Динамика и тяга Патруля с разными моторами.

[Petrovi4]

Сообщение от Vaha какого рожна ТВшники такие злые???

Вить правильно подметил
далее, внедорожники как и танки должны быть дизельными
тридцатка свои триста выходит, и можно говорить про легенды, но нам ездить надо, а не ползать, вот скоро выйдет ниссан джук бензиновый о ста восьмидесяти кобыл, вот для города его и возьмем
вам нас не победить

[Patrol61]

Сообщение от Vaha давайте продолжим ПРЕДМЕТНЫЙ разговор без перехода на личности...

А ты я смотрю никак не угомонишься. Долго наверное лопатил тему про тупой ТВ45 Старания твои были вознаграждены! Ну давай продолжим разговор.

Да простит меня Костя (dks1978) что без спроса фото кинул!!!
Собственно вот
Патрол который с Украинскими номерами, тот который едет до сотни меньше 10-ти секунд
Патрол который с Российскими номерами, тот который НА ГАЗЕ и таки да едет за 13 сек.
Как ты понимаешь, этот патрол совсем недавно побывал в моих руках. Дабы не нагружать всякими непонятными терминами, скажу что не совсем получилось чего добивались, но на бензине он теперь едет, хотя и не так как хотелось бы.
Так что рано радуешься И уверяю, на газе этот патрол экономичнее (по деньгам) чем ZD! Про надежность надеюсь, не надо ничего говорить?

Ту блин - Денис - не пытайся доказать, что корова это лошадь - чё тему лопатить, если я в ней с самого начала и 1,5 года назад кто-то обещал выложить видео разгона тв-45, на котором приходилось ездить и по динамике от зд-30 отличия не заметил...
Ну не можете и ладно. Выводы каждый делает свои... ТВ-45 двигатель хороший, никто не спорит - при условии покупки Патрола с рук с неизвестным пробегом - здесь шансы ездить долго и счастливо в пользу 45го 100:1.
Пока, кроме словесного поноса против зд-30 от вас ничего вразумительного не было, но когда мы обменивались репликами в шуточной форме - было нормально, но твои последние опусы - перебор.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Patrol61 на газе этот патрол экономичнее (по деньгам) чем ZD!

ну если безопасность не в счет, то да...

[paradoxxx668]

Тут про газовый патрол мелькало... Оно конечно заманчиво, хотя не думаю, что затраты на газ будут ниже, чем на зд или тд... Мне такой вариант нравится тем, что всегда можно на бенз переключиться и покататься подинамичнее... Но не бывает ли проблем при езде на газу, если не считать балона в пол багажника? По скорости: 120 для патруля норма с любым мотором, дальше есть риск не справиться с управлением в экстренной ситуации, все таки не очень то на нем дорожная подвеска. Про тормоза: Ниссан ноут по сравнению с Патрулем тормозит как вкопанный с любой скорости

200ка становится как вкопанная и усилие на педаль намного меньше, и руль крутится легче и *опе удобнее - вот поменять бы на ней кузов снаружи на Патрулёвский))))))))))

вроде бы и тормоза все дисковые - что-то видать не доработано во всей тормозной системе, а брейк ассист вообще убийца, уже несколько раз было тормозишь, а педаль в пол убегает как будто шланг порвался...

[paradoxxx668]

Усиленная тормозная система и привод рулевого управления, новая анатомическая поджопница? Y-62! Скоро на всех асфальтированных дорогах страны...

судя по последним новостям да, мистер Тойода делает свое дело - ждем слияния концернов под одну широкую кетайскую крышу...

[Patrol61]

Сообщение от paradoxxx668 Тут про газовый патрол мелькало... Оно конечно заманчиво, хотя не думаю, что затраты на газ будут ниже, чем на зд или тд... Мне такой вариант нравится тем, что всегда можно на бенз переключиться и покататься подинамичнее... Но не бывает ли проблем при езде на газу, если не считать балона в пол багажника? По скорости: 120 для патруля норма с любым мотором, дальше есть риск не справиться с управлением в экстренной ситуации, все таки не очень то на нем дорожная подвеска. Про тормоза: Ниссан ноут по сравнению с Патрулем тормозит как вкопанный с любой скорости

Я тоже к газу до недавнего времяни относился скептически, пока не покатался на газовом патруле. Ощущения только положительные. Да, динамика немного притупляется. Хотя думаю вопрос в настройке аппаратуры. Тут уже хозяин патруля расскажет как появится. Зато плюсов достаточно много. Бесшумный мотор, надежность на высоте, расходы копеечные, никакой головной боли на предмет качества топлива (максимум хуже поедет), зимой не думаешь заведется или нет ну и т.д. К вопросу о безопастности, так не опаснее чем бензин, а порой даже и безопаснее (пары бензина страшная штука).
Если б у меня в планах было ещё пару лет как минимум, на Патруле кататься то точно поставил бы себе установку. Лично мне очень понравилось.
К вопросу об экономии (в деньгах). Так считается все просто. Расход по Одесским ценам газа (как выяснилось у нас самая высокая цена на Украине) получается эквивалент расходу на ZD. Дальше отнимаем стоимость головняков ZD мотора и получаем выгоду
Кстати проблем при езде нет вообще и балон не в багажнике. Но эти вопросы надо адресовывать к владельцу (dks1978).
PS: минус только один, уменьшается автономия. Но это не помешало человеку доехать до Одессы 5000км и потом обратно

[Vrubel]

Да, про бензиновый Патрол, правда он 4,2
Это по надежности и экономичности газа, а также легкости доводки газовой установки.
http://www.offroadmaster.com/topic/1.../page__st__100

[Patrol61]

Вот, считайте дальше сами и сравнивайте с ZD "поставил газ два месяца назад. Патрол 61 2003г. дв.4800см. коробка типтроник. авто в чернигове,газ ставили здесь же.Пробег авто 90000км , покупалось в 2006 году. Ребята ставили мощные дорогие форсунки , сейчас различий между газом или бензином никаких! Расход 15/25-30 газа( трасса/город)."- Это от сюда же http://www.offroadmaster.com/topic/1.../page__st__100
Я понимаю что TB45E самый тупой мотор всех времён и народов надеюсь динамика ТВ48DE хоть как то может приравняться к ураганной динамике ZD?