Сравнение Patrol с конкурентами.

[Lonjeron]

Сообщение от Aggent О чем спор? Эта пластиковая тележка 61-му Патрулю не конкурент ни с какой стороны, ибо Патрол - трудяга и внедорожник, а этот титан развалится на первом нормальном выезде. Как альтернатива 62-му - может быть, и то вряд ли.

Да нууу? Ты на рапторе ездил? Тут концепция похожая, а раптору в стоке ни 61 ни 62 не конкурент...даже близко. Тупо 37-е в стоке против 31/33 уже все решают+движок чумовой и подвеска УЖЕ такая, какой ни на 61 ни на 62 ни у кого никогда не будет.

[Анатолич]

Сообщение от Lonjeron какой ни на 61 ни на 62 ни у кого никогда не будет.

кстати, у нас есть клубень, на РЭМа поставил Кинги вкруг. Говорит, там где на Патруле тюненом ехал 60-80 по раздолбайке, на РЭМе 100-120 спокойно )))

Раптор хорош, конечно. У него в стоке идут 35-е колеса, как и у РЭМа PW. Мотор тоже неплох, но жрет дохрена. Но самое главное, что он сам по себе дорогой очень+обслуга дорогая.
Едет, конечно, отменно..у нас два мажорика на них катаются.

[Aggent]

Какая концепция? Пластиковая морда?))

Если на рапторе по бездору ездить, нужно с собой цистерну бенза таскать :-)

[Олег Патрульный]

Свой первый внедорожник брал в конце 2011г. новым за 458 тыс.руб, и это был УАЗ-Буханыч с ЗМЗ-409 112л.с. и уже Евро3.До этого своего авто не было никогда, пузотерки не хотел брать принципиально.Почему УАЗ?-да просто как и многие начинают увлечение внедорожниками с Нив и УАЗиков.Но поездив на УАЗе я понял, что это не совсем то, что я ожидал...:несмотря на полный антикор, сделанный еще в салоне Тектилом через пол года прямо из-под краски по аркам полезли первые рыжики и я, офигевая (ведь полный антикор, почему так быстро?!!!) обратился в салон, где мне сказали :чего ты хочешь, это УАЗ, хоть его весь в Тектил окуни-всеравно ржаветь будет.Это очень сильно напрягло!!!Но еще катаясь на УАЗе я уже начинал засматриваться на Патролы.Я начал понимать, что под мои потребности нужен внедорожник-экспедиционник, чтобы и в проходимости УАЗу не уступал и чтобы на дальняк можно было без труда перемещаться (при поездках более 100км от УАЗа начинала ныть спина, затекала задница и вообще, на дальняк на нем не катит).А проехав раз у знакомого на Патроле 61 понял окончательно-это мое и ничто больше.
Начал заниматься подбором вариантов, одновременно выставив своего бухана на продажу.Удалось его продать за 400тыс. с пробегом всего 10тыс. (был он у меня почти 2года).За эту же сумму взял Патрол Y60 в очень хорошем для своих лет состоянии (до меня был в одних руках 16лет, использовался как 2-й авто в семье для нечастых выездов на рыбалку).Вложил в него еще приблизительно 200-230тыс., чтобы под себя до ума довести.Езжу уже на нем более 3-х лет.Никакой др. внедорожник даже не рассматриваю.Патрол-чисто моя концепция, я нашел свой автомобиль!!!
P.S. Про качество сборки УАЗа думаю отписываться смысла не емеет.Скажу лишь одно: за 2 года его использования датчики и электрику на нем поменял почти всю.Сделано ужасно!!!,все сыреет, замыкает и гниет на глазах.Если взял УАЗ-электрику нужно переделывать всю и как можно быстрей, иначе это может быть небезопасно.
Однозначно заявляю, что 20-летний Патрол ЛУЧШЕ, чем новый УАЗ.
Но ностальгия по УАЗам осталась-это же 1-й мой внедорожник.

Олег предлагаю для разнообразия поездить, на сотке, восьмидесятке, дефе и прочих полноразмерниках и пикапах.
Я по роду своей деятельность кручу гайки и езжу на многих машинах.
Для себя бы присмотрел Крузер сотку на АКПП и на зажигалке.
Расход нормальный, не ломучий, пуляет мама не горюй, тащит ха собой большой вес, ну и в говнах не сильно бледный.
По ценам на ремонт, тоже гут.
Патрол немного другой, хотя нравится, езжу и буду ездить пока власти не удавят, так как без постройки он едет но не так как хотелось бы, потом буду смотреть что то другое.
Ну раз УАЗовод, предлагаю поездить и на ДЕФе
Едет и хорошо вне дороги, нооо, на любителя.

Пикапы вещь своеобразная, на любителя, могу кое чего сравнить, но их не особо люблю, возможно просто пока не нужен кузов.

[Олег Патрульный]

Корень, я по роду деятельности тоже в автосфере.Катал Деф, Все Крузеры и много еще чего.Деф-действительно хорошь, признаю на все 100!
Мое-только Патрол

[Aggent]

Сотка норм машина. Только ее ремонтопригодность и дешевизна в обслуге полностью нивелируется конским ценником за хорошие варианты... Она покомфортнее, но более асфальтовая. + если брать бенз, то лучше рассмотреть Патруля тб48. Расход тот же, надежность и цена в плюсе.

[Олег Патрульный]

Из Крузеров 100-й серии неплох 105-й-в принципе это тот же 80-й глубоко модернизированный.Больше всего из Крузеров нравиться 76-й, к-й под заказ до сих пор можно приобрести.
Но если был бы выбор: новый Патрол Y61 с TD42 (к-й , вроде, тоже еще можно новым взять, ну, или как минимум 2013г) или Крузер 76- ОДНОЗНАЧНО Патрол!!!
Но Крузер 76 и Дефендер 110 такие же Мужики, как Патрол 60-61.Все они ровень, наверно.Кто-то в чем-то лучше, в чем-то похуже.Просто у каждого свой вкус и своя концепция при выборе своего проходимца.

[Aggent]

76-й, ну его нах. Рессорная телега с чахлым мотором. Мне нравится 105 с 4,5 бензовым мотором, всеми блоками в базе и двумя баками. Чисто теоретически,ьна ьакую мог бы и свой Патрол поменять. Но там свои тонкости. Мосты слабее, да и расход другой. Если у меня щас средний 15, то у такогоо крузера от 15... Взамен - тихий и быстрый мотор. :-)

[Олег Патрульный]

Сообщение от Aggent Рессорная телега с чахлым мотором.

Конечно же он чахлый, так как атмосферный.Зато миллионник проверенный временем, зато отменная тяга на низах.Рессорная телега-это точно.Скорее всего дубовый как Буханыч (на нем тоже все рессоры).Мосты, да и вся трансмиссия в целом-здесь Патрол выше их всех наголову по надежности.Бензопатролы, да и вообще бензовнедорожники после эксплуатации Бухана вообще не рассматривал.Дизель нравиться больше, особенно атмосферные.
Кстати у 76 тоже встречаются версии со всеми блоками.

Добавлено через 5 часов 6 минут
А вообще есть мечта полностью отреставрировать своего Мастодонта, чтобы с полным разбором всего, чего только было бы возможно, с полной покраской кузова, с перешивкой всего салона-оригинал, в общем, придать ему вид как-будто новый с конвеера-вдохнуть в него новую жизнь.Стоит правда это баснословных денег.