Сравнение Patrol с конкурентами.

[Durnev]

Сообщение от Vaha зато сама надёжность...

Да уж... да еще по отзывам - проглот еще тот! А бак у них маленький...

[paradoxxx668]

Сообщение от Durnev Только мне тогда непонятно, зачем вообще такая машина, если передний мост нельзя задействовать оперативно.

У меня сейчас ручные хабы и передний кардан снят. Честно говоря если конкретный песок или грязь не искать, едет очень даже ничего, и при том на скромной резине и там, где паркетники бампера пооставляют. На зиму кардан поставлю обязательно.

[Vrubel]

Сообщение от Durnev по шоссе америкосовскому через континент проехаться...

Это лучше сделать на бусе или седане. Зачем полный привод?

америкосы 3/4 здоровенных жыпов/пикапов берут на заднем приводе - дань моде...

[NAU]

Я сразу же прошу прощения.
Наверняка эти вопросы есть в форуме но поиск почему то выдает темы с первой страницы форума. Залез руками уже глубоко, частично ясно, но хотелось бы собрать в одном месте (или дайте сссылки на темы, я то новичек форума).

Предпосылки создания темы. Отец хочет поменять Х-Трейл на что-то более солидное. К Ниссанам благодаря Трейлу испытывает доверие, с Инетом не дружит. В кандидатах Патрол и Патфайндер. Дизельные, т.к. бензиновые это налог + расход. Комплектаця нужна простая но с АКПП и автоматическими хабами (для патруля).
Режим эксплуатации: город на работу/с работы в сумме 75 км в день в будни. По выходным суммарный пробег примерно 100 км на дачу в ближнем подмосковье. Переодические вылазки на природу, автопоходы по России (маршрут примерно 3000 км 50% шоссе, 50% грейдеры, проселки, бетонки, подъезды к озерам) без экстрима.
Стиль езды спокойный, максималка 120 редко чуть выше.
Возможно я захочу поездить на "туры выходного дня" для чего заведу комплект грязевой резины, но опять же без экстрима. Предполагаю что участвовать буду в начальных категориях "для лаковых" и там где требуют наличие резины но без лебедки.

Итак вопросы. Поскольку будет ежедневная эксплуатация в Москве и мос обл., а жить машина будет на улице, справедливо ли утверждение

1. Если не ставить Вебасто или Гидроник, то дизель долго греется утром и быстро остывает в пробках. В итоге некомфортно: утром долго едешь с повышенным расходом и в "холодке" пока не нагреется, в пробке быстро остываешь и это ощутимо в салоне.
2. ППП нужны для предварительного прогрева. При остывани в пробке они не помогут.
3. Если зимой при -20/25 спать в машине без ППП холодно.
4. Однако можно спать при включенном ППП (если поставить)
5. На резине Cooper Discoverer STT для указанных выше целей можно ездить постоянно, она сотрется не быстро и зимой вполне безопасно.

Чему все же отдать предпочтение? Патролу или Патфайндеру? Под задачи в принципе подойдет Следопыт, да и подешевле будет содержать...С другой стороны Патрол заведомо выдержит все неожиданности дорог и более вместительный.

Кстати решена ли в машинах 09 года проблема с прогаром цилиндров. Видел тему про кончину ZD30.

П.С. Продолжаю читать форум

[Ovsyanka]

1 нет и да все завист от морозов
2 нет, помогут
3 не пробывал, но думаю нет
4 можно
5 читайте про резину

[KarelM]

Сообщение от NAU Предпосылки создания темы. Отец хочет поменять Х-Трейл на что-то более солидное. 1. Если не ставить Вебасто или Гидроник, то дизель долго греется утром и быстро остывает в пробках. В итоге некомфортно: утром долго едешь с повышенным расходом и в "холодке" пока не нагреется, в пробке быстро остываешь и это ощутимо в салоне. 2. ППП нужны для предварительного прогрева. При остывани в пробке они не помогут. 3. Если зимой при -20/25 спать в машине без ППП холодно. 4. Однако можно спать при включенном ППП (если поставить) 5. На резине Cooper Discoverer STT для указанных выше целей можно ездить постоянно, она сотрется не быстро и зимой вполне безопасно. Чему все же отдать предпочтение? Патролу или Патфайндеру? Под задачи в принципе подойдет Следопыт, да и подешевле будет содержать...С другой стороны Патрол заведомо выдержит все неожиданности дорог и более вместительный. Кстати решена ли в машинах 09 года проблема с прогаром цилиндров. Видел тему про кончину ZD30.

Быстро,объективно,ответственно (эксплуатировал патфиндер):
-Проблема поршней решена.
-Грязевая резина стирается на асфальте быстрее и зимой очень опасно, для зимы-ЗИМНЯЯ РЕЗИНА!.
-Патрол греется оч.быстро зимой и не остывает в пробках.
-ППП в любой машине большой плюс при правильной эксплуатации
-Спать можно и без ППП при работающем двигателе
- И самое главное: мое субъективное мнение. Вам Патрол не нужен! Берите Пафика и будет Вам счастье.

[Anatoliy1976]

Сообщение от KarelM Берите Пафика и будет Вам счастье.

Только надо учитывать, что в дизельном пафике зимой намного холоднее, чем в патруле. Пафик в пробках остывает. Со слов.

[Durnev]

Сообщение от Anatoliy1976 Пафик в пробках остывает. Со слов.

Держал пару лет Навару Д40, тот же Пафик, по многим параметрам.
Дизель грелся быстро и в пробках не остывал. Так же есть кнопка быстрого прогрева. Расход был в районе 8-9 литров при смешенном цикле. Гораздо динамичнее Патруля. Но слабовата ходовка(для моих задач) и доставали электронные глюки.

[воин]

Уважаемый Алекс.Этот форум создавался для всех реальных и потенциальных владельцев Патрола.Если у Вас серьезные намерения купить патрол,то Вас наверняка заинтересует ценная информация, касающаяся эксплуатации Патрола,собранная на этом форуме ХОТЯ бы за последние полгода(особенно зимнего периода эксплуатации).В противном случае это будет легкое отношение к данной теме и зря потраченое время.Приложив немного времени и желаний вы сможите найти ответы на все свои вопросы.