Чистка и обучение дроссельной заслонки в Т-30

[Oleg3110_78]

Дим, для обучения надо, цитирую Сергея из лички:
"Прокладку ровно поставил?Ветошь не застряла в заслонке?
Пробуй делать тоже самое;
1) с одной отключенной форсункой
2) снятым шлангом вентиляции картера
3) комбинируя 1 и 2
твоя задача загнать обороты в диапазон 700-900 чтобы во время обучения двигалась стрелка тахометра.
Потом учишь обучишь второй раз восстановив статус кво. ЧЕК не горит? Можешь сразу не учить а подогнать обороты вышеуказанными способами в диапазон, и потом запускать процедуру обучения"
А уменя гуляли после чистки 1500-2000

[VSTO]

Обучение ДЗ или чистка+ обучение?

Перед обучением нужно обязательно чистить (в моем случае просто обучил, так как чистил неделей ранее).

[demox]

я зачесал репу в связи с досадным инциндентом, произошедшим с моим конем 2 мая на даче, сказать, что было жарко пожалуй нельзя, но солнце нормально пригревало и тачка прилично нагрелась, решил помыть за воротами, завелась как и всегда с полпинка, сразу без паузы выезжаю за ворота и глушу (работала меньше минуты), когда после пива вышел с ведром к машине прошло часа три , заметил, что правым передним колесом запарковался на пистолете от керхера, решил двинуть вперед на метр. Завожу, схватывает моментально, но через секунду, затряслась и заглохла!!! (это реально первый звонок за три года и 45т. пробега), пытаюсь запустить мотор повторно, вращает бодро, присутствуют редкие вспышки, мотор трясется, не запускается... Ставлю примочки в валет, кручу, тот же результат , на пятой попытке открываю дроссель на 2/3, начинает хватать чаще, открываю полностью, мотор наконец заводится и через пару сек стабилизируется на прогревочных оборотах, после полного прогрева, повторные запуски проходили без проблем, в последнее время (около 500км) замечено гуляние оборотов, причем вверх от нормы, вплоть до 880 (по мультитрониксу), свечи 12т.к. платина, заправка Лукойл с чередованием 95/95эко... Типа первая фигня с чего это перелило (кмк) ???

[Сергей из Караганды]

Сообщение от R2D2 Такое часто бывает после промывки сильно загрязнённой заслонки на машинах до 2004 г. ЧТО ДЕЛАТЬ? Из личного опыта, секунд через 5 после запуска, когда обучение начнётся и обороты упадут можно делать следующее: 1. на машинах с АКПП секунды на 3-6 включить R, потом обратно -Р, чтобы обороты упали и "мозг" их подхватил. Момент включения на Р - когда(если) стрелка шевельнётся вверх. 2. учить со снятым патрубком вентиляции картера, потом учить ещё раз - уже с нормально одетым патрубком 3,учить со снятым разъёмом форсунки одного цилиндра, потом ещё раз - с одетым. 4. комбинация способов 1-3, только смотрите чтоб машина не уехала на R Как бы это лучше сказать... вообщем надо чтобы во время обучения стрелка тахометра пошла вниз, а потом чуть, почти неуловимо для глаза - вверх.

Сегодня утром попробовал провести обучение заслонки. За 5 месяцев обороты на холостом ходу снизились с 1100 до 900. После запуска обороты плавно снизились и остановились на 750, газанул пару раз всеравно 750. Заглушил, завел - 750, но если АКПП в положение "D"- 600. До сегодняшнего дня первый месяц после чистки что только не делал обучаться не хотела ( раз 20 пробовал ). У меня такое создалось впечатление, что процессор начал обучать заслонку только тогда когда обороты стали близки к 750. Может в следующий раз не вымывать всю заслонку сразу, а помыть хотя-бы 25% и провести обучение. Потом ещё 25% и опять обучить ? Таким образом кто-нибудь пробовал проводить обучение ?

[Fenix747]

Если прочитать тему, то будет понятно, что обучение заслонки может не произойти в силу ряда причин. Так что возможно до этого и не выходило, а теперь все условия были соблюдены и все получилось.

При этом приведенная цитата для обучения неверная для простой и нормальной ситуации. Это обучение заслонки в тяжелых случаях. Ну типа реанимация, а не обычная палата .

[Сергей из Караганды]

После обучения заслонки машина на горячую иногда стала заводится немного странно: сначало обороты 750 потом скачёк до 1500 потом плавно снижаются до 750, а на холодную при первом пуске появился какой треск, откуда пока не определил ( может это вибрирует заслонка ? ). Вчера вечером на свой страх и риск полез чистить заслонку обороты за 10000 км снизили с 1100 до 900 возможно появилась грязь. Разобрал: со стороны подачи воздуха чисто, грязи немного она изнутри. Почистил 50% заслонки и 50% впускного коллектора, всё собрал, завёл. Обороты после запуска остановились на 800 потом плавно ~10 секунд снизились до 750. Провёл обучение - обороты 750. Завёл - 750. Опять разобрал почистил оставшиеся 50% грязи. Собрал, завёл обороты - 800 и потом опять плавно ~10 секунд снизились до 750. Провёл обучение - обороты 750. Завёл - 750. На холодную пока заводить не пробовал делюсь пока тем, что есть. Моё предположение - если заслонка сильно грязная и обороты перед чисткой были 750 не стоит очищать всю грязь сразу и мыть поэтапно чястями, чтобы не удивлять процессор резкими изменениями.

[Fenix747]

Сообщение от Сергей из Караганды чтобы не удивлять процессор резкими изменениями

А ему это до лампочки.

При этом хочу заметить что нормальные обороты это совсем не 1100 или 900.

Ну и чистить заслонку надо все же сразу всю. Как почистить 50% я плохо понимаю . Обучение надо проводить не по методике чуть выше, а по методике из первых постов ветки.

[Сергей из Караганды]

Сообщение от Сергей из Караганды Машина из Эмиратов ( 2.5 АКПП Т-30 ) Сделал все как написано ( даже несколько раз пробовал ). ...... загорелась лампочка Check через 3 секунды отпускал педаль, далее заводил машину обороты упали до 900, ниже опускаться не хотят.

Я в течении месяца с 25 февраля 2009 через СТО и форум пробовал установить 750 оборотов на холостом ходу ( заменил все фильтра, свечи ), машина просто не хотела ничего изменять, а теперь вдруг всё получилось.

[Fenix747]

Сообщение от Сергей из Караганды машина просто не хотела ничего изменять, а теперь вдруг всё получилось.

А первое сообщение из темы было внимательно прочитано, особенно вот эта часть:

Сообщение от R2D2 Перед обучением ХХ, должны быть выполнены следующие условия: - напряжение АКБ больше чем 12.9V (при неработающем двигателе); - температура ОЖ должна быть 70-99 град; - КПП прогрета; - если КПП автомат, поставить на Р; - руль в нейтральном(нулевом) положении; - автомобиль в положении, близком к горизонтальному; - все потребители эл/эн на OFF. Если не получилось, то перед повтором необходимо чтобы автомобиль проехал как минимум 10мин. Так же рекомендуется (я делал) перед обучением ХХ обучить педаль акселератора и дроссельную заслонку.

Тут становится видно, что причин необучения много. У многих делавших это обучение тоже ничего не получалось с первого, второго и т.д. раза я сам раза с не знаю какого обучил, где-то с пятого.

[Сергей из Караганды]

У меня теперь после обучения вопрос: так как я ездел 5 месяцев с повышенными оборотами на холостом ходу стоит ли мне производить процедуру сброса всех ошибок ( Стереть все данные режима 2 – после входа в режим 2 нажать и удерживать педаль газа более 10 секунд. Отпустить педаль ) В описании говориться, что вместе с ошибками удаляется и часть настроек.