О заправках и ценах на солярку,адреса качественных заправок ДТ на трассах и в городах

[Petrovi4]

вычитал тут


В итоге сентябрьский товарный дефицит не позволил участникам рынка подготовиться к профилактическим работам на МНПЗ и сделать достаточных товарных запасов. Профилактические работы на МНПЗ начались, как это и было заранее известно, в конце сентября, и уже в первых числах октября рост цен продолжился, потому что дизельное топливо в столичном регионе практически исчезло. Поставки по железной дороге с других заводов не влияли на ситуацию. Во-первых, они были явно недостаточного объема – на профилактические работы встали заводы по всей стране. А во-вторых, заводы, расположенные в других регионах, ориентируясь на рост цен на столичном рынке, также стали повышать цены.

Уже к середине октября дефицит наличного дизельного топлива стал критичным - полностью 'сухими' стояли нефтебазы в радиусе 300 км от Москвы. Стоимость тонны дизельного топлива в этой ситуации превысила 26 октября значение в 21 000 рублей.

За два календарных месяца, с 1 сентября по 26 октября, цены дизельного топлива на столичном оптовом рынке выросли с 14 450 до 21 800 рублей за тонну.

На своем пике двухмесячный рост цен составил 7 350 рублей на тонне или 51 %. Пострадавшие от данной ситуации: Осенний кризис 2007 года на рынке нефтепродуктов для различных групп участников рынка имел разные последствия, но для всех эти последствия оказались очень серьезными. Пострадали продавцы нефтепродуктов, сети азс, но в самой сложной ситуации, безусловно, оказались конечные корпоративные потребители дизельного топлива. Здесь и далее речь идет о корпоративных потребителях нефтепрордуктов, которые закупают дизельное топливо не на АЗС, а на региональных нефтебазах с последующей его доставкой автомобильными цистернами. Взлет цен привел к соответствующему росту затрат конечных корпоративных потребителей. Товарный дефицит привел к недопустимым перебоям в снабжении топлива.

Вопрос поиска наименьшей цены в конце сентября сменился на вопрос поиска дизельного топлива как такового по любой цене. Под угрозой оказались собственные технологические циклы предприятий - потребителей нефтепродуктов. Повод задуматься: Очевидно, что рынок оказался совершенно не готов к ситуации, с которой вынужден был столкнуться в сентябре - октябре 2007 года. Минувшая осень ярко высветила пределы эффективности действующих на рынке отношений и поставила вопрос об их принципиальном пересмотре.

[Patrol61]

Сообщение от Михалыч79 а у нас вот так http://www.gazel-spb.ru/fotovidj.html

Нам бы ваши цены... у нас 95-ый уже на некоторых заправках по 8,50грн. за литр т.е. 1.1 доллара США! А Вы панику подняли да ещё и за дизель, ещё и с расходом в 10 литров на 100км по городу

[alex_z]

Сообщение от Petrovi4 вычитал тут

А можно ссылку, откуда это?

[Petrovi4]

http://td-np.ru/tdnp_31.html

[alex_z]

Спасибо!

[i_iv]

ДА причём тут вообще москва, рост по всей стране

[Carefree]

Сообщение от Михалыч79 а у нас вот так http://www.gazel-spb.ru/fotovidj.html

Круто у Вас там! 98 Euro5 - 38.99, а ДТ Euro5 - 36.99
Жесть какая то. А чем ДТ за 36.99 отличается от ДТ за 19.79?

заправки СТАТОИЛ

[Михалыч79]

ну одна типа евро. ливанул как то, разницы в два раза не ощутил. вообще никакой разницы не заметил. хз.

[Дмитрий Григорьевич]

есть предложение как бороться с ростом цен, коллеги! По самым крутым азс ездить и заливать по 1 литру. Всегда заливал по 30 литров до полного, теперь по 1 литру и всё- денег нету! В Дмитрове из солидных две Лукойл, одна Шелл и одна азс ВР, газпром одна ну и ещё по мелочи местные - не поленюсь, проеду по всем, но надо по всей области, желательно по всему мск региону показать, что им выгоднее снизить цену и мы будем опять заливать полные баки! Присоединяйтесь, коллеги!

[Carefree]

Сообщение от Михалыч79 вообще никакой разницы не заметил.

Я на БП лил один раз 95 Ультимэйт, думал он получше 98 будет. Оказалось что точно такой же 95, только стоит как 98.
Заправка одна, бочка одна, а вот этикетки и цены разные. Грамотный развод клиента