Регулировка клапанов

[vitalliy]

Сообщение от Tatir Как я понял сначало идёт регулировка и подгон шайб, а затем уже замена маслосьёмных калпаков?

Нет. В нашем случае менятся колпачки, все устанавливатся по СВОИМ прежним местам, прикручиваются р. валы, а уж потом промеряются зазоры и если требуется вычисляются и заказываются нужные шайбы.

[Tatir]

Сообщение от vitalliy Нет. В нашем случае менятся колпачки, все устанавливатся по СВОИМ прежним местам, прикручиваются р. валы, а уж потом промеряются зазоры и если требуется вычисляются и заказываются нужные шайбы.

Так. а вот вопрос ещё по шайбам, точнее какой размер заказывать. К примеру должно быть 0.32-0.40 а у меня зазор скажем 0.94. как шайбу рассчитать?

[vitalliy]

Сообщение от Tatir как шайбу рассчитать?

по следующей формуле:
толщина вынутой регулировочной шайбы + измеренный зазор — номинальный зазор = толщина устанавливаемой регулировочной шайбы.

[Tatir]

Сообщение от vitalliy по следующей формуле: толщина вынутой регулировочной шайбы + измеренный зазор — номинальный зазор = толщина устанавливаемой регулировочной шайбы.

ТОчно. Гениально и просто

Добавлено через 8 минут
А вот если зазор большой 1 мм и регулировочная шайба толстая 2.8 такое может быть? получится 1+2.8-0.4=3.4

[100nx]

Сообщение от Tatir А вот если зазор большой 1 мм и регулировочная шайба толстая 2.8 такое может быть? получится 1+2.8-0.4=3.4

А это уже замена распредвалов, причем наверняка вместе с ГБЦ, максимальная толщина шайб 2.98 мм. Если зазор меньше 2.00 мм - скорее всего седло клапана+клапан под замену

[Tatir]

Сообщение от 100nx А это уже замена распредвалов, причем наверняка вместе с ГБЦ, максимальная толщина шайб 2.98 мм. Если зазор меньше 2.00 мм - скорее всего седло клапана+клапан под замену

Надеюсь до такого не дойдёт. Клапана то даже не стучат....

[100nx]

Сообщение от Tatir Клапана то даже не стучат....

Так они и не умеют, стучат шайбы об распредвал. Так что получается - у тебя шайбы-то даже не стучат

[Tatir]

Сообщение от 100nx Так они и не умеют, стучат шайбы об распредвал. Так что получается - у тебя шайбы-то даже не стучат

Ну это хорошо Значит отклонения не большие будут от нормы. надеюсь.

[revolver01]

Сообщение от vitalliy Для этого нужна приспособа для нажатия на стаканы и шайба вытаскивается пинцетом. Зазоры изменяют на холодном ДВС

Кстати господа подскажите что за приспособа нужна для нажатия на толкатель? На 9-ке для отжатия был простой клык, но он упирался держателем сверху на круглую рейку.
на альке нужно как то по другому отжимать толкатель.
чем пока не пойму.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Tatir ТОчно. Гениально и просто Добавлено через 8 минут А вот если зазор большой 1 мм и регулировочная шайба толстая 2.8 такое может быть? получится 1+2.8-0.4=3.4

из мануала:
Впуск: N=R+[M-0.37]
Выпуск: N=R+[M-0.4]
где R = Толщина снятой шайбы
M = текущий зазор
N= толщина новой шайбы

[vitalliy]

Ну а первая ссылка в FAQ для кого? Там все есть... http://www.autoprospect.ru/nissan/al...-klapanov.html
Кто-то писал что отжимал толкатель большой ответкой с небольшой проточкой чтоб не соскакивала.