Топливный фильтр: замена, прокачка и т.п.

[OIS]

Я конечно могу и ошибаться, т.к. свой двиг я только начал изучать. Но по бензиновому движку если судить, там есть топливная рампа, в которую бензонасос накачивает и поддерживает постоянное давление, а форсунки впрыскивают бенз из нее, так вот я и предположил что тут такая же система и мерять давление я собирался в этой рампе.

[voiya]

давление после фильтра, равно 0 давление создаётся лепестковым насосом . Который находится внутри топливного насоса, Холостой- 3 кг......обороты доходит до 9 кг.

[Petrovi4]

OIS,
у нас старый дизель и рампы еще нет, вернее у кого то есть, но очень редко))

[AD Patrol]

Если быть ещё точнее то на форуме такой один был и из "дальнего " забугорья.

[Deem]

Друзья, как часто надо менять топливный фильтр на Патруле? Ввиду низкого качества нашего дизеля...

[AD Patrol]

Если "хорошо" заправлятся то хоть каждый день.

[Deem]

AD Patrol,
Сарсказм это хорошо, пока 10 тыс. км. отъездил, думаю надо менять или нет...Заправляюсь только на БП у дома на Шереметьевской

[Petrovi4]

Deem,
тогда желательно не более 20 тык

[GZAR]

Deem:
На собственном опыте:
Пока заправляешься в Москве на нормальных заправках, можно раз в год перед зимой менять, но стоит хоть раз выехать за город... А если в Астрахань, то сразу по приезду в обязаловке!!! И с собой иметь обязательно запасной.

[Granit]

Заменил фильтр через 20 тыс., снятый распилил на предмет посмотреть внутренности. Песка и воды, кстати, не заметил, когда сливал отстой из него. Бумажная гармошка почти вся белая, только нижняя треть стала серой. Решил впредь менять через 30 тыс, чаще смысла не вижу.

Заправляюсь на Роснефти, когда едем на море - Лукойл (там по дороге до самого Новороссийска кроме него ничего нет). А уж если попадешь где-нибудь (тьфу*3) - так все равно менять сразу, на этот случай запасной всегда в багажнике ездит.