|
|
|
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года. |
|
|
# 1071
05.11.2013, 16:01
|
|
Сообщение от терафлекс
УЭФ,Не надо,к словам придираться
|
Виктор, абсолютно не имел желания придираться. Извини, если чем обидел. Просто в своё время я тоже постоянно путал слова датчик и счётчик в общениях с Аридом, пока не получил от него по шапке в грубой форме. С тех пор слово "датчик" как-то из меня вылетело на совсем, даж боюсь оговориться лишний раз.
Сообщение от терафлекс
как можно испортить механизм залив свежее-качественное масло?...Что страшное происходит в вариаторе,растет давление или падает,кто проверял,да никто!
|
В том-то всё и дело! Жидкость NS-2 на минеральной основе, по этому не настолько стабильна, на сколько стабильны синтетические жидкости на РАО-основе. Вязкостные характеристики её меняются, при том существенно, пакет загустителей так же срабатывется из за большой разницы перепада температур, фрикционные свойства ухудшаются.
Всё это понятно и это проверяется производителями.
В отличие от МКПП и АКПП, вариатор работает абсолютно по другому принципу, и одна из самых важных составляющих в исправной правильной работе - это подача жидкости на шкив-ремень насосом очень высокого давления, давящем жидкость в изменяющемся диапазоне в районе 40-60 кг. !!! Представляешь?!
Счётчик старения выводит значение, анализируя объём информации, это - своеобразный счётчик времени(даты), кол-во часов работы в прогретом состоянии, в холодном состоянии, общ. кол-во пробега (одометр), и т.д. Выводится среднее значение для ЭБУ, и комп. примерно корректирует давление, которое по его оценке необходимо для подачи на ремень-шкив. Жидкость ведь меняет свои свойства в процессе работы, она теряет показатель температуры каплепадения и температуры вспышки, вязкостные характеристики.
Многие не обнуляют счётчик и ездят без проблем. Я нисколько не возражаю против их позиции, просто если есть возможность обнулить, то почему бы и нет? Раньше я тоже не знал о счётчике, пока Арид Омарович не просвятил. А он как никак специалист, которому трудно не доверять.
__________________
— Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели...
...Мама, мама, что я буду делать?...КУ!... ...Ыыы!!!
|
|
|
# 1072
05.11.2013, 21:05
|
|
Читал его труды,на форумах встречался. Так,темнит,как впрочем и все мастера по ремонту вариаторов,хоть на той же агрегатке или на форуме диагностов.
Оно и понятно,хлеб.
В принципе,мне не особо и надо,заниматься ремонтом не собираюсь.
Только если для себя,мало-ли что случится.
|
|
|
# 1073
05.11.2013, 21:21
|
|
Сообщение от УЭФ
Есть счётчик - программа ЭБУ
|
сообщение № 365 - человек проехал 47,5 ткм показания счетчика - 485. прошивку вариака по отзывной не проходил. данные ранее не сбрасывались - он единственный хозяин
http://www.clubqashqai.ru/forum/show...t=7070&page=37
__________________
Nissan Qashqai+2 2,0 4WD CVT LE+ B52
|
|
|
# 1074
06.11.2013, 19:16
|
|
Сообщение от RAlexandr
человек проехал 47,5 ткм показания счетчика - 485
|
Делал ТО-4 при 58т.км. cо снятием поддона и заменой фильтра т/очистки маслоохладителя. Согласно распечатки показания счетчика CVTF перед сбросом были -333.
Последний раз редактировалось Elavrov, 06.11.2013 в 19:33.
|
|
|
# 1075
06.11.2013, 20:21
|
|
Сообщение от УЭФ
Какие 425 единиц?!
|
вот еще подтверждение
не знаю о каких тысячах вы говорите - если есть тысячи - был перегрев. показания счетчика кстати очень сильно зависят от температуры жижи - в варике есть свой датчик, даже больше чем от километража (или количества оборотов)
__________________
Nissan Qashqai+2 2,0 4WD CVT LE+ B52
|
|
|
# 1076
07.11.2013, 12:37
|
|
Сообщение от RAlexandr
не знаю о каких тысячах вы говорите
|
Это разница меню сканеров, либо разница меню для ЭБУ вариаторов Кашкаев и Хитрил в отличие от монопривода Теаны. И хотя коробка одной модели, но детали коробок во многом разнятся, и ЭБУ работают по разным программам. Моторы ведь разные, мощности и крутящие моменты тоже разные.
Условно можно понимать что 425 это 4250 либо 42500, а 333 - 3330 либо 33300, что для вседорожника более актуально, так как у полноприводников коробка нагружена сильней.
Вообще, какой максимальный показатель прописан для вариаторов у ИксТрейла и какой у Кашкаев? Сколько единиц?
Сообщение от RAlexandr
- если есть тысячи - был перегрев
|
это исключенно полностью, и даже не обсуждается. Хозяин я один, моя профессиональная дотошность ошибок не прощает. Я к сканеру подключал несколько Ниссанов Теан и в том числе Икс трейлов, и у всех показатели только пятизначные, лишь я уложился в четырёхзначный.
В чём загадка? Давайте искать ответ.
__________________
— Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели...
...Мама, мама, что я буду делать?...КУ!... ...Ыыы!!!
|
|
|
# 1077
07.11.2013, 18:34
|
|
Сообщение от УЭФ
В чём загадка? Давайте искать ответ
|
Я тоже единственный хозяин и моя дотошность к эксплуатации техники граничит с профессиональной, по крайней мере со спецами двух местных дилеров быстро нахожу общий язык, а иногда ставлю их в неловкое положение (в чем то и благодаря познаниям почерпнутым на форумах). Сам был удивлен цифре -333, даже не смотря на бережную эксплуатацию. Правда на 52т.км. мне ОД менял поршневую (м\кольца залегли), но вряд ли ОД в таком случае по собственной инициативе сбрасывал показания CVT.
http://i58.fastpic.ru/big/2013/1107/...e4e4759369.jpg
|
|
|
# 1078
07.11.2013, 19:41
|
|
Сообщение от Elavrov
Сам был удивлен цифре -333, даже не смотря на бережную эксплуатацию. Правда на 52т.км. мне ОД менял поршневую (м\кольца залегли), но вряд ли ОД в таком случае по собственной инициативе сбрасывал показания CVT.
|
Вот тут как раз и похоже очень, что обнуляли.
Скорее всего они подключали сканер. А не переведя его в настройках на русский язык, очень легко и просто клацнуть Reset, после чего назад уже показания не вернёшь. Наверняка они подключали сканер для сброса ошибок накопившихся в обоих ЭБУ, вот и зацепили заодно.
По моим наблюдениям, при нормальной средней, не грубой, но и не совсем бережной эксплуатации, показатель счётчика в среднем равен 1/3-1/2 от показателя пробега по одометру.
Конечно же это всего лишь имхо.
__________________
— Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели...
...Мама, мама, что я буду делать?...КУ!... ...Ыыы!!!
|
|
|
# 1079
07.11.2013, 22:15
|
|
[quote=УЭФ;2807828
В чём загадка? Давайте искать ответ.[/QUOTE]
Хорошо. Давление на шкивах 50-60 бар,предположим по мере старения масла оно повысится на 2-3,ну и что в этом криминального,некоторые сознательно поднимают давление в вариаторе,(как не знаю,пока не вникал,но мельком просматривал инфу) с целью не допустить проскальзывания ремня.
Сейчас многие перешли с ns-2, на другие жидкости(в том числе и я),кстати есть и ns-3,с допуском на наши вариаторы,правда отзывов я не видел.
Счетчик наверно "заточен" под родную минералку,а новые жидкости отличаются лучшей термостабильностью. (если верить рекламе).
Короче вопросов много,кому интересно конечно,обычному владельцу,все это нахрен не надо.
Прикупил консалт-клон,но китайчонок много умеет,до счетчика еще не добрался,инструкция,так себе,приходится методом тыка.
Первым делом отключил фароомыватель и поиграл настройками торможения вариатором,выставил в -3 ,нравится,да и расход немного меньше стал.
|
|
|
# 1080
08.11.2013, 01:31
|
|
Сообщение от УЭФ
Вообще, какой максимальный показатель прописан для вариаторов у ИксТрейла и какой у Кашкаев? Сколько единиц?
|
для кашкая 210 000 страница ТСМ 432.
__________________
Nissan Qashqai+2 2,0 4WD CVT LE+ B52
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan X-Trail
> Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
|
|
|