Сравнение Patrol с конкурентами.

[Ятуркенженсирхив]

Сообщение от КЛИМ твой 105 -й не пойдет для экспедиций

Я, может, как-то выражаюсь непонятно. Я имел в виду, что мой 105-й и есть тот экспедиционник, которого я приобрел вместо Патруля.

Сообщение от ALEksand у Крузера, он считает, выше центр тяжести

У меня Патруль был лифтованый и на 35-х колесах. Центр тяжести ни фига не низко. Однако, когда я еду по бездорожью, я предельно внимателен и всякие приводы нужные включены. Тогда же у меня был случай, что я ехал просто на дачу, используя Патруля, как повседневную машину, вот и поплатился.

[КЛИМ]

Ятуркенженсирхив , ты сравнения дашь ? Или пока еще не распробовал 105-й?
Я как бы тут считают заинтересован , но ведь ты пока еще беспристрасный , так напиши ,какие первые впечатления?
Напиши , интересно же мнение пересевшего !

[Hag]

Цитата: Ятуркенженсирхив
В этом есть здравое зерно... Действительно, если с бедлоками (вылет -6,4) у меня ни за что не цепляло, то на штатных дисках, при повороте именно вправо цепляет за продольный правый рычаг. Я все собирался подправить регулировку тяги Панара, чтобы мост немного сместить вправо или подложить проставки под диски, да так и не собрался. Ай-яй-яй... Хоть какое-то логическое объяснение! Занос зада вправо, естественно, мои реакции мнгновенно - сброс газа и руля вправо, если перебор с рулем вправо, зацепило за рычаг, колесо подклинило и спровоцировало переворот!
Это всем к размышлению о 35-х колесах на штатных дисках! Вылет, видимо, должен быть нулевым, еслине отрицательным...
Конец цитаты....

Я думаю если Вы так же ехали на замечательной 105, с таким же лифтом то результат был бы тот же...

Патруль здесь не причем..

[vao]

полный привод -> тяга на передних колесах. Даже если цепляет, то тяги двигателя хватает, чтобы колесо прокручивалось, а не встало в букс и вокруг него полетела машина.

на ЛР Дискавери1 был постоянный полный привод и при полном вывороте передние колеса цепляли за рычаги. Полный привод спасает в такой ситуации.

[КЛИМ]

Я думаю если Вы так же ехали на замечательной 105, с таким же лифтом то результат был бы тот же... Патруль здесь не причем..

Прецидентов нет .

[Ятуркенженсирхив]

Вячеслав, +1000!

Тоже мое мнение такое. Полный привод, с подачей момента на передние колеса, возможно, спас бы. По крайней мере, если бы и возник какой-то переворачивающий момент, но меньше и могло ограничиться просто заносом.

[Легыч]

Саш, я думаю, что не только зацеп шашки протектора за продольный рычаг и отсутствие крутящего момента на колесе привело к перевороту. Скорее сдесь сумма различных факторов, которые врядли можно установить. Нелепое стечение обстоятельств. Можно было, наверняка, ещё сто раз там проехать и ничего не произошло бы. Даже при наличии крутящего момента на колесе, диф перераспредилил бы его на колесо с меньшим сопротивлением и получилась бы схожая ситуация. Скорее всего, там была какая то неровность, которая послужила причиной всему. ИМХО

Сообщение от vao полный привод -> тяга на передних колесах. Даже если цепляет, то тяги двигателя хватает, чтобы колесо прокручивалось, а не встало в букс и вокруг него полетела машина. на ЛР Дискавери1 был постоянный полный привод и при полном вывороте передние колеса цепляли за рычаги. Полный привод спасает в такой ситуации.

...за диференциал забыли... имхо при цеплянии скажем левого колеса на повороте - правое наоборот "усугубит" радиус засчёт рывка в поворот...

[Боливар]

Доброе утро.
Vaha Снова не спится?
Такая ситуация с переворотами, не первая. И раньше поднимался вопрос. Ответ один, только эксперимент, но это сами понимаете... А вообще просто стечение обстоятельств от реакции на ситуацию, до бокового ветерка и т.д.

Добрий ранок Боливар ...как говорится - там выспимся (с)

Про стечение обстоятельств +100