Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vigorian вне форума vigorian    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Балашиха; Авто: Almera хэтчбек 3Door 2001 (N16E) Модификация1.5 Модель двигателяQG15DE Дорестайл
Старый #771   16.06.2013, 13:42
По умолчанию
100nx,

у меня рхх (вроде на дорестайле он подругому называется) внизу обведенный красным

он снимается откручивая 2 болта

а наверху красное это видимо прокладка если снимать полностью

и вопрос зачем мне снимать полностью если можно откуртить 2 бота и не менять прокладку?



карбклинер купил болты на шланги тоже, сейчас поем и пойду начну действо

ЗЫ

мне не лень просто прокладку ждать 3-4 дня ...

Последний раз редактировалось vigorian, 16.06.2013 в 14:00.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #772   16.06.2013, 17:09
По умолчанию
vigorian, Набирай в Яндексе "Проклятие мокрого клапана", на автопипловском форуме 1-й пост читай внимательно))) После 3-4 дня ожидания не покажутся такими тягостными...
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
vigorian вне форума vigorian    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Балашиха; Авто: Almera хэтчбек 3Door 2001 (N16E) Модификация1.5 Модель двигателяQG15DE Дорестайл
Старый #773   16.06.2013, 18:12
По умолчанию
vitalliy,

поздно ))) сижу в машине после чистки дроселя)) обороты 700-750 обучать ен пришлось, скидывал только клему акума, фото выложу, РХХ снять не удалось 2 болта закисли насмерть... поливал ВДшкой час... результат ноль, датчик на месте резьба на болтах почти сорвана... хз че с ним делать
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #774   16.06.2013, 18:38
По умолчанию
vigorian, Если разберешь его снова и нормально - полностью, то поймешь что ничего не чистил... Попшикать сверху в воздушную камеру это ни о чем.
Берешь маленькие шведки и откручиваешь болты, главное штоб было за что ухватить.

Добавлено через 1 минуту
ВДешка вообще ничего там не чистит!!! Это жидкая, проникающая смазка. Какой результат ты от нее ожидал?
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.

Последний раз редактировалось vitalliy, 16.06.2013 в 18:38. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vigorian вне форума vigorian    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Балашиха; Авто: Almera хэтчбек 3Door 2001 (N16E) Модификация1.5 Модель двигателяQG15DE Дорестайл
Старый #775   16.06.2013, 19:33
По умолчанию
vitalliy,

Не ты не понял, чистил карбклинером ДЗ, а ВДшкой заливал болты крепления РХХ чтоб открутить

обязательно разберу полностью, но сначало закажу все прокладки болты крепления РХХ и тока потом за дело, а сейчас пока все нормально, обороты в норме
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #776   16.06.2013, 19:38
По умолчанию
vigorian, Ну я тоже сначала пшикал, а потом все-же нашел время сделать нормально.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
oam333 вне форума oam333    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иваново; Авто: N16, 2004, 1.5, рестайл
Старый #777   18.06.2013, 16:00
По умолчанию
Симптомы: повышенный расход (12-15 в городе), 1000-2000 машина тупит (особенно на второй передаче). MAF живой, лямбда живая. Диагностика двигателя показала, что двигатель и все датчики работают хорошо. Почистил ДЗ карбклинером (весь баллончик испшикал). Поставил на место (аккумулятор отключал). Завел, обороты замерли на 1800. Обучил заслонку (получилось с 1-го раза), обороты 650-700. Поехал прокатиться. С 1000 до 2000 как тупила, так и тупит. Единственный плюс - холостой ход стал стабильным (когда на первой передаче едешь и отпускаешь газ, в момент, когда двигатель становится работать на холостом ходу, авто подергивалось, сейчас едет стабильно ровно). Расход пока не удалось измерить (БК нет).
Ответить с цитированием
MEDBEDb вне форума MEDBEDb    
Начинающий клаббер
Откуда: Пенза; Авто: Nissan Almera N16E
Старый #778   20.06.2013, 21:39
По умолчанию
Сообщение от Primar Посмотреть сообщение
1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек) и не загорится постоянно(~ 20 сек)
5)через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если глохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.
- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные
холостые.
Пункты 1-5 выполняются на включенном зажигании и заглушенном двигателе. Пункт 6 - заводите мотор."
Огромное спасибо, почистил дросель, получилось раза с 15-ого сначало просто не понял, что есть небольшие нюансы: проехал на машине (рабочая температура повысилась) обороты были оч. высокие примерно 1500-1600, затем (т.к. в машине евросвет) перевел переключатель на габариты, отключил все потребители и стал пробовать, раза с 5-ого все получилось (делал точно по секундомеру), завел, смотрю обороты упали до 1200, но когда включил дневной свет по умолчанию и увидел опять 1500 тыс. понял, что это не совсем то что нужно. Начал пробовать заново и решил перевести переключатель в OFF т.е. чтобы свет не светил - все получилось, обороты стали прежними 750-800.
P.S.: дросель был очень грязным, вылил весь флакон жидкости ABRO для промывки карбюратора.
Ответить с цитированием
Haures вне форума Haures    
Начинающий клаббер
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: Nissan Almera N16, 1,5 QG15DE, comfort, седан 2005
Старый #779   22.06.2013, 15:29
По умолчанию
Здравствуйте, уважаемые клабберы. Купил Альмеру в ноябре 2012 года, брал в Москве в автосалоне. Со слов помогавшего в выборе человека (сам я не имел опыта общения с авто), на тот момент двигатель работал идеально. На перегон из Москвы в Ростов ушло менее одного полного бака 92 бензина (на нем и езжу), это чуть больше чем 1000 км. В Ростове машина было полностью осмотрена и прослушана мастером, который помогал ее выбирать. Никаких нареканий у него не было, кроме небольшой течи сальника ГУР, ее я пока не устранял, просто доливаю рабочую жидкость, за все время эксплуатации ушло примерно 0,5 л. Сразу после покупки масло не меняли - оно было в нормальном состоянии. В апреле этого года, как только в масле начали появляться крупинки, оно было слито, двигатель промыт, и залито свежее масло. Да, машина масло не жрет, по крайней мере этого незаметно. В это же время мастер снимал воздуховод с дроссельной заслонки и промывал ее жидкостью WD-40, не снимая с двигателя, клеммы с аккумулятора снимались, но было это во время чистки заслонки или нет не помню. Почти сразу после этого я возил семью к родителям жены, туда-обратно немного больше 300 км., на трассе машина вела себя нормально, разве что звук двигателя плавал при выжатом сцеплении, но по неопытности и из-за отсутствия других симптомов я не придал этому значения. Там я залил 45 литров 92 на халяву (на работе у тестя и это было не в первый раз). Вернувшись в Ростов заметил, что машина стала явно более шумной, менее тяговитой, при трогании на подъеме нередко глохнет, хоть я и неопытный водитель, но до чистки заслонки такого почти не бывало. Первое время я грешил на халявный бензин, когда загорелась лампочка, залил 95, стало лучше, но ненамного. Сейчас опять лью 92 разницы после 95 практически нет. На трассе машина ведет себя нормально, хотя кажется, что динамики стало меньше, но опять же из-за неопытности не могу сказать точно. Стала больше жрать, проверял специально: залил 35 литров на горящей лампочке, их хватило лишь на 264 км (13,25л/100км). Эти при том, что минимум 120 из них пройдено по трассе за городом, а в пробках я стою мало т.к. в час пик езжу очень редко. На прогретом двигателе обороты плавают, что хорошо заметно на тахометре, если выжать сцепление. Туговато трогается, если нужно тронуться побыстрее, приходится газовать до рева. При сбрасывании оборотов ниже 2000 на 1 и 2 передачах и последующем нажатии на газ, машину немного дергает, чего раньше не было. Да, передачи переключаю по ситуации, в интервале 2000-2500 оборотов. Почитав форум, сначала думал, что засорился бензонасос. Почитав еще, решил, что проблема в заслонке, машину пока не диагностировал, сам никуда не лез. Прав ли я в своих подозрениях?
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #780   22.06.2013, 15:38
По умолчанию
Haures, Для начала померить давление топлива очень не помешает.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook