Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vlad17 вне форума Vlad17    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Украина,Кировоград; Авто: Nissan Patrol GR Y61 1998г. "коротыш"
Старый #21   09.06.2010, 14:58
По умолчанию
Да с ремнем вроде понятно, хотя не пойму - почему же он по зубьям не совпадает если в "правильном" направлении ставить? Все свечи исправны.На холодную заводится почти мгновенно,а с уходом топлива пока ничего не скажу.Машину только изучаю.
Ответить с цитированием
Николя-C вне форума Николя-C    
Начинающий клаббер
Откуда: Нальчик; Авто: Ниссан Патрол
Старый #22   26.05.2011, 13:49
Смущение
Y60 89г.
Здравствуйте, уважаемые совладельцы легенд.
У меня в реальном времени на Патроле 1996 г.в. двигатель RD28T такая же проблема как у Вас некоторое время назод. Трясет на ХХ при повышении оборотов и тряска не исчезает при их повышении или прогреве двигателя, плюс ко всему заводится после 1-3 секунд маслания. Раньше не было ни тряски ни задержки зажигания. Возможна такая связь?
Вибрация вентилятора отпадает - заводил и без него - все-равно трясёт.
Менял масло, поставил новые форсунки один результат - трясёт и звук какой-то "цык-цык-цык" глухой (выхлоп отпадает - слушал, смотрел - трубу не трясёт, не бьёт).
Подскажите пожалуста, что это может быть и
чем "лечили" друга.
Ответить с цитированием
BluesmanChu вне форума BluesmanChu    
Начинающий клаббер
Откуда: Тюмень; Авто: Nissan Patrol 2.8TD+2" проставки+BFG MT 265/75/16+ComeUp9.5i
Старый #23   26.05.2011, 15:22
По умолчанию
Проблема с троением на ХХ появилась после самостоятельной "регулировки" - двигал крышку ТНВД к лобовому стеклу. Двигал ооочень чуть-чуть. Машина поехала намного лучше и стал я радоваться, но появилась проблема - после хорошего прогрева (30 мин еду на работу, но и этого не всегда хватает) начинает троить на ХХ. Заводится и на холодную и на горячую хорошо (не более 1-1,5 сек маслания), дымит только под нагрузкой, воняет не сильнее чем до регулировки, расход 15-16 в городе, 10 по трассе.
Пока нет возможности по времени и деньгам - езжу так. Вот думаю лишь бы малышу хуже не стало из-за того, что я тяну с решением проблемы...
Ответить с цитированием
voiya вне форума voiya    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Kiev; Авто: nissan patrol Y60
Старый #24   27.05.2011, 22:09
По умолчанию
Паирулеводам .Поделюсь своими наблюдениями.Потихоньку начала пропадать тяга,увеличился расход 15-19 перерошый встабильные 17.на протяжении 2-х лет,на гарячую стал плохо заводится 2-5 сек, на холодную нормально тучка синеватого дыма впрыск чуть позний (мягче работает двигатель).На холостых появилось ка буто троение(потряхивание). Но стал не держать на холодную обороты.Что сделал 1для увеличения тяги подкрутил нагрузочный клапан,тяга поднялась .обороты хх поднялись но уже начали зависать.2 проверил распылители (в прошлом году поставил новые)90-95 бар подняли до 115,результата никакого,заодно проверили компресию 28-29 хорошая клапана в норме.осталось подозрение на тапливную(делалась в прошлом году полная розборка и регулировка, пусковое давление было 3 кубика)как сказали придельное.заводилась нормально ощущение тяга не та.Так вот приехал к ним опять сняли насос поставили на стенд пусковое 2.8куба диагноз плунжыр подсел или замена или реставрацыя решили новый на теретории Украины не нашлось под заказ с Эмиратов 3 недели,было принято второе решения реставрировоть Есть знакомые сделали за 2 дня через фирму 1 неделя.привёз на сто сделали профилактику собрали (пусковое 70-кубиков) Машина ожила ,троение пропало ,тяга танк, росход (9,5 траса-город11.5 -12).Теперь рекоминдацыи:Многие говорят делал топливную(какое пусковое давление в плунжырной паре)с просите у мастеров.Давление розпыла на розпылитилях. даже при замене новых давление пляшыт в 10 едениц всё надо регулировать(со слов мастеров всё в норме не верте)пусть проверят перед вами гарантия будет разное(осадка пружын).Иза этой разницы и будет потряхивать +низкое давление+не держут клапана+компресия=Увеличения росхода ипрочии неприятности,рекомендацыи отытного топливщика добавлять всоляру на 20 л-30-40 гр масла минералки и будет жить долго.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #25   27.05.2011, 22:16
По умолчанию
Сообщение от voiya Посмотреть сообщение
Увеличения росхода ипрочии неприятности,рекомендацыи отытного топливщика добавлять всоляру на 20 л-30-40 гр масла минералки и будет жить долго.
брешет , точно брешет
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
MARTYN-VBG вне форума MARTYN-VBG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВЫБОРГ; Авто: Y61 3.0 2008 АКПП, экспедиционник, Сузуки Гранд Витара 2014, 2,0 АКПП.
Старый #26   28.05.2011, 01:54
По умолчанию
Как сивый мерин!
__________________
Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
- Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!
Ответить с цитированием
voiya вне форума voiya    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Kiev; Авто: nissan patrol Y60
Старый #27   28.05.2011, 02:50
По умолчанию
Стану в защиту рекомендации насчет масла,1 с топлива убрали парафин и взамен смазочных компонентов не добавили ,соотвецтвено плотность топлива жиже,если учесть чо у нас один плунжыр и вращается очень быстро и зазоры 0,01 микрона,гарячий топливный плотность дизеля меньше вот и результат,ускореный износ плунжера.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #28   28.05.2011, 10:40
По умолчанию
почитай и дай почитать твоим слесарям
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...EF%EB%E8%E2%EE
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
voiya вне форума voiya    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Kiev; Авто: nissan patrol Y60
Старый #29   28.05.2011, 22:26
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
почитай и дай почитать твоим слесарям
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...EF%EB%E8%E2%EE
Возражения 2-хтактное не горит образуется в головке кокс,чревато залеганием колец.Опыт использования 2-х тактных електростанцый,не говоря о турбине,катализаторе,глушителе.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #30   28.05.2011, 23:02
По умолчанию
про масла пишешь, переходи в ту тему про добавки, а то модератор отмодерирует
ты не прав
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook