Сравнение Patrol с конкурентами.

[Olegtal]

Сообщение от Мирянин Есть еще Тойоты 105, 67, 68 ну и вроде бы как все, остальное паркет, но это мое мнение.

лучше об этом ни кому не рассказывай-те)))))

[Анатолич]

Сообщение от Мирянин Хотелось бы понять, что Вы понимаете по словом джип?

Общепринято считается что "джип" (название, кстати, пошло от Форда) - это машина повышенной проходимости, которая имеет высокий клиренс, 2 и более ведущих мостов и раму. В эту категорию попадает Деф, 105-й, 60-61, 80-й, 70, Гелик, УАЗ, Чероки (ZJ, WJ). Это из тех, что есть в обиходе более-менее.
Эта категория считается таковой сами же джиперами. А в простонародье джипами считаю все, что больше "рафика"..начиная от "сорика" и дальше..
Дискутировать на эту тему не вижу смысла по причине вышесказанного: субъективное мнение всегда наиболее стойкое...

[amsport1]

а давайте займемся тем, для чего тут все собрались: сравнивать патрол с... на этот раз Tahoe GMT900.

На стороне патрола внедорожные качества и на ступень более низкая налоговая планка.
На стороне Тахо экономичный 2,6литровый двигатель (с отключенными цилиндрами гг))) и то, что она вообще есть в продаже.

Салон у обоих спартанский, содержание/ремонт, судя по отзывам, вполне терпимы по сравнению с европейцами, оба выглядят реально помужски и в силу габаритов смотрят на Прадо/GX/Pathfinder как на подростка.
Сравним?

[Анатолич]

Сообщение от amsport1 Салон у обоих спартанский

если говорить про двигатель 6,2, который ставится только на последнее четвертое поколение, то там салон на 3 головы выше, чем у 61-го Патруля.
А вот у 3-го - там на пару голов...
Самые большие плюсы:
1) Размер салона НАМНОГО больше, чем у Патруля
2) Мотор ЗНАЧИТЕЛЬНО мощнее
3) Расход заметно ниже.
4) Машина крепкая очень. От владельцев не слышал о проблемах более-менее значительных.

Если машина нужна для семьи, асфальта и чуток понтов - то Тахо однозначно. Если нужно лазить в говны - то Патруль. НО! его придется строить под говны. В стоке по легкой грязке машины будут примерно равны по проходимости...

[amsport1]

Спасибо.
Я имел ввиду предыдущее поколение Тахи, 2006-2014 мод.год.
Там двигатель 5,3л 324лс
http://www.allcarz.ru/chevrolet-tahoe-gmt900/
6,2 в-основном на Эскалейд ставился

[Aggent]

2 товарища 900-е эксплуатируют. Оба довольны, но езда чисто по асфальту. По трассе расход вообще смешной, если не гнать. Можно в 12 л. уложиться, если до 100 км/ч ехать. Город >20 л. Для путешествий и редких съездов на грунтовку пойдет.

[Анатолич]

Сообщение от amsport1 6,2 в-основном на Эскалейд ставился

если возможность финансовая позволяет "натянуться" и потом заправлять, то лучше взять Эска..У него мотор приятнее и внтури много ништяков.
Неоднократно читал отзывы от владельцев, что Эск лучше 570-го....

[amsport1]

Сообщение от Анатолич если возможность финансовая позволяет "натянуться" и потом заправлять, то лучше взять Эска..У него мотор приятнее и внтури много ништяков. Неоднократно читал отзывы от владельцев, что Эск лучше 570-го....

внешний вид Кадилло убедителен только в новом кузове (2015), а это много млн руб((
Предыдущий имеет несерьезный экстерьер, а для меня это важный фактор.
Салоном превосходит Таху, хотя не на голову, судя по многочисленным отзывам. Мотор лучше-это, пожалуй, главный неоспоримый плюс. Но там, говорят, внедорожные возможности еще более куцые относительно Тахи.

[Анатолич]

Сообщение от amsport1 Но там, говорят, внедорожные возможности еще более куцые относительно Тахи.

внедорожность премиум класса вообще условная штука..тут 62-й уделает основную массу легко..если не всех..
Если Таха устраивает внешне, то тогда лучше на ней остановиться..
Я катал РЭМа два года, и будь у меня сейчас полтора ляма на машину, я бы взял его же не задумываясь. Хотя мне пикап сейчас и не нужен...По совокупным качествам машина устраивает во всем..вообще во всем...может потому что не было всяких GL, 570 и 62. Но нравится именно пикап и именно америкос.
Это я о чем...каждому свое ))

[Aggent]

amsport1,
мне кажется, вы не знаете, чего хотите. Мотает от прадо до эскалейда))

Сообщение от Анатолич внедорожность премиум класса вообще условная штука..

Более чем условная. Никто не полезет испытывать предел этой самой проходимости у дорогих мультимедийных центров на колесах, только если по пьяни ))
Все мои знакомые и друзья, имеющие всякие 200-ки, ренжи и т.п., увлекающиеся офф роадом, имеют для "леса" специальные машины. Те же 61, 76, дефы и т.п...
И им в голову не придет обсуждать внедорожные качества их "гражданских" машин, ибо по городским сугробам и грунтовкам они все примерно одинаково едут.