X-trail 2.2 TD 136 л.с. (впечатления, обсуждения)

[АЛЕКСЕЙЙЙ]

при резком разгоне есть дым .на холостых не дымит но воняет жуть.

[DPBY]

AVasilih,

Сообщение от AVasilih Ghost_navigator, конкретизирую что обороты не взлетают как у тебя до 3-3,5 тыс., а плавают +-100 от оборотов холостого хода, после 1-3 минуты (в зависимости от температуры) стабилизируются.

Пришли холода и опять тема всплыла. В прошлом году кто то да же порывался эксперименты поставить. Если есть желающие могу подкинуть пару вариантов в каком направление копать. И так:
1 - грешу на топливный насос (а точнее на клапана рег. давления в нём). За это говорит тот факт что проблема проявляется более явно когда машина стоит под наклоном и при этом двиглом в низ. И наоборот может вообще не проявляться если положение машины обратное. Так же при этом явно участвует датчик температуры ТОПЛИВА.
2 - проблема с электрикой, а в частности слабый АКБ, + в холода включается больше потребителей, + могут накладываться проблемы в механике тобишь подклинивающие подшипники в генераторе.

[Кормилец]

Хочу вставить свои пять копеек про гуляющие обороты на холодную. На дня завел машину и началось, сильнее меньше... Не поленился задрал капот и вижу компрессор кондиционера то вкл. то выкл. И движек мой реагирует на его вкл. и выкл. уменьшением и увеличением оборотов. Потом все прогрелось, кондиционер крутится в холостую обороты в норме. Пульт кондиционера все время был выключен.

[Борис Степанович]

Хочу заметить, что так происходит у всех. На сколько я понял, тут речь идет не о 50 оборотах (+,-) а о гораздо большей разбежке
Кормилец,

[DPBY]

Давайте определимся, что у Иксов присутствует два вида ПЛАВАЮЩИХ оборотов озвученых в различных темах:

- 1-й в основном характерен для дорестайленговых машин 114л.с. (по крайнер мере я не помню, что бы кто либо в этом форуме озвучивал такой баг для 136 сильного дизелька). Проявляется он да же не как плаванье оборотов, а скорее двигатель идёт в "разнос" повышая обороты ХХ чуть ли не до "редлайна" (в район 3000rpm). Такая тема действительно хорошо укладывается в разряд льющих форсунок, наличие масла в цилиндрах и т.д.

- 2-й менее явный, но присутствующий у пост рестайленговых дизелей 136л.с. практически у всех в большей или меньшей мере. Здесь я остановлюсь подробнее. Проявляется по следующему алгоритму:
- запуск на холодную, температура двигателя например 0С;
- ОХХ задираются до 1000rpm для компенсации холодного пуска, всё согласно мануала;
- далее обороты плавно начинают снижаться до паспортных 730rpm по мере прогрева двигателя и достигают такого значения при температуре двигателя равной 20С - тут тоже всё прекрасно и по мануалу;
- проблема возникает на участке прогрева двигателя от 20С до 40С и проявляется в виде "троения двигателя" при котором обороты ХХ колеблются в пределах 600-800rpm (у всех по разному).
Далее начинаются ньюансы. Если запустить двигатель и сразу двинуться в путь всего этого заметить и ощутить не возможно. Если сразу поехать, но не далеко а до светофора и поймать этот момент, то при включённых электропотребителях можно и заглохнуть. Если хорошо прогреть двигатель например до 80С, а затем дать ему остыть например на морозе до тех же 5-10С, то при следующем запуске и прогреве баг будет отсутствовать напрочь. Поэтому проблемы с форсунками в этом случае отпадают сами собой, а наоборот возникает подозрение на датчик температуры топлива.

[АЛЕКСЕЙЙЙ]

Сообщение от АЛЕКСЕЙЙЙ при резком разгоне есть дым .на холостых не дымит но воняет жуть.

в начале разгона дымит и при перигазовки тоже дым.и самое грустное что жрёт .заметил масла на интеркулере в углу . это разгерметизация? критична на расход влияет.в добавок подтаивает на холодную

[Кормилец]

АЛЕКСЕЙЙЙ, Совет: вскрой весь воздуховод от воздушного фильтра до турбины и от турбины до впуска и промой. Увидишь сколько там грязи и масла. Эту процедуру проводи раз в 20-30 т.км. Дальше почисти ЕГР, и после почаще меняй воздушный фильтр. У меня жор пропал.

[Kebus]

Сообщение от DPBY 2 - проблема с электрикой, а в частности слабый АКБ

+++ Мой первый урок. Как и писал - после покупки поставил
машину на ТО : поменял все масла, все фильтра , ОЖ, кроме тормозухи (не
было помощника); помыл воздуховод,патрубки, кулер (кстати я не исключение
-сечет в нижнем левом углу).Вобщем несколько дней с машиной повозился.
Естессно слушал музыку-акум видимо подсадил.Все собрал - давай заводить.Жу-жу-жу - обороты не те! С третьей попытки завел!- и тут
ШОК : обороты - 1500 prm. Думал - нагреется - упадут обороты,
-бесполезно! Погазовал - бестолку! Заглушил, взял под-мышку ()
аккум и пошел домой никакой ! Сутки погонял аккум - поставил - решил
считать ошибки -0000 -завел с пол/обор. - шепчет:обороты 800 prm !!!
Только тогда я понял - в чем было дело !

Добавлено через 59 минут
А можно и мне пару вопросов задать?! То что дизель тяжело прогреть это с форума я уже понял.Но я не ожидал что это ТАК СИЛЬНО тяжело ! ДА , я поменял ОЖ (зеленая,оригинал) - но скока слил - стока и залил! Это я на счет пробок воздушных! Менял в соответствии советов указанных в этой ветке.Так вот - с утра завел,грею мин.5, не газуя поехал.
До работы км 20 , скорость50 - 90 км/ч , а темпер-ра выше 40*С
( выше 8ч как по часам)стрелка не поднимается. На улице +8*С ! Приехал,не глушу-открыл капот -трогаю патрубки радиатора:
левый верхний - упругий, "горячий", правый нижний - теплый .
Это норма ?? Или что-то с термостатом?
И еще !- ТОЛЬКО при разгоне И РОВНО НА 2000 об/мин машину подергивает
небольшими ,но ощутимыми рывками Стоит перескочить рубеж
2050 - 2100 рывки пропадают. Тяга есть,машина не коптит, самодиагностика
педалью (как уже писал - 0000), форсунки не мылись , пробег - 164 тык.
Тщательная проверка машины ,согласно описанию и фото выложенными
уважаемым DPBY , показала отсутствие в машине DPF фильтра.
Лично я склонен думать что это может быть из-за не прогретого двигателя,
или надо вникать - как чистить EGR ?? Или что-то другое??? Подскажите пожалуйста !

[Ovsyanka]

Сообщение от Kebus Лично я склонен думать что это может быть из-за не прогретого двигателя

чаще всего из за него.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Kebus левый верхний - упругий, "горячий", правый нижний - теплый .

Сообщение от Kebus До работы км 20 , скорость50 - 90 км/ч , а темпер-ра выше 40*С

вообщем прогреться должна была.

[Веселов]

Сообщение от Kebus с утра завел,грею мин.5, не газуя поехал. ...а темпер-ра выше 40*С.. не поднимается

за окном минус 4-5, завожу с автозапуска, грею 10 минут-температура двигателя по мультитронику 33 градуса. в ожидание жены, а это еще минут 5-7, температура поднимается до 43-х-45-ти...