщение от Vrubel у товарища Навара, мотор супер.

Держал я Навару - дизель очень нравился, не вопрос.

[Нiкоlа]

вот бы в 61 патрол 3х литровую 6ку от пафика... и была бы сказка..

[Durnev]

Сообщение от Нiкоlа и была бы сказка

Тогда это была бы реальность. А пока - сказка.
Для такой машины как Патрол, с его конским весом и нехилыми размерами, нужно дизель литров на пять объемом, при этом рядной шестерки - она прощще, с турбиной низкого давления( до 0.5Кгсм). Это решило бы проблемы с надежностью, ресурсом - агрегат бы работал ненапрягаясь, а турбина низкого давления немного поднимала мощщу относительно атмосферника и недавала машине киснуть в горах. Итоговой мощщи кобыл этак в 220-ть вполне бы хватило.

[Тенепопятам]

а еще лучшее заместо турбины - компрессор - вроде как надежнее турбины...