Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Bumer40 вне форума Bumer40    
Террорист алхимик
Откуда: Из тьму таракани...; Авто: nissan
Старый #461   30.09.2018, 19:43
По умолчанию
Сообщение от kirill_sky Посмотреть сообщение
Подтвердил мои догадки
какие догадки?

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
kirill_sky, конденсат в движке образуется при прогреве всегда при прогреве в прохладную погоду, это даже не обязательно из топлива.

Добавлено через 1 минуту
Ну и приговор - ЦПГ.
чтобы не образовывался конденсат температура газов на выходе должна быть выше 100 градусов.
поэтому в трубах печей, скажем хлебзаводов, температура дымовых газов выше 100. а на производствах с вредным выбросом держат температуру как можно ниже, чтоб все вредные вещества конденсировались даже в дымовой трубе и стекали в конденсатоотводчик или в ливневую канализацию.

Последний раз редактировалось Bumer40, 30.09.2018 в 19:43. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
kirill_sky вне форума kirill_sky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Балаково; Авто: Nissan Almera GX (N15), GA14DE, MT
Старый #462   01.10.2018, 18:26
По умолчанию
Пар валит всегда, и на прогретый и на холодную


Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
kirill_sky, конденсат в движке образуется при прогреве всегда при прогреве в прохладную погоду, это даже не обязательно из топлива.


Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
__________________
Моя Алевтина
Ответить с цитированием
Partizan8512 вне форума Partizan8512    
Начинающий клаббер
Откуда: Астрахань; Авто: Nissan pulsar, ga15de, 98 г., 2wd, at
Старый #463   24.08.2019, 20:42
По умолчанию
Всем здравствуйте! Не могу решить проблему. Двигатель ест масло.
Масло в больном количестве присутствует во впускной коллектор, прям целая лужа там. Двигатель дымит при оборотах свыше 3000-3500. Присутствует детонация. На свечах черный налет, а на центральном электроде белый налет как будто смесь слишком бедная.
Сняли клапанную крышку, заменили мелкую прокладку вентиляции картера - результат ноль.
Сняли клапан вентиляции картера проверили его, вроде в одну сторону держит, а в другую продувает. Его не меняли, только промыли - результата ноль.
Заглушили шланг идущий от клапана вентиляции картера во впуск - жор масла прекратился, дыма нет, свечи чистые, детонация пропала.
Как мне решить проблему???
Ведь ездить с заглушенной трубкой во впуск нельзя.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #464   24.08.2019, 23:48
По умолчанию
Partizan8512, глушить вентиляцию нельзя! Эту трубку можно просто отвести в бутылку например.
Судя по всему дело в клапане, хоть и очень сомнительно.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Partizan8512 вне форума Partizan8512    
Начинающий клаббер
Откуда: Астрахань; Авто: Nissan pulsar, ga15de, 98 г., 2wd, at
Старый #465   25.08.2019, 06:37
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
Partizan8512, глушить вентиляцию нельзя! Эту трубку можно просто отвести в бутылку например.
Судя по всему дело в клапане, хоть и очень сомнительно.
Некоторые выдвигали предположение что проблема в самой крышке клапанной - якобы в ней забиты каналы или прокладка вентиляции картера не плотно прилегает. Как это проверить?
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #466   25.08.2019, 06:57
По умолчанию
Partizan8512, клапан с маслоотделителем не связан.
Прокладку можно поставить с небольшим слоем герметика.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Partizan8512 вне форума Partizan8512    
Начинающий клаббер
Откуда: Астрахань; Авто: Nissan pulsar, ga15de, 98 г., 2wd, at
Старый #467   25.08.2019, 10:14
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
Partizan8512, клапан с маслоотделителем не связан.
Прокладку можно поставить с небольшим слоем герметика.
На холостых дует немножко из трубки которая заходит в корпус воздушного фильтра. Причем дует на хх в сторону воздушного фильтра. Как должно быть ?
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #468   25.08.2019, 11:12
По умолчанию
Partizan8512, повторяю: глушить вентиляцию нельзя, ее можно отключить т.е. отвести.
Дуть на холостом не должно, это следствие заглушения или повышенного давления из-за износа.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Partizan8512 вне форума Partizan8512    
Начинающий клаббер
Откуда: Астрахань; Авто: Nissan pulsar, ga15de, 98 г., 2wd, at
Старый #469   25.08.2019, 18:18
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
Partizan8512, повторяю: глушить вентиляцию нельзя, ее можно отключить т.е. отвести.
Дуть на холостом не должно, это следствие заглушения или повышенного давления из-за износа.
Каким образом по вашему ее можно "отключить" ??
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #470   26.08.2019, 07:52
По умолчанию
Partizan8512, пост номер 464.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook