Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #1361   28.06.2017, 10:36
По умолчанию
Там же не сказано глушить. Если обороты 1000, то обучение не пройдет. Искать проблему в другом месте, а потом обучать.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
odnako вне форума odnako    
Начинающий клаббер
Откуда: Киров; Авто: Almera n16 2002г.в QG15
Старый #1362   28.06.2017, 10:50
По умолчанию
vitalliy, А разве обучение производится не для того что бы снизить обороты?
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #1363   28.06.2017, 11:45
По умолчанию
Нет. Для того чтоб ЭБУ правильно реагировал на нагрузки и регулировал работу РХХ. Попытаться конечно можно, но 50х50 , ибо РХХ включается в работу на оборотах ниже 1000.

Добавлено через 1 минуту
Проверить ДПДЗ, потом MAF. Клин троса или самой заслонки.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.

Последний раз редактировалось vitalliy, 28.06.2017 в 11:45. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
odnako вне форума odnako    
Начинающий клаббер
Откуда: Киров; Авто: Almera n16 2002г.в QG15
Старый #1364   29.06.2017, 07:01
По умолчанию
В общем с первого раза не получилось. Подключил комп начал графики анализировать. Все датчики по показаниям в норме в соответствии официальной мурзилкой по машине. Отчаялся(собирался разбирать), думал случайно погнул заслонку, или еще какая беда. Но сделал последний раз, и вуаля, после пары стартов двигателя обороты упали до нормы. Не понял как такое получилось.

И еще может кто знает: как можно трос поменять(акселератора)? А то заметил одна нитка размошилась. Покупать оригинал - глупости - за 3 тыщи. Брать бу, вариант, но по состоянию. Колхозить - то что нужно!) От чего подойдет(с мин переделками)?
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #1365   29.06.2017, 10:09
По умолчанию
Б.у. бери и не парься. Колхоз неизвестно сколько протянет.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Artem90 вне форума Artem90    
Начинающий клаббер
Откуда: Одесса; Авто: nissan almera n16 бензин 1.5 л. 2003 г.в. рестайл. МКПП
Старый #1366   08.02.2018, 00:24
По умолчанию
Ребята, прошу помощи. Прочитал ветку от корки до корки.
История такая: перестала с утра заводиться. Только "с галстука" и то с натягом. Прочитал множество страниц на форумах, пришел к выводу - попробовать поменять ДПРП. Перед всеми манипуляциями были скинуть клеммы АКБ. Затем решил почистить ДЗ, так как гулял ХХ при запуске и прогазовке (газ отпусти, обороты почти до нуля, затем до 1200-1250 и затем в норму). В общем снял ДЗ (датчик просто отключил. Не снимал его) взял аэрозоль для чистки карбованцев и вымыл всё "болото". Дроссель был добротно загрязнён.
Собрал всё. Завёл. Естественно обороты были высокими. Около 1700-1800. После прогрева упали до 1300-1400. Но слегка плавали. Начал обучать дроссель, дождавшись 90°. Около 20 попыток результат следующий: обороты 870-950. НО! Если движешься на нейтрален, обороты 1600-1800. Скорость упала до 2-3 км/ч обороты 900-950. Вот тупо стоишь на нейтрали на горке. Отпускаешь тормоз, машинка разгоняется немного и обороты сразу растут до 1800.
Отключал клеммы АКБ на ночь, после этого много раз пытался обучить - 0. Результат тот же. Поехал к электронику, думаю пусть через адаптер обучит. Он подключается к "мозгам" видит обороты, температуру и др. данные, но как только пытается обучить, вернуть дроссель в исходное состояние, выдает ошибку. Тобиш будто его не подпускают к мозгам. Как так то?
П.С. установлено ГБО 4 поколения. Во время диагностики у специалиста двигателя работал на бензе. Кстати обучать пробовал как при подключении к АКБ ГБО, так и отключённом ГБО.
Помогите советом, пожалуйста.

Добавлено через 1 минуту
Ребята, прошу помощи. Прочитал ветку от корки до корки.
История такая: перестала с утра заводиться. Только "с галстука" и то с натягом. Прочитал множество страниц на форумах, пришел к выводу - попробовать поменять ДПРП. Перед всеми манипуляциями были скинуть клеммы АКБ. Затем решил почистить ДЗ, так как гулял ХХ при запуске и прогазовке (газ отпусти, обороты почти до нуля, затем до 1200-1250 и затем в норму). В общем снял ДЗ (датчик просто отключил. Не снимал его) взял аэрозоль для чистки карбованцев и вымыл всё "болото". Дроссель был добротно загрязнён.
Собрал всё. Завёл. Естественно обороты были высокими. Около 1700-1800. После прогрева упали до 1300-1400. Но слегка плавали. Начал обучать дроссель, дождавшись 90°. Около 20 попыток результат следующий: обороты 870-950. НО! Если движешься на нейтрален, обороты 1600-1800. Скорость упала до 2-3 км/ч обороты 900-950. Вот тупо стоишь на нейтрали на горке. Отпускаешь тормоз, машинка разгоняется немного и обороты сразу растут до 1800.
Отключал клеммы АКБ на ночь, после этого много раз пытался обучить - 0. Результат тот же. Поехал к электронику, думаю пусть через адаптер обучит. Он подключается к "мозгам" видит обороты, температуру и др. данные, но как только пытается обучить, вернуть дроссель в исходное состояние, выдает ошибку. Тобиш будто его не подпускают к мозгам. Как так то?
П.С. установлено ГБО 4 поколения. Во время диагностики у специалиста двигателя работал на бензе. Кстати обучать пробовал как при подключении к АКБ ГБО, так и отключённом ГБО.
Помогите советом, пожалуйста.

Последний раз редактировалось Artem90, 08.02.2018 в 00:24. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
mirag104 вне форума mirag104    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Оренбург; Авто: nissan almera n16 1.5 2004г мех..
Старый #1367   08.02.2018, 12:51
По умолчанию
Для начала заполни профиль (год, коробас ,литраж) , здесь экстрасенсов нет.
По диагностики и обучению, какой прогой смотрели? (ниссан капризный в этом отношении) Про ГБО -это отдельная тема ( клапана форсунки могут держать, а могут травить) А так найди нормального диагноста и смотри цепь.
__________________
В университетах не обучался, гаражное образование.
Ответить с цитированием
Ivanych01 вне форума Ivanych01    
Начинающий клаббер
Откуда: Тамбов; Авто: Альмера N16; 2005; 1,5; мех.
Старый #1368   01.03.2018, 14:05
По умолчанию
Добрый день.
Вопрос в следующем: Если чистить заслонку не снимая колодки, а просто аккуратно приоткрыв заслонку чем-то, то нужно ли ее потом обучать?
Ответить с цитированием
oam333 вне форума oam333    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иваново; Авто: N16, 2004, 1.5, рестайл
Старый #1369   01.03.2018, 14:56
По умолчанию
Ivanych01, если разъем с заслонки снимать не будешь, то не нужно. Но я бы снял, т.к. гадости там с обеих сторон хватает, которую с одной стороны не вычистишь, не снимая.
Ответить с цитированием
akiverin вне форума akiverin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Альмера у нового хозяина.Сейчас Тиида элеганс U2 хетчбек 1,6 АТ 11г.
Старый #1370   01.03.2018, 15:06
По умолчанию
А если просто провод с аккума скинуть?Имхо на сколько обороты вырастут после чистки зависит от грязи в заслонке....
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook