"Пасфайндер своими руками" или полезные мелочи

[Anatolievi4]

Космофен№20

[Сергей Макаров]

Уайтспирит отмывает очень хорошо и безвредно, я им полмашины отмывал от битума.

[Lisina]

Подтверждаю уайтспирит, керосин. Безболезненно!

[Михельсон]

Полироль для пластика или мебели. А потом чем-нибудь типа Офис-клинера или Мистер-мускула для обезжиривания. Проверено. Использовали этот метод в профессиональном клининге.

[livin]

кто-нибудь знает, снимаются ли "чехлы" сидений комплектации SE SE+ которые "easy-to-clean" (пупырчатая ткань)
на задних вроде бы какие-то молнии есть. хотелось бы постирать передние если снимаются

[Михаил GE]

Сообщение от Сергей Макаров Уайтспирит отмывает очень хорошо и безвредно, я им полмашины отмывал от битума.

а я смываю обезжиривателем - он хоть не воняет керосином как айт и не жирный - сам улетучивается без следов..

[Шпец]

Сообщение от Абырвалг Что применить с минимальным вредом для нашего ЛКП? Растворители очкую...

WDшка думаю всегда под рукой(тот же керосин).

Добавлено через 7 минут

Сообщение от livin кто-нибудь знает, снимаются ли "чехлы" сидений комплектации SE SE+ которые "easy-to-clean" (пупырчатая ткань) на задних вроде бы какие-то молнии есть. хотелось бы постирать передние если снимаются

Конечно снимаются,как же их надевали.На лицевых частях сидушки и спинки есть продольные и поперечные прутья,к ним цепляются крючочки пришитые к чехлам изнутри.В общем работа не для слабонервных,хотя и не трудная.Проще подъехать к автоателье и за "огненную воду" попросить снять.

[oleg from magadan]

Приветствую всех читателей и писателей этого форума, а также обладателей Nissan Pathfinder. 3 дня назад я стал обладателем (счастливым или нет, пока не знаю) этого авто. Некоторые вопросы уже возникли, но благодаря этому форуму часть из них уже отпала. Но вот один вопросик остался. Итак имеем авто: Nissan Pathfinder 4.0 LE 2005 г.в. Коробка автомат с возможность ручного переключения передач. Теоретически эта возможность есть, а практически, её нет. Когда переводишь рычаг КПП из положения D в правую сторону (для ручного переключения), то абсолютно ничего не происходит, т.е. на приборной панеле не появляется цифра обозначающая текущую передачу и соответственно на дерганья рычагом вверх (+) или вниз (-) тоже ничего не происходит. При подключении машины к диагностирующему сканеру, ошибок по коробке не показывает. Электрик предположил что где то просто нет контакта. А вот где именно, он не знает. Либо в месте где переводится рычаг из одного положения в другое, либо сзади приборной панели есть какой-то переключатель который отвечает за эти режимы (это все слова электрика). Если подобный вопрос уже раскрывался на этом форуме, то прошу указать ссылку, если нет, то прошу дать дельный совет. Благодарю всех кто прочитал это до конца))))

[Сергей Макаров]

На форуме есть темы, по неисправности коробки передач, там и обсуждаются все эти вопросы. В этой теме другие обсуждения.

[ValMash]

Идея с упорами понравилась, решил забацать) Можно было конечно 2600р отдать и не мучиться но ,чтобы поддержать тему решил сам ,задача вроде не космическая). Нужен уголок аллюминевый 35х35 (толщина 3мм) примерно 0,5 м , ножовка по металлу,дрель,свёрла 3 и 8 мм,тиски,Упор газовый ВАЗ-2111 двери задка -2шт(finwhale - 350р за штуку), 4 гайки с юбкой на 8 (по 5р за штуку),2 бутылки пива и вроде всё)) Форму крипежа пришлось самому выдумывать, штук 5 выкинул прежде чем подобрал нужный вариант. По четежем займёт не больше часа.(при условии изготовления из аллюминия) Сложного ничего нет- зажал ,отпилил,просверлил,прикрутил))) Проблемы могут возникнуть только с изгибом 2 капотных деталей.Аллюминий гнётся хорошо, в тисках всё получится. Вот фотки: DSC_6458.jpg

DSC_6459.jpg

DSC_6460.jpg

DSC_6462.jpg

DSC_6463.jpg