Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Fopper вне форума Fopper    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: patrol y61 2004 МКПП
Старый #3591   04.12.2010, 00:08
По умолчанию
Столкнулся тут с очень интересным явлением! В середине августа перестала гаснуть лампа давления масла... В итоге оказалась неисправность датчика вылечилось заменой! Однако радость была недолгой... Примерно с неделю назад лампочка опять отказалась гаснуть при заводе мотора. пошерудил провода на месте фишек, заработала. Сегодня же вообще отказалась гаснуть. в итоге оказалось, что залип датчик в разомкнутом состоянии. Тем самым при поисках неполадки, облазив мотор я наткнулся на второй датчик давления масла с другой стороны дрыгателя. Интересная весчь получается. По ВИН пробивается один датчик а на деле их ДВА!!! Кто-нибудь сталкивался с данной дилемой? И в чем может быть отличие между 25240-2X905 (тот который по вину) и (25070-CD00A и 25240-89960 ( с машины с двумя датчиками)) ну естественно кроме как в цене почти 500 рублей?
Ответить с цитированием
cconnector вне форума cconnector    
Начинающий клаббер
Откуда: С П Б; Авто: патрульчик
Старый #3592   04.12.2010, 00:10
По умолчанию
а чего могло провернуться в раздатке? по ощущениям (чисто интуиция) дело именно там... внутри...))) ну в смысле на что смотреть, когда разберу!?
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #3593   04.12.2010, 00:11
По умолчанию
там цепь грубо говоря, которая от неправильго пользования провисает
__________________
ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ
Ответить с цитированием
cconnector вне форума cconnector    
Начинающий клаббер
Откуда: С П Б; Авто: патрульчик
Старый #3594   04.12.2010, 00:14
По умолчанию
как лечится?
Ответить с цитированием
AНДРО51 вне форума AНДРО51    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кандалакша; Авто: NISSAN PATROL 3DTi 2003г
Старый #3595   04.12.2010, 00:19
По умолчанию
Я ОТ масленного фильтра (по ходу с лева) вывел лампочку в кабину, а на щитке лампу заклеил изолентой, достала===)))
Ответить с цитированием
Fopper вне форума Fopper    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: patrol y61 2004 МКПП
Старый #3596   04.12.2010, 00:28
По умолчанию
ИМХО:Там с датчиками давления походу хитрая система стоит. При поломке одного из датчиков лампа давления не гаснет! и работают они похоже параллельно...
Ответить с цитированием
AНДРО51 вне форума AНДРО51    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кандалакша; Авто: NISSAN PATROL 3DTi 2003г
Старый #3597   04.12.2010, 00:34
По умолчанию
у меня смешнее, на горячую заводишь быстро , не горит, если свечи греешь горит. оба датчика исправны.

Добавлено через 2 минуты
вернее машину глушишь , она тоже не горит.

Последний раз редактировалось AНДРО51, 04.12.2010 в 00:34. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vais25 вне форума vais25    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Y61 TD42
Старый #3598   04.12.2010, 00:42
По умолчанию
При -20 стартер крутил нормально. При -25 крутил на последнем вздохе. Поменял акум, не помогло. И нечаенно когда товарищ запускал машинку, а я сидел на движке, увидел что стартер светится. Снял стартер, разобрал. Причина оказалась в том, что задняя часть плохо массировала со средней. Так скажем результат покатушек по глубоким лужам. Почистил все щеткой по металу, смазал, собрал. И был удивлен скорости стартера, до этого он так не работал.
Ответить с цитированием
Fopper вне форума Fopper    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: patrol y61 2004 МКПП
Старый #3599   04.12.2010, 00:45
По умолчанию
Там еще релюха к этой системе подвязана которая справа по ходу под капотом прямо у моторного щита стоит. Большая с двумя фишками!
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #3600   04.12.2010, 11:27
По умолчанию
Сообщение от Нiкоlа Посмотреть сообщение
там цепь грубо говоря, которая от неправильго пользования провисает
это имитация межосевого. всё пучком
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook