Дроссельная заслонка, ее чистка и обучение

[KLN]

Хз ...про ривод ...Я по совету УЭФа...использовал его метод без снятия профессиональным очистителем Ксенум ...был расход момента 07 ..после процедуры 04 ..и блестит там всё реально ...правда дымищщи было ..---ну без этого никак ..

[vitalliy]

Если только высверливать и потом подобрать болтики с гайками. Давненько видел отчет, там все в ржавчине было и смазка решила проблему.

[Denis65]

чтоб почистить я сниму) до 160 тыс не чистил, после чистки 45 000 проехал.
У нас в вентиляции картера маслоотделитель есть? разбирается? чиститься?
Клапан я куплю новый, прокладку сменю летом еще раз(заодно 2 толкателя нужно заменить, зазор не в номинале).
Весна в голову бьет, мания к разного рода чисткам появилась

[vitalliy]

Denis65, Перегородки под клапанной крышкой и весь маслоотделитель. Промыть керосином да карбклинером.

[Denis65]

Думал что у нас , что-то вроде этого. Сейчас вспомнил комментарии , про подкладку паралона в крышку)))
Эх Альмера наша
Ну на QG15 как таковой проблемы я вижу, что нет с вентиляцией.
А маслоуловители ставятся в двух местах - 1) в разрез шланка который идет на впуск 2) второй перед клапаном?

[vitalliy]

Сообщение от Denis65 Ну на QG15 как таковой проблемы я вижу, что нет с вентиляцией.

Да, никаких проблем кроме клапана и прокладки там нет.

Сообщение от Denis65 А маслоуловители ставятся в двух местах - 1) в разрез шланка который идет на впуск 2) второй перед клапаном?

Пустая трата времени. Если масло полетело в вентиляцию, то клапан, прокладка или кольца.... других причин нет. Если все исправно, то в этих уловителях будет пару капель))) А если с мотором не все гуд, то проще трубки в бутылки скинуть.
P.S. Оба патрубка идут во впуск))))

[Denis65]

[Gn0m]

Сообщение от Denis65 Писал помница когда-то я, по поводу - едешь на любой передаче, выжимаешь сцепу и не отпускаешь ---> стрелка падает ниже холостых , очень низко(до вибрации) и после так же резко подскакивает выше холостых может на 100-200 и приходит в норму. Спустя год прошло. Я чистил форсы, менял дмрв, вобщем много чего было сделано, после чего отпустило не помню. Сейчас еду выжимая сцепу, вытыкаю скорость и не отпускаю педаль сцепления (иду накатом но педаль не отпускаю), обороты падают до холостых и медленно поднимаются до 1500!!! и держуться. Накатом шел сек по 20 стоит колом на 1500. Если отпустить педаль (скорость вытыкнута) , обороты падают с 1500 до холостых. Неделю назад холостые стали больше на 100-150.Расход в норме. Интересное явление, буду разбираться Добавлено через 8 часов 13 минут Пробовал обучать, раз 10 попробовал не получилось. Нашел свои посты с 2012г , писал я там что считать нужно по быстрее)) завтра еще попробую. На крайняк теку была гдет, шнур то же. Чистил дз тогда же,3г назад.

Так они ж возрастают и если ехать н нейтрали быстрее 10-20км и выжать сцепление...

[Denis65]

холостые 800 гдет, по компу попозже гляну.
если я еду 3 000 обм мин к примеру и выжимаю они падают до 800 и начинают расти вверх до 1500. 2 дня уже езжу не обращал внимание на это, может прошло уже.
Главное расход 0, остальное ...

[Gn0m]

Denis65, Да. А если ехать теже 3000, выключить передачу, отпустить педаль сцепления, они остановятся на 850, потом выжмешь сцепление и они опять поднимутся на 1500.

Добавлено через 46 секунд
Типа так и задумано. Точно помню, что ещё до приобретения об этом тут читал, и эта особенность отмечалась.