Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #531   21.07.2010, 21:40
По умолчанию
на любые шнорки лезет. продаются везде. выпускают их и ЧТЗ и МТЗ заводы.
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #532   21.07.2010, 21:45
По умолчанию
Константин,уж писали ,цена его самая дорогая 50 рублей,но сразу предупрежу влияет на количество воздуха попадающего в двигатель и не удивляйся некоторому падению мощности при быстрой езде
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #533   21.07.2010, 21:50
По умолчанию
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
и не удивляйся некоторому падению мощности
Это не страшно, вот не получить бы с этим рост температуры на выхлопе....
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #534   21.07.2010, 22:04
По умолчанию
Вот вот,его применение(циклон) по моему при скоростях до 60 и во время песчанных бурь.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #535   21.07.2010, 22:45
По умолчанию
140. полет нормальный. воздуха попадает не меньше, чем при штатном заборе.
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #536   21.07.2010, 23:14
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
140. полет нормальный. воздуха попадает не меньше, чем при штатном заборе.
Как определил?
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #537   21.07.2010, 23:25
По умолчанию
никак не определял.
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #538   21.07.2010, 23:31
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
никак не определял.
Попробуй погазовать, агоритм следующий:
прогонять движку, прокатиться со скоростью 100-120. потом остановиться, и пока все процессы не устаканились на холостой ход - погазовать на нейтрали. Будет ли падение давления ниже атмосферного во пускном тракте? (Если есть Мультяшка, конечно, или какой другой приборчик - а то и смотреть не на что.)
Про скорость 140 в жару +30... судя по показаниям моих приборов температура движка критичная даже с простым шнорхом, багажником на крыше и лифтом в 2". Да, ничего смешного и удивительного - все эти приблуды здорово портят аэродинамику, а шнорх увеличивает сопротивление на всасе. На стоковой машине скорость 140 была для меня нормальной, теперь больше 120-ти не езжу.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #539   22.07.2010, 00:43
По умолчанию
Сообщение от alexgun Посмотреть сообщение
На первом ролике колличиство воды и брызг, на втором последствия езды с заглушенным отверстием для слива воды.
Леш, так внутри то фильтра он сухой, что и требовалось доказать. А то что там водичка ниже фильтрующего элемента, так что она сделает в таком кол-ве. Я без шнорка и видал свой фильтр в большей мере мокрый с наружи, но в нутри идеально сухой. Для гидроудара вода должна пиреть в мотор сплошным потоком, что бы камеры сгорания полностью были залиты и на сжатии все сломалось.
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #540   22.07.2010, 00:53
По умолчанию
Сообщение от ALEksand Посмотреть сообщение
Для гидроудара вода должна...
Усе прррально! Тока что б здох МАФ достаточно несколько капель.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook