Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Samal вне форума Samal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард, ЯНАО; Авто: X-trail,T31 2008г, SE 2.5 MCVT
Старый #81   29.10.2008, 18:23
По умолчанию
IgorNN, на сцеплении спалил бы, но здесь-то его нет. разные обороты как раз от того, что в одном случае гидротранс замкнут (обороты меньше) в другом разомкнут.
БубльГум, правильно, так и происходит пока гидротрансформатор не заблокирован. но в таком режиме происходит большое выделение тепла (поэтому долго и упорно буксовать не рекомендуют) и долго ездить так нельзя, поэтому используется блокировка, которая при определенных условиях блокирует, как Вы написАли, ведущий и ведомый вал, таким образом получается жесткая связь между двигателем и трансмиссией.
Ответить с цитированием
Samal вне форума Samal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард, ЯНАО; Авто: X-trail,T31 2008г, SE 2.5 MCVT
Старый #82   29.10.2008, 18:27
По умолчанию
гидротранс блокируется на набольшой скорости может 30 или 50 км, в зависимости от... выше этой скорости он заблокирован. при снижении скорости ниже определенного порога он снова разблокируется, поэтому перед остановкой иногда обороты резко падают. как написАл IgorNN несколько постов назад
Ответить с цитированием
valmega вне форума valmega    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: 2.5 мкп 2004, 2.5 LE MCVT 2008
Старый #83   29.10.2008, 19:58
По умолчанию
Уважаемый, не вводите людей в заблуждение, какой ТАМ гидротрансформатор, если это вариатор! Вот почитайте: www.avtorazborka.ru/article/v_akpp

Последний раз редактировалось Oleg3110_78, 30.10.2008 в 09:07. Причина: слэнг почистил
Ответить с цитированием
БубльГум вне форума БубльГум    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: X-trail T31 2.5 MCVT
Старый #84   29.10.2008, 22:09
По умолчанию
Сообщение от valmega Посмотреть сообщение
Уважаемый, не вводите людей в заблуждение, какой ТАМ гидротрансформатор, если это вариатор! Вот почитайте: www.avtorazborka.ru/article/v_akpp
Извините ЛОЛ

2Samal: Сейчас вот прочитал что теперь действительно гидротранформаторы делают с блокировкой. Вы правы.

Последний раз редактировалось ZUZU77, 30.10.2008 в 09:51.
Ответить с цитированием
Логин вне форума Логин    
Аццкий клаббер
Откуда: планета TheМля; Авто: не пользуюсь
Старый #85   29.10.2008, 22:20
По умолчанию
Сообщение от valmega Посмотреть сообщение
Уважаемый, не вводите людей в заблуждение, какой ТАМ гидротрансформатор, если это вариатор! Вот почитайте: www.avtorazborka.ru/article/v_akpp
А всё-таки из той статьи не понятно как размыкается вращающийся движок и неподвижный вал коробки.
Ещё какая-то заморочка с калибровкой стартовой муфты появилась...
__________________
Кузнец не может не куя

Последний раз редактировалось ZUZU77, 30.10.2008 в 09:51.
Ответить с цитированием
auditor вне форума auditor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail (T31) 2.0 CVT, Subaru outback 2014
Старый #86   30.10.2008, 00:31
По умолчанию
Сообщение от Логин Посмотреть сообщение
как размыкается вращающийся движок и неподвижный вал коробки.
В статье рассмотрен только принцип работы вариаторной КПП, а за связь между валом двигателя и этой самой КПП (автоматические коробки, кроме роботов) отвечает измусоленный выше гидротрансформатор. Недостаток классического гидротрансформатора заключается в том, что в нем происходит приличная потеря мощности (одна из причин почему авто с классическими АКПП кушают много бензина). Современные же трансформаторы позволяют избежать этого за счет внедрения в него функции замыкания гидротурбины и гидронасоса. http://ru.wikipedia.org/wiki далее по поиску - гидротрансформатор
Ответить с цитированием
Oleg3110_78 вне форума Oleg3110_78    
жуткий зануда из болота
Откуда: ПрИгород, т.е. СПб; Авто: Было 2 Хитрилы
Старый #87   30.10.2008, 09:07
По умолчанию
valmega, Вы повторили мою ошибку доверившись статье. Так что не стоит столь категорично о гидротрансформаторе.
И мягчее надо быть к людям, мягчее
__________________
Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!
Ответить с цитированием
IgorNN вне форума IgorNN    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ногинск; Авто: BMW X3-F25-30d; X-Trail-T31-2.5; Juke-Turbo
Старый #88   30.10.2008, 10:10
По умолчанию
Господа, все плавно ушли от темы.
Свалились на обсуждение гидротрансформатора, есть он или нет, какая пес разница. А обсуждаем мы фичу, которая наблюдается у определенного количества наших коллег по цеху, у меня в тч, я не понял пока, у всех или "избранных", которая зависит от того, с какой скоростью завестись , а может и ещё от чего, и выражается в 2-х совершенно разных недокументированных производителем поведениях вариатора и авто в процессе движения.
Ответить с цитированием
auditor вне форума auditor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail (T31) 2.0 CVT, Subaru outback 2014
Старый #89   30.10.2008, 10:54
По умолчанию
Если речь идет о рывках, то лично у меня никаких рывков не бывает, ни при каких режимах езды и вариантах троганья, видимо я не "избранный"
Ответить с цитированием
БубльГум вне форума БубльГум    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: X-trail T31 2.5 MCVT
Старый #90   30.10.2008, 12:00
По умолчанию
На гидротранформатор обсуждение съехало, потому что по одной из версий рывки связаны с его блокировкой.

У меня лично никогда ничего не дергалось. Может быть потому, что я всегда включаю зажигание, жду секунду, когда дополнительный иммобилайзер опознает метку и только потом включаю стартёр.

Может быть в это время как раз происходит калибровка муфты :m rgreen:
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook