Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
DRON_63 вне форума DRON_63    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: T31 2,0 CVT SE_B, Нива 82гв лифт 6 см тапки 29''
Старый #1311   22.02.2016, 08:57
По умолчанию
Диагност из офф сервиса сказал, что на фирменном оборудовании этот параметр мониторится...
Разговор велся не на прямую, а через знакомого, по этому вероятен эффект испорченного телефона, но процентов на 10, т.к. оба человека адекватные...
__________________
Куплю генератор времени.
Ответить с цитированием
Sanja-78 вне форума Sanja-78    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: X-Trail T-31, 2008г., 2,5л
Старый #1312   23.02.2016, 10:02
По умолчанию
http://cvtz50.info - программа для диагностики вариатора и двигателя через ELM-327 (плюс описание на сайте). Бесплатных аналогов нет. Лучше - только Консалт.
Ответить с цитированием
DRON_63 вне форума DRON_63    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: T31 2,0 CVT SE_B, Нива 82гв лифт 6 см тапки 29''
Старый #1313   24.02.2016, 07:33
По умолчанию
Сообщение от DRON_63 Посмотреть сообщение
Диагност из офф сервиса сказал, что на фирменном оборудовании этот параметр мониторится...
Более уважаемый специалист подтвердил, что есть модели вариков без датчика давления в первичном контуре...
__________________
Куплю генератор времени.
Ответить с цитированием
Sanja-78 вне форума Sanja-78    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: X-Trail T-31, 2008г., 2,5л
Старый #1314   25.02.2016, 09:05
По умолчанию
Сообщение от DRON_63 Посмотреть сообщение
Более уважаемый специалист подтвердил, что есть модели вариков без датчика давления в первичном контуре...
Последние модели пошли уже и без степ-мотора

Добавлено через 22 часа 0 минут
У кого стиралась лапка шагового мотора? Ссылка
Вариатор при этом не переключает передачи - едет только на первой или задней. Есть колхозный метод замены без снятия коробки, но в сервисе отказались так делать. И при разборе оказалось, что в этом месте прилегания лапки шкив "задранный". В интернете пишут, что частая поломка этих вариаторов. Почему это происходит? И не смотря на это - лапку можно найти только в разборках, новые не выпускают.
Заодно поменяли масло с полной заменой.

Последний раз редактировалось Sanja-78, 25.02.2016 в 09:05. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
GIBBON вне форума GIBBON    
Начинающий клаббер
Откуда: Ивановская обл.; Авто: Nissan X-Trail T31 2.0 CVT 2012г.
Старый #1315   25.02.2016, 12:26
По умолчанию
Здравствуйте. Прошу просветить в моей проблеме.
Авто купил при пробеге 87000 км, сейчас пробег 94500 км, масло в коробке менялось на 60500 км (как положено, судя по предоставленным заказ-нарядам из сервиса)
Было вчера - Завел авто, перевожу селектор в положение R (следом переводил во все положения - результат тот же) отпускаю тормоз, авто стоит , обороты нарастают, индикация на панели проборов не меняется - коробка остается в положении P, при этом камера заднего вида включается. Ошибок нет, ЧЕК не горит.
Сегодня - Завел авто, прогрел 15 минут, при переключении селектора (сразу же загорелся ЧЕК) индикация на панели приборов сначала отражалась правильно, но затем отражаться перестала, как вчера. Заметил что при включении R, B, L чувствуется включение коробки, ехать не решился.
Сканер выдал ошибку - P1777.
P.S. В последнее время замечал, что при остановке (выжал тормоз, остановился, перевел селектор в положение P) и отпуская тормоз, авто как бы дергался вперед.
Что случилось ?
Ответить с цитированием
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #1316   25.02.2016, 12:44
По умолчанию
Ошибка степ-мотора вариатора. Либо он сам либо что-то с разъемами или проводкой. Совет стандартный - ехать в хороший сервис.
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
Ответить с цитированием
Sanja-78 вне форума Sanja-78    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: X-Trail T-31, 2008г., 2,5л
Старый #1317   25.02.2016, 14:45
По умолчанию
GIBBON, Либо лапка степ-мотора. Но у меня показывала диагностика на ее стертость: ошибка P1778 (механическая неисправность шагового двигателя, обмотки целые, но подклинивает или нет регулировки в шаговом двигателе). Случилось на пробеге в 143 тыс.
В сервис, вскрывать, тестить степ-мотор и смотреть лапку, наличие опилок (заодно и состояние шкивов и ремня увидите).
Ответить с цитированием
GIBBON вне форума GIBBON    
Начинающий клаббер
Откуда: Ивановская обл.; Авто: Nissan X-Trail T31 2.0 CVT 2012г.
Старый #1318   26.03.2016, 00:58
По умолчанию
Снял и промыл гидроблок, наверно для успокоения души. Стружка - не могу сказать, что ее не было - на сетке металлического фильтра было 15 - 20 вкраплений. Поставил все на место, залил новое масло.
Ошибка р1777 остается, не удаляется.

КТО ЗНАЕТ - ПОДСКАЖИТЕ
Замерял сопротивление на обмотках степ-мотора
По мануалу 15 и 30 Ом (приблизительно)
У меня на холодную 13,5, 13,7 и 27,5 Ом (привожу не все показания - выборочно)
на горячую 16,6, 16,9 и 33,5 Ом
Интересует - могут ли обмотки так различаться 0,3 - 0,5 Ом
- входят ли эти показания в допуски
- должно ли так быть - разные показания на холодную и на горячую.
Ответить с цитированием
Sanja-78 вне форума Sanja-78    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: X-Trail T-31, 2008г., 2,5л
Старый #1319   29.03.2016, 12:23
По умолчанию
GIBBON, Когда снимали гидроблок лапку степмотора смотрели? Ее видно при этом. Если масло было слишком темное (много металлической взвеси), то, как я сделал выводы - она стирается очень быстро.
Ошибки стираются только педальным методом, либо сканером.
Ответить с цитированием
Alex069 вне форума Alex069    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Msk; Авто: t32
Старый #1320   09.07.2016, 11:22
По умолчанию течет шланг
Уважаемые форумчане!
Столкнулся со следующими граблями. верхний шланг от радиатора вариатора стал сопливиться, я его заменил на бензошланг от жигулей.
Тот через неделю прорвало, маслом залило моторный отсек, полвариатора вытекло...
Поставил другой шланг, но вижу, что по дуге его оплетки опять начинается сопливление...
То ли давление большое (может, сапун забит - где он там находится? )
То ли жижа вариаторная супер-едкая и нужен очень устойчивый шланг??..
Спасибо, если кто подскажет по теме...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook