"Ржавые" истории(все о коррозии)

[Panning]

Чтоб обработать грамотно раму- нужно бодик вывешивать и бампера снимать, обработав кислотой а потом полимером (например Монотан) можно навсегда забыть что такое грязь, в принципе любой полимер для футеровки запорной арматуры подходит.

[Нiкоlа]

а почему бы не покрасить хаммерайтом раму внутри

[Panning]

Ну да, ибо молотковая эмаль вязкая, хватает надолго.

[Нiкоlа]

да и в состав входит антикоррозионная составляющая, только не понятно как обезжиривать.

[Panning]

100 рублей стоит литр антисиликона. Заправляем в пистолет и тупо смываем всё что на раме.
Альтернативное название Силикон деграйзер (по английски).

[AD Patrol]

Сообщение от Нiкоlа хаммерайтом

Потому что он держится нормально только на ржавчине и то только на поверхности её. Этакий компресс получится. Чтоб нормально получилось надо тольстую ржавчину удалять. Как это сделать внутри рамы?

[Lonjeron]

Мужики, ни одну б/у-шную раму у Вас ничем защитить не получится кроме раст-стопа. Воск/полимеры/битум и т.д. будут работать только если их наносить на стерильную поверхность НА НОВОЙ машине. Не тратьте время.

[Panning]

Сообщение от AD Patrol Как это сделать внутри рамы?

Пескоструй, пневмозубило...

Не тратьте время.

Ага, щассс! Типа АААА! Мы все умрёёёём!

[AD Patrol]

А над колёсами как?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Lonjeron кроме

+100
Ржавый металл хорошо защищает только не сохнущий антикор.

[aksakal52]

Сообщение от Lonjeron Потом скрутил с пистолетов штуцера и начал просто шланг с 12 атмосферами внутри рамы елозить. Вот тут говно и полетело и изо всех щелей. Реально полетело.

И наверняка посухому залетело в такие места машины, в которых раньше его и не было, пыль кароче во все щели и дырки, разъёмы... Тут ещё пескоструить предлагают снаряжённую машину...