Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #401   30.11.2009, 18:54
По умолчанию
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
Оригинал стоит допустим 400 р,а неоригинал 300р и что вы за 100 рублей будете бодаться,чтобы потом "ох лучше бы я купил оригинал"
Ну не понимаю я вот этого
Потом, чем это манн лучше, чем обыкновенный оригиналФильтр и фильтр,из той же бумаги сделан,только бренд другой
На счёт оригинала и документаци, у меня в доке на AD написано, что я должен лить туда CD. Это в то время когда космические корабли бороздят...
Сейчас CD наверное и в Камаз уже не кто не льёт, токо в трактор какойнибудь дремучий. А я буду "оригинал" заливать. Оригинал не есть предел совершенства, а необходимый минимум для полноценной эксплуатации. Бывают и более качественные компоненты. Вопрос в том, готовы ли вы за них переплачивать? Естественно, неоригинал более низкого качества, представлен значительно шире. Поэтому говоря неоригинал, мы подразумеваем поделку подвального производства. Но не весь неоригинал сделан в подвале.
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #402   30.11.2009, 22:13
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
А я буду "оригинал"
Тут главное не перестараться на "старичках",лить масло желательно максимум на одну-две (CF,CG) ступени выше в "ветерана" лучше,чем гнаться за модой и лить суперсовременные 0W50 CH,CJ и т.д.Всё имхо,конечно,плюс опыт.
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #403   30.11.2009, 22:50
По умолчанию
Сейчас CD наверное и в Камаз уже не кто не льёт, токо в трактор какойнибудь дремучий.
По моему я писал о фильтрах, если внимательно читать мое мнение, и ни одного слово про масло не было сказано
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #404   30.11.2009, 22:55
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
Слава не забывай добавлять что это твое мнение
Взаимно

Моё мнение: 10вэ-60 и 5вэ-50 - лучшие современные масла для любого движка.

30ки нужны на Оймяконе, где сейчас -38. Мне в Питере, когда сейчас +6, такого масла не надо.
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #405   30.11.2009, 23:36
По умолчанию
Если уж совсем по правильному,то надоть на два вида переходить: 5/30(0/30)-зима и 10/40(10/50)лето,а заливая "универсальные" спорить будем бесконечно.Дальний Восток научил не верить "всеподходящим" жидкостям даже современным.Если зимнее то 0 или 5,лето 10,15,20.А для средней полосы сойдёт и 5/40.Конечно всё ИМХО.
Ответить с цитированием
Kastor вне форума Kastor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва Печатники; Авто: Г У Л Ь Ф
Старый #406   01.12.2009, 00:26
По умолчанию
Сообщение от NBo Посмотреть сообщение
Это все абстрактно, не применительно конкретно к патрулю. Масло, которое необходимо применять, написано в инструкции. 5w20 там не упоминается (попробуйте еще найти такое), 0w-X тоже (впрочем, я не согласен с версией, что от 0w будет какой-то вред).

Производители масел, кстати, тоже не согласны с версией,что от 0w-X будет плохо турбе.
Это я взял из Мануала на Патруль
Ответить с цитированием
NBo вне форума NBo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol 3.0D MT
Старый #407   01.12.2009, 10:48
По умолчанию
Сообщение от Kastor Посмотреть сообщение
Сообщение от NBo
Это все абстрактно, не применительно конкретно к патрулю. Масло, которое необходимо применять, написано в инструкции. 5w20 там не упоминается (попробуйте еще найти такое), 0w-X тоже (впрочем, я не согласен с версией, что от 0w будет какой-то вред).

Производители масел, кстати, тоже не согласны с версией,что от 0w-X будет плохо турбе.

Это я взял из Мануала на Патруль
Какого мануала? RD28, TD42 и ZD30 имеют разные предпочтения по маслам, а тут какие-то универсальные рекомендации. И почему тогда производитель в запчасти поставляет 5w40, которое в этом мануале вообще не рекомендуется?

Н.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #408   01.12.2009, 12:23
По умолчанию
как пишут специалисты на первую цифру надо обращать внимание только для запуска в холод т. е. только для запуска далее при прогреве и вообще эксплуатации важна вторая цифра и вот тут мы наверное не сойдемся во мнении никогда.
опять же из прочитанного материала каждый выбирает или понимает по своему, так вот я воспринял материал , сообразуясь со своим опытом и знаниями , следующим образом:
производители не дураки(есть косяки конечно)
на новом моторе доливать масло это нонсенс(про япошек)
сколько загубили ГБ и поршневых и причина процентов на 80 в масле,
а вот из-за жидкого масла что то не много я слышал что износ вкладышей и прочего, кто то менял вкладыши , кольца, точил колено - таких не помню но ГБ и поршня только успеваем читать
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #409   01.12.2009, 19:07
По умолчанию
ИХМО индекс определяющий смазывающие свойства на надёжность движка влияет больше чем вязкость. Лучше для надёжности CL 0W30, чем CC 15W50.(Чуток утрирую)
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #410   01.12.2009, 19:09
По умолчанию
Я себе лью Хадо СL 0W50.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook