У кого чего ломалось?

[Maxie Max]

Сообщение от Сергей Петрович Кстати замечал такое и с компасом.

Компас можно заново тарировать, если есть подозрение на сбой - процедура описана в руководстве к авто.

[motomario]

а ничего особенного,перебор моста переднего, две замены рулевого демпфера,одна замена маховика,ну там 2 раза менял датчик массового расхода,стабилизатор задней тяги конечно умер на 80000 или где-то около того,одна замена сайлент блоков передних рычагов,на 90000,ну естественно 2 раза менял переднюю тягу панара,один раз заднюю,
регулярное то 2 раза в год с шприцовкой всех точеки заменой масла,свечи накаливания 3 комплекта,колодки по кругу 2 комплекта,счас 140000 км,
резина уже давно 285 r16 AT 694, и зимняя того же размера,езжу уже 3 год,
очень доволен,
НУ И вот она...мега неприятность в виде ремня привода и НАТЯЖИТЕЛЯ
,конечно глючит, примерно с 90000 км пробега,лечится заменой натяжителя.
ПРо срабатывание замка,неисправность присутствует,но пока не очень мешает.Расход масла...ну как ездить,в зиму приходится доливать до 3х литров на 10000 пробега,т.к холодный прогрев дает себя знать,а в остальном с учетом пробега ну 15% увеличение в средне-городском режиме эксплуатации.ХАБЫ Умерли на 70000,но я сам виноват,ТО не делал
Покрытие лакокраска-на отлично,в салоне,тоже ничего не гремит.
Эксплуатация в основном по городу и на дальнобой 2000-3000 км.
ИМХО Езжу на дизелях с 1994 г. ПРосто надо правильно эксплуатировать авто С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ,И ТУРБОНАДДУВОМ, и будет все в порядке
во всяком случае с мотором. Ну а подвеска,не очень то я ее жалею.
И стройка,цемент по тонне,и катер зацепить,и так по бордюрам скачу по полной. Поэтому и была полная переборка переднего моста с заменой шкворней.Ну это вполне нормально на 100000 км.
Вот так иживем мы с моим бегемотиком(зеленый металлик)
Кому что интересно,пишите,Ну а мне вот хаб автомат счас один надо..
Авто менять не собираюсь,только если на FORD F 350 именно модельный ряд 2008г.с двойной кабиной, который потом отлифтовал бы и то,не увереня в его внедорожных качествах,но как грузовик. Оно мне надо.ПО отзывам немногочисленных пользователей этой техники,достойный аппарат,хотя и америкакнский. мотор V 8 6.4 л, 350 л.с,но теперь это ...
мечта да и то не мечта..это не внедорожник,ПОНТОВЫЙ ГРУЗОВИК!!! с полным приводом так же парт тайм. И налоги и з.ч там тоже выйдут недешего!! Вот поэтому и будем гонять на ПАТРУЛЕ. К тому же оооочень сложно в Пендосии найти такой Форд на ручной кпп. проверено да еще в топовой комплектации НЕсовместимые для них вещи.Мой бегемотик тоже на ручке.
Ну вот в кратком изложении вся моя история.
Пишите,кому что будет интересно.
Самара, а дороги в САмаре ПОЛНОЕ ГОВНО!!!! Кроме двух центральных,а если немного подождать,2 года ,то и они станут такими же...хотя ПОЛНЫЙ КАПремонт был в этом году.Проверено прошлым мотосезоном..

[interlan]

интересно. А правильная эксплуатация дизеля это как по-вашему? У меня дизели два года эксплуатируются, но чего-то особенного в их уходе для себя не отметил. Слышал что дизели не любят больших оборотов, понятно что топливо надо хорошее, масло почаще менять, собственно и все. Или что-то еще?

[Petrovi4]

Бывает неделю ездишь все ОК
потом опять появится один разок и опять нет.Чтобы это значило?


Я думаю что просто гряз на ободе и камни в протекторе

[СССР]

Вопрос, конечно пежонский, но все же. Как и кто убирал царапины с кожи сидений, мож. чем замазать?

[motomario]

ну этого вполне достаточно,а еще..воздушный фильтр менять не менее чем через 7000 км и топливные через каждые 5000.
Зимой лить антигель и не заводить при -27 ,не прогрев двигатель и масло принудительно,пусть там хоть 0w залито,диз топливо тоже прогреть не мешает в такой мороз, и это при исправных свечах и антигеле.
После длительной работы на больших оборотах 3000 и выше, сразу не глушить,дать турбине остыть,а это не менее 3-6 мин, а то и больше.
Следить за герметичностью входного воздушного тракта,чтобы грязь всякую в щели не сосал и интеркулера в особенности.
ну уровень масла..это аксиома!!
Я вот так и стараюсь делать.Не всегда отдельные пункты выполняются, но в целом оно так и есть.ТО 2 раза в год.А у меня за 8 лет 141000, так что в среднем одно ТО на 7500 км.Норма.

[Alex_DFG]

Сообщение от sloon и ХХХ, перебрал кулаки, ступичные, сделал схождение а бьет ХХХ руль из стороны в сторону от 90 кмч капитально, завтра балансировку проверю - если не колеса - то застрелюсь... может полуость кривая?

Посмотри сайлентблоки переднего панара. Если они, советую сразу на полиуретан менять.

[AndrAB]

Не стращай... :-) воздушный менять по мере загрязнения, а не по пробегу. Топливный и 30000 ходит исправно - не лей откровенное Г... и все будет нормально. Масло по регламенту раз в 15 тысяч, 10 нормально, 7500 - шибко расточительно. Но тут, как говорится, на вкус и цвет...

Сообщение от motomario ну этого вполне достаточно,а еще..воздушный фильтр менять не менее чем через 7000 км и топливные через каждые 5000. Зимой лить антигель и не заводить при -27 ,не прогрев двигатель и масло принудительно,пусть там хоть 0w залито,диз топливо тоже прогреть не мешает в такой мороз, и это при исправных свечах и антигеле. После длительной работы на больших оборотах 3000 и выше, сразу не глушить,дать турбине остыть,а это не менее 3-6 мин, а то и больше. Следить за герметичностью входного воздушного тракта,чтобы грязь всякую в щели не сосал и интеркулера в особенности. ну уровень масла..это аксиома!! Я вот так и стараюсь делать.Не всегда отдельные пункты выполняются, но в целом оно так и есть.ТО 2 раза в год.А у меня за 8 лет 141000, так что в среднем одно ТО на 7500 км.Норма.

[motomario]

я вот так делаю,траблов по мотору нет,просто из опыта,я не перестраховщик,но считаю,что канистра масла и время потерянное на диагностику и ремонт несовместимы. А так ка езжу зимой много на дальняк,катаюсь на сноуборде ,то ехать на неподготовленном авто,потом себе дороже будет.Летом он стоит,в основном передвигаюсь на мотике.

[Alex901]

Парни подскажите пожалуйста.
Тема такая:Недавно купил Patrol Y-60 90г. RD28
Утро,запускаю,прогреваю,еду.На 2-ом десятке метров удары по кузову как будто снизу кувалдой стучаться-требуют открыть.И звук как шестерни шуршат друг о друга.Я не открываю но рычагом раздатки туда сюда переключил шум шестерен прекратился а стучать не прекращают.По мере намотки километров на кардан стуки потихоничку стихают(походу гости устают) но совсем не прекращаются.И так каждое утро-гости со свежими силами долбяться и шестерни тянуться друг к другу.НАДОЕЛИ.Не знаю как победить.Мож хто подскажет хотябы по какому азимуту смотреть.Буду очень благодарен.