X-trail 2.2 TD 136 л.с. (впечатления, обсуждения)

[gdt]

у мня незначительно, просто запотевание.
но по нему визуально обнаружил.
уровень держался

[gusak]

Сообщение от gdt у мня незначительно, просто запотевание. но по нему визуально обнаружил. уровень держался

мне по этим симптомам интеркулер поменяли, по гарантии.
Тоже потели патрубки, впускной и выпускной.
Но ведь масла в принципе не должно быть в интеркулере. Или я заблуждаюсь?!
До турбины всё чисто(снимали патрубок, смотрели), значит попадание подкартерных газов исключено.
Что остаётся?

[D-X-D]

Ну это не совсем верно, но турбина всегда немного маслит, и так как интеркуллер расположен не удачно, то масло скапливается в нем и стекает именно в этом месте, т.к. оно самое низкое. К сожалению масло в интеркуллере есть всегда, это особенность всех турбин и высокого давления в частности. Проявляется это на переходных режимах. А кроме этого, основная часть масла попадает в интеркуллер из-за загрязнения воздушного фильтра. При этом падает пропускная способность фильтра и турбина тянет картерные газы. До турбины разрежение, и если не доводить до абсурда, то масла не видно, а после турбины давление и при входе в интеркуллер происходит завихрение воздуха и оседание масла на трубках и перегородках и как следствие стекание его вниз.

[gdt]

Очень похоже на праильный диагноз

[Ragga-Ninjah]

Всем привет!
Недавно отец приобрел X-Trail dci (2004г.в.), пригнанный из Германии без пробега по РФ. За две недели использования авто накопилось несколько вопросов:
1) Очень часто двигатель просто не тянет машину, точнее она едет, но набирает обороты очень-очень медленно как-будто бы там не 2.2 литра, а 1.2. Перезапуск двигателя помогает но эта проблема очень напрягает и бесит!
2) При какой скорости или каком колличестве оборотов включается турбина?
3)Почти всегда двигатель в холостую работает рывками. Обороты постоянно скачут с 800 до 1100 (свечи стоят новые). В чем дело?
4)В машине стоит стандартный для Европейских икс-треилов навигатор с двд приводом, кто-нибудь знает откуда можно скачать карту Питера или России? В одном из магазинов сказали что она стоит 20000 рублей
5) Ржвчина под капотом есть у кого-нибудь?

[Frans]

Сообщение от Ragga-Ninjah Всем привет! Недавно отец приобрел X-Trail dci (2004г.в.), пригнанный из Германии без пробега по РФ. За две недели использования авто накопилось несколько вопросов: 1) Очень часто двигатель просто не тянет машину, точнее она едет, но набирает обороты очень-очень медленно как-будто бы там не 2.2 литра, а 1.2. Перезапуск двигателя помогает но эта проблема очень напрягает и бесит! 2) При какой скорости или каком колличестве оборотов включается турбина? 3)Почти всегда двигатель в холостую работает рывками. Обороты постоянно скачут с 800 до 1100 (свечи стоят новые). В чем дело? 4)В машине стоит стандартный для Европейских икс-треилов навигатор с двд приводом, кто-нибудь знает откуда можно скачать карту Питера или России? В одном из магазинов сказали что она стоит 20000 рублей 5) Ржвчина под капотом есть у кого-нибудь?

А причем тут свечи при работе на холостых? Или это новая модификация?

[D-X-D]

1. Это скорее всего датчик давления наддува, они бывают двух типов, я не помню какой из них но один лучше, у ОД стоят чтото около 30 баксов
2. Турбина не включается, а работает всегда, если фильтра новые то прирост мощности от наддува идет плавно и турбоямы нет, и см п.1.
3. Ни откуда, но есть люди кто эту фигню перешивает.
4. Ржавчины нет, это скорее всего следы ремонта.

[PV-]

утопленик ИМХО

[mazai]

утопленик ИМХО

жестко...

3) попробуйте выключить все потребители эл-ва и кондишн, по-моему ровнее начинает работать.

Ragga-Ninjah, свечи (точнее свечи накаливания) в дизеле нужны только для пуска двигателя, не путайте с бензинками.

[Ragga-Ninjah]

утопленик ИМХО

Надеюсь что нет, в сервисе сказали что с машиной всё в порядке, только с движком или турбиной чето не так.

3) попробуйте выключить все потребители эл-ва и кондишн, по-моему ровнее начинает работать.

Не помогает.
Короче вот история:
на 3-й день после покупки машина не завелась, все перепробовали - ничего не получилось, вызвали эвакуатор, оттащили в сервис. Там они 2 дня ее пытали, не могли точно установить причину (то ли топливный насос выс. давления, то ли мозги, то ли вообще хз что с ней) На 3-й день подключили комп к машине, оказалось, что что-то не так с движком.
Сказали начать с прочистки двигателя. Почистили (по какой-то американской технологии 26000руб.). Машина завелась, но все проблемы (не тянет, рывки двигателя и т.д.) остались. Еще и лампочка "ошибка в двигателе" периодически загорается.
Отец очень переживает. Машина грозит стать "золотой".
Пролистав форум, заметил, что у многих после 50 тыс. км проблемы с турбиной. У нас 90тыс. Я не очень разбираюсь, но исходя из прочитанного здесь, может проблема именно в турбине (потеря мощности и сл-но не тянет, работает рывками)?
P.S. сколько может стоить навая турбина и ее установка?