Дизельный мотор: потеря мощности(тупит)

[voiya]

Сообщение от valdis_z Всем доброго времени суток. . Плииииииз

Вечер добрый,попытаюсь помочь .1 износ манжеты подкачюещей помпы.2 забит топливный фильтр.3 насос ЕШКА зависает клапан (открыт почти в процесе сброса давления остановка двигателя)4 забита фильтрующая сетка в насосе(перед плунжерной парой)

[Дмитрий Григорьевич]

У меня похожие симптомы были. При этом загорался чек. Заглушил, запустил- чек не горит. Разогнал до 120, прибавить не получается и чек загорается. Диагностика показала ошибку датчика акселератора. Вылечен Романом в Зеленограде заменой педального узла акселератора.
Желаю удачи.

[valdis_z]

Еще хочеться добавить. Сегодня весь день присматриваюсь к ней. скажу так. машина с холодной магистралью ведет себя как порядочная машина. только сизоватый дымок при первых 2-5 минутах после запуска. Как только прошелся по трассе, тоесть на большой скорости длительное время. Магистраль нагреваеться, соляра горячяя. так как стоит под капотом обогрев от патрубков печки. Машина начинает тупить. отключил обогрев топлива, пробую так. пока еще небыло инциндентов, машин ведет себя АЙС. Спасибо всем за совет. Буду нафиг все фильтра менять, трубки, бак промою. Короч надо полное ТО перед зимой, этим и займусь в выходные.

Добавлено через 4 минуты
Спасибо за совет. тоже грешил на воздух или грязь. ток вот сомнения были ГДЕЕЕЕ???? придеться чистить все привсе

[flay1342]

я новенький но тему прочёл.
назрело несколько вопросов
1)к каким контактом подкл. тестор чтобы проверить напр. на мафе. какие должны быть показания?
2)что такое ошибка 77 с тнвд? и как её лечить?
3)от фильтра к насосу наблюдаю не большую кавитацию.есть какието допуски? до фильтра её нет. фильтр новый.
4)неужели дачик неитрали на мкапп влияет на тягу?
5)ктонить льет масло в саляру и какой эфект?
у меня зд 30 2000гв. с утра каптит белым пока не прогрееш. и не тянет.
ПОМОГИТЕ Я УСТАЛ С НЕЙ БОРОТЬСЯ!!!!!!!! http://www.club-nissan.ru/forums/ima...lassic/sad.gif

[TiO2]

2.Ошибка 77 опережения впрыска, возможные причины: плохая производительно подкачивающего насоса ТНВД, плохая проходимость топливной до-насосной магистрали,забитый топливный фильтр, Подсос воздуха
Способы устранения: Проверка магистрали, проверка насоса на стенде(в крайнем случае), внимательная проверка узла фильтра(фильтр\лягушка\дринаж на предмет не-герметичности)

3.Подсос воздуза - самая вероятна причина ошибки 77, возможные факторы: Бракованный фильтр (трещина корпуса), не герметично установлены шланги, сломана лягушка подкачки, треснутый клапан дренажа воды
Опасность: Возможно завоздушевание охлаждающей части ЭБУ насоса,и если система опережения под-изношенна(срок уже не маленький) возможен отказ транзистора, управляющего, клапаном,с последующей ошибкой 74, что приведет к замене\ремону насоса.

5. Я не лью масла в бак.

[flay1342]

насос рестоврировал 2 месяца назат. эфекта 0. снимал и ставил сам вроде всё по камасутре делал. У КОГО ЩЛАНГИ ПРОЗРАЧНЫЕ? кавитацыя есть или нет? и сколько?
попробовал подключить на прямую от банки эфекта 0. чё думать незнаю.
помогите разобраться а то я её сожгу сил больше нет. или мозгов?
уже год мучаюсь. многое пробовал.
как маф влияет на угол? ели влияет.
отдельное спасибо IMHO. эа участие. или Tio2? пока не разобрался.

[TiO2]

Ник TiO2 , а IMHO - это абривиатура на английском означающая: "с моего скромного мнения". в котором я выражаю что Ниссан Патрол чемпион )))


А дым есть когда на холостых стоит работает?

[aaf]

нужно на сканаре проверить опережеие впрыска должно быть от 50 до 70%. если процент не меняется можно попробовать почистить сеточку в тнвд стоит под клапаном регулировки внутреннего давления тнвд .

[flay1342]

патрол канечно чемнион спора нет. "когда он едет".

Добавлено через 4 минуты
aaf а на каком сканере? я такой способ не энаю. можно по подробней? плз.

Добавлено через 1 час 12 минут
Tio2 тут история такая. выхожу как правило с утра, сажусь в машину, включаю кнопочку с лева (прогрев) нажимаю пидаль в пол, завожу. двиг. давольно быстро схватывает и развивает обороты. если не давать им опускаться ниже 2500 примерно то никакова дыма нет. постою так минутку, две и начинаю трогатца машина едет вполне нормадьно (оно и понятно обороты то 2500-3000) стоит отпустить пидальку как всё. рогом в землю упирается. не поеду и всё тут. газуй не газуй невалнует и всё тут. (говорю сразу турбину менял сразу после насоса). обороты кстати развивает почти до красной зоны но уже не едит как не крути.нет тяги и всё тут.
вариант второй как завёлся отпускаем пидали и всё понеслась ванять белым белым как гнилой татарин (камаз) аж глоза слизятся.сразу видно соляра гольём прёт. хоть ведро к глушаку поставляй."всё равно не горит, так чё добру проподать?" от нажатия на пидаль газа только обьём дыма меняется а обороты стоят на месте как будто стрелку приклеели. соседи приходили сказали спалим если не починиш. дымить будет минут 10-15 даже не тронится (ну если на пониженной только) с горем пополам отезжаем пока банками из окон не закидали и крадёмся метров 500 с зади народ подгоняет а мы не могем быстрее извените. пока ползу "дымок" постепенно проподает и машина начинает вроде по шустрее ехать. но всё равно впечатление такое будто из 160 сил добрая половина сдохла и в упряжке так дохлая висеть и осталась. потрассе едет не больше сотни (кабыл то дохлых на приязи тянуть надо). потом ездит целый день так. но завдится уже без дыма.(что впером что во втором случае машина после того как покатаешся едет одинаково). но стоет простоять часиков 4-6 и все по новой. Повтарюсь как маф влияет на угол? по логике он обьем регулировать должен. с моего сктомного так сказать. если маф говорит воздуха мало то насос больше саляры не даёт или не так?(пидалька то не зря электронная. типа нефиг саляру в глушак лить. даёт немного больше нормы и хватит. а остальное когда маф скажет что кислород пошол тогда и дам. (но может я и не прав.)

[Нiкоlа]

Саша, а давно ты так ездишь?
почитай тему про МАФ. я бы сделал компъютерную диагностику прежде чем менять и все подряд и ремонтировать. Спроси у славы или биорна где это сделать. а двигло то какое? 3,0?