Моторное масло (тип, промывка, присадки, фильтры)

[AD Patrol]

Сообщение от jvr Оригинал стоит допустим 400 р,а неоригинал 300р и что вы за 100 рублей будете бодаться,чтобы потом "ох лучше бы я купил оригинал" Ну не понимаю я вот этого Потом, чем это манн лучше, чем обыкновенный оригиналФильтр и фильтр,из той же бумаги сделан,только бренд другой

На счёт оригинала и документаци, у меня в доке на AD написано, что я должен лить туда CD. Это в то время когда космические корабли бороздят...
Сейчас CD наверное и в Камаз уже не кто не льёт, токо в трактор какойнибудь дремучий. А я буду "оригинал" заливать. Оригинал не есть предел совершенства, а необходимый минимум для полноценной эксплуатации. Бывают и более качественные компоненты. Вопрос в том, готовы ли вы за них переплачивать? Естественно, неоригинал более низкого качества, представлен значительно шире. Поэтому говоря неоригинал, мы подразумеваем поделку подвального производства. Но не весь неоригинал сделан в подвале.

[kolyasik]

Сообщение от AD Patrol А я буду "оригинал"

Тут главное не перестараться на "старичках",лить масло желательно максимум на одну-две (CF,CG) ступени выше в "ветерана" лучше,чем гнаться за модой и лить суперсовременные 0W50 CH,CJ и т.д.Всё имхо,конечно,плюс опыт.

[jvr]

Сейчас CD наверное и в Камаз уже не кто не льёт, токо в трактор какойнибудь дремучий.

По моему я писал о фильтрах, если внимательно читать мое мнение, и ни одного слово про масло не было сказано

[vao]

Сообщение от Petrovi4 Слава не забывай добавлять что это твое мнение

Взаимно

Моё мнение: 10вэ-60 и 5вэ-50 - лучшие современные масла для любого движка.

30ки нужны на Оймяконе, где сейчас -38. Мне в Питере, когда сейчас +6, такого масла не надо.

[kolyasik]

Если уж совсем по правильному,то надоть на два вида переходить: 5/30(0/30)-зима и 10/40(10/50)лето,а заливая "универсальные" спорить будем бесконечно.Дальний Восток научил не верить "всеподходящим" жидкостям даже современным.Если зимнее то 0 или 5,лето 10,15,20.А для средней полосы сойдёт и 5/40.Конечно всё ИМХО.

[Kastor]

Сообщение от NBo Это все абстрактно, не применительно конкретно к патрулю. Масло, которое необходимо применять, написано в инструкции. 5w20 там не упоминается (попробуйте еще найти такое), 0w-X тоже (впрочем, я не согласен с версией, что от 0w будет какой-то вред). Производители масел, кстати, тоже не согласны с версией,что от 0w-X будет плохо турбе.

Это я взял из Мануала на Патруль

[NBo]

Сообщение от Kastor Сообщение от NBo Это все абстрактно, не применительно конкретно к патрулю. Масло, которое необходимо применять, написано в инструкции. 5w20 там не упоминается (попробуйте еще найти такое), 0w-X тоже (впрочем, я не согласен с версией, что от 0w будет какой-то вред). Производители масел, кстати, тоже не согласны с версией,что от 0w-X будет плохо турбе. Это я взял из Мануала на Патруль

Какого мануала? RD28, TD42 и ZD30 имеют разные предпочтения по маслам, а тут какие-то универсальные рекомендации. И почему тогда производитель в запчасти поставляет 5w40, которое в этом мануале вообще не рекомендуется?

Н.

[Petrovi4]

как пишут специалисты на первую цифру надо обращать внимание только для запуска в холод т. е. только для запуска далее при прогреве и вообще эксплуатации важна вторая цифра и вот тут мы наверное не сойдемся во мнении никогда.
опять же из прочитанного материала каждый выбирает или понимает по своему, так вот я воспринял материал , сообразуясь со своим опытом и знаниями , следующим образом:
производители не дураки(есть косяки конечно)
на новом моторе доливать масло это нонсенс(про япошек)
сколько загубили ГБ и поршневых и причина процентов на 80 в масле,
а вот из-за жидкого масла что то не много я слышал что износ вкладышей и прочего, кто то менял вкладыши , кольца, точил колено - таких не помню но ГБ и поршня только успеваем читать

[AD Patrol]

ИХМО индекс определяющий смазывающие свойства на надёжность движка влияет больше чем вязкость. Лучше для надёжности CL 0W30, чем CC 15W50.(Чуток утрирую)

[AD Patrol]

Я себе лью Хадо СL 0W50.