Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Avtovod вне форума Avtovod    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Trail T31 2008
Старый #771   27.01.2012, 00:35
По умолчанию
Это скорее не конструктивный просчет, а оптимизация и крупноузловая сборка. Ну и политика Карлоса Гона))))
Ответить с цитированием
T500EM76 вне форума T500EM76    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рыбинск; Авто: Nissan Pathfinder R51
Старый #772   27.01.2012, 00:44
По умолчанию
согласен, это скорее издевательство и развод на деньги. Тоже самое касаемо запчастей на этот "ВАРИАТОР", подшипники в сборе со ступицами(ну это не только на ниссане) рычаги без сайлентблоков и так можно долго продолжать. Радует одно что хотябы двигатели ставят старинные. Сори за флуд...
__________________
Скромность-мое главное качество, оно идет сразу после гениальности
Ответить с цитированием
VladGor вне форума VladGor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: X-Trail 2,0 CVT, Ford Fokus 2
Старый #773   27.01.2012, 10:07
По умолчанию
Сообщение от T500EM76 Посмотреть сообщение
Радует одно что хотябы двигатели ставят старинные
Это 2,5, а 2,0 новый - разработка Рено.
Сейчас у многих марок двигатель неремонтируемый, запчастей не поставляется (но иногда подходят от других )
Дальше еще интереснее будет
Ответить с цитированием
T500EM76 вне форума T500EM76    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рыбинск; Авто: Nissan Pathfinder R51
Старый #774   27.01.2012, 14:18
По умолчанию
докатились вариатор не пойми чей, двигатель рено, собирают в России)))
__________________
Скромность-мое главное качество, оно идет сразу после гениальности

Последний раз редактировалось T500EM76, 27.01.2012 в 14:49.
Ответить с цитированием
ranAlnik вне форума ranAlnik    
Начинающий клаббер
Откуда: Новосибирск; Авто: X-Trail T31 2.5 MCVT
Старый #775   29.01.2012, 19:29
По умолчанию
Вариатор приказал долго жить на пробеге 30 000 в возрасте 3.5 года.
Поставлю новый. Где гарантия что он проживет дольше. Надо понять причины почему умер первый.Из прочитанного в различных форумах могу предположить возможные причины:
1. Не повезло - заводской брак;
2. Ездить не умею - моя манера езды убила вариатор. ( за рулем 30 лет машину чувствую печенкой, но вариатор у меня первый. На этой машиной кроме меня ни кто не ездил, ни где не буксовал , никого не буксировал,
правда на трассе манеры гонщика,но без насилия над машиной)
3.Отказ электроники, который привел к разрыву (разрушению) металлического ремня.(Бывает в мороз заведешь машину после прогрева вебастой, а на панели горят контр. лампы "4WD" и "ухудшение сцепных свойств"Я проеду немного и перезапущу машину и все лампочки не горят. А может это и есть причина поломки?
Или может быть другой отказ электроники который внешне не проявляется.
4.Сейчас задумался вот о чем . Под ковриком водителя имеется что-то, что очень сильно греется, так что оплавился резиновый коврик. Может этот перегрев указывает на перегрев вариатора? и как следствие порвался ремень или заклинило клапана.
5. Виновник ОД (причина в которую не хочется верить)
Обращаюсь к знатокам, опытным людям. Что Вы думаете о причинах смерти молодого, юного варика.Я побаиваюсь за жизнь его преемника.
Как умер юный друг. Во время езде по городу попал в пробку и на малой скорости (5-8 км.ч) появились сильные вибраций. Немедленно в ОД и по дороге варик вылетел, ни как не реагировал на положение "R" и "D". В ОД сняли поддон а на поддоне металлические осколки (вероятно частицы ремня)
Ответить с цитированием
Boxxer вне форума Boxxer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Murano Z51R
Старый #776   29.01.2012, 19:44
По умолчанию
Быстрая езда, манеры гонщика для варика как бальзам на душу.
А вот тошниловка по пробкам, постоянная "игра" педалью газа - не есть гуд, ну и недопрогрев - все это приводит к преждевременным последствиям.
Ответить с цитированием
kalach вне форума kalach    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: г.Уфа; Авто: Nissan X-trail T31 2.5 MCVT
Старый #777   29.01.2012, 20:34
По умолчанию
Сообщение от Boxxer Посмотреть сообщение
Быстрая езда, манеры гонщика для варика как бальзам на душу.
В смысле так же полезно? Или все таки не очень?
Просто я тоже стал обладателем нового на вариаторе и вот теперь изучаю данную тему. Так и не могу понять как лучше на нем ездить пока обкатка.
Ответить с цитированием
Boxxer вне форума Boxxer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Murano Z51R
Старый #778   29.01.2012, 21:36
По умолчанию
К сожалению понюятие обкатка для всех разное, тот режим который прописан для ДВС будет обкаткой и для варика.
Ответить с цитированием
Иван Куча вне форума Иван Куча    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Икс-Трейл 2,0
Старый #779   30.01.2012, 02:30
По умолчанию
Меня больше добивает тот факт, что вариатор неремонтопригоден. Т.е. если в нем что-то летит (как у меня, например), то ОД разводит руками и говорит свое коронное "не тот бензин льете", "не той ногой на педаль жмете" или еще какую-нибудь ересь.
Сообщение от ranAlnik Посмотреть сообщение
ОД сняли поддон а на поддоне металлические осколки (вероятно частицы ремня)
Аналогично. Нашли стружку на магнитах - причины её появления мне никто так и не назвал. ОД тупо не понимает и не хочет понимать, что там внутри вариатора. Им легче поменять целиком, чем вскрывать и возиться. Или же, действительно, вариатор это такая одноразовая ерундистика.
Ответить с цитированием
ranAlnik вне форума ranAlnik    
Начинающий клаббер
Откуда: Новосибирск; Авто: X-Trail T31 2.5 MCVT
Старый #780   30.01.2012, 07:47
По умолчанию
Сообщение от Boxxer Посмотреть сообщение
... недопрогрев - все это приводит к преждевременным последствиям.
С недогревом непонятно. Когда грееш двигатель вариатор разве прогревается?
А если да, то получается что в Сибири при морозах -30, -40 и -50 машину нужно греть часами. То-есть для Сибири машинка с ремонтно-непригодным вариатором полный трындец.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook