Сравнение Patrol с конкурентами.

[Vrubel]

Сообщение от vao на той неделе покупал тормозные диски задние, оба поршня и колодки поршни оригинал 1500р - шт диски - неоригинал - 2500р 2шт колодки задние - оригинал - 2200р 50 тыс км можно не вспоминать о задних тормозах. Это дорого? у Х5 дешевле? Да там только тормозные диски дороже будут... У ниссана очень приятные цены на расходники. На оригинальные вещи, конечно, иногда не радуют цены, но это смотря с чем сравнивать. Если с гелендвагеном, так и нормально. Если с уазом, то да...

И где они приятные. Не оригинал не бери. На х5 тоже есть не оригинал, колодки по 40 дол. им без разницы на что клепать, хоть на ролс-ройс. Перед продажей 528(2000гв) нашел колодки по 20дол, а оригинал в районе 80ти. За датчик коленвала на Ниссане мне заломили 750 дол. Форсунки по 565 дол., блок света 1200 дол.
Это не фантастика, особо не верующим могу взять счета.
Так стоимость нормочаса 24 дол. на ниссане и 15,3 на БМВ.
Маслянный фильтр на Х5 = 25 дол - замена, с кучей дополнительной возни, (сброс компа пробег до след ТО, проверка течей и тп.) = 16,5 дол
Топливный = 81 дол
Литр масла = 16 дол.
Я смотрю на оригинал и оф. диллера ибо другого ничего достойного я найти не могу в наличии, за 4 года, все под заказ. И сравниваю стоимость обслуживания на станциях БМВ и Ниссане.
Стоимость выезда по ТО на Ниссан минимум 350дол, последнее было около 640 дол.(замена масла в мостах, ремень), есть счета. Да, конечно, масло можно менять самому, но я люблю когда это делается в нормальных условиях с полным комплексом процедур.
Дальше межсервисный интервал значительно выше на Х5, если интересно подниму, там чуть ли не 25000. Задние тормоза выхаживают далеко за 50тыс, передние от интенсивности. Как правило на 3ю замену передних меняются задние. Самих работ по обслуживанию там ощутимо меньше.
На х5, как и на любой иномарке можно забить и ремонтировать его раз в пять лет. Конечно, как правило владельцы х5 меняют все по первому писку, не сильно вдаваясь в подробности, а сервис этим пользуется, отсюда и миф о дороговизне Х5. У моего друга не новый где-то 2002/3 - доволен, как слон.
Самая дорогая по ТО машина в гараже нашей конторы это именно Патрол. Правда топливо ест неощутимо. А есть и ЖЛ550(сейчас будет х5) и 200ка и в140(500й).
Но мы его любим не за это!

[vao]

Сообщение от Vrubel Да, конечно, масло можно менять самому, но я люблю когда это делается в нормальных условиях с полным комплексом процедур.

У нас с Вами разные взгляды на жизнь. Т.ч. дальше развивать тему смысла не имеет.

[Vrubel]

А причем тут взгляды на жизнь?
Есть голые факты по ценам, что дороже, что дешевле.

[воин]

[quote=Vrubel;1586324] Да, конечно, масло можно менять самому, но я люблю когда это делается в нормальных условиях с полным комплексом процедур.
У Вас очень оригинальный юмор.У меня его нет,поэтому ни на гарантии,ни тем более после,машины не доверяю оф.дилерам,если только сам не стою рядом с электрошокером,чтоб вовремя остановить слесаря,стряхивающего пепел от сигареты в заливную горловину моей машины.Бывают правда акуратные,пальцем остатки масла с грязью соберут вокруг горловины и аккуратно в мотор его соскребут.
Поэтому когда пишут - обслуживался у оф.дилера я представляю себе какой же лошара оценит эти процедуры по достоинству.

Добавлено через 8 минут
Для меня автомеханик сродни врачу.Оба заинтересованы в болезни.Один в моей,другой машины.И оба, в случае косяка , найдут отмазки -от инструкции минздрава до ржавчины на болте.

[vao]

Сообщение от воин ...чтоб вовремя остановить слесаря,стряхивающего пепел от сигареты в заливную горловину моей машины.Бывают правда акуратные,пальцем остатки масла с грязью соберут вокруг горловины и аккуратно в мотор его соскребут.

Во! в точку. Кто будет на заменен масла думать о чистоте маслозаливной горловины?! Я 10 минут трачу, чтобы вычистить грязь из выемки на крышки ГБЦ, прежде чем открутить крышку. Потом откручиваю и еще 5 минут аккуратно тряпочкой убераю остатки грязи. Чтоб ничего не попало в двигатель.
Многие ли будут тратить 10-15 минут на такие вещи, когда замена масла на подъемнике занимает 10 минут???..

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от Vrubel Задние тормоза выхаживают далеко за 50тыс,

Мой Патрол-передние колодки(первые)95 тык,задние 125тык,сосед на Х5 4,4 л мотор,замена гены 65000 р.,подробности не знаю,но генератор встроен куда-то внутрь двигла,знаю точно на любой Бехе,замена сайлентов 30- 50 тык.км,меняются вместе с рычагами,шаровые тоже самое,юзал Бехи-больше не хочу.Едут отлично,рулятся супер,но денег просят мама не горюй,и если кто-то ВАМ скажет,что Беха дешева в обслуге,НЕ ВЕРЬТЕ.

[jvr]

Мой Патрол-передние колодки(первые)95 тык,задние 125тык

Это как ,это что за манера езды,ну не может так быть по Москве

[vao]

Так в подписи написано "На ручке"

[jvr]

А ааа..........Семен Семеныч

[Vrubel]

Сообщение от eddiki Мой Патрол-передние колодки(первые)95 тык,задние 125тык,сосед на Х5 4,4 л мотор,замена гены 65000 р.,подробности не знаю,но генератор встроен куда-то внутрь двигла,знаю точно на любой Бехе,замена сайлентов 30- 50 тык.км,меняются вместе с рычагами,шаровые тоже самое,юзал Бехи-больше не хочу.Едут отлично,рулятся супер,но денег просят мама не горюй,и если кто-то ВАМ скажет,что Беха дешева в обслуге,НЕ ВЕРЬТЕ.

Не знаю, у меня проблем нет второй год пользования, к ходовой не прикосался, развал делаю у дилера, уж он если что найдет все и даже то чего нет. Оригинал нужно брать, дается гарантия, на узел два года, если ставили на оф. станции. Верить качеству мастеров или нет ваше дело, лично я верю, пока проблем не было, если, что по ходу заметят, сами прикрутят, после станции порядок. Если так не верить в людей, то нужно все от и до делать самому. А вот за 16 дол.=16л бензина это замена масла, фильтра, сброс компьютера, я под машину не полезу. Поэтому не нужно меня поприкать чувством юмора у меня с ним все впорядке .

Сосед, брат, кум, сват... есть желание зайдите на форум по Х5 и почитайте, что пишут владельцы.
Я привел реальные (не сумбурные высказывания) факты по стоимости расходки и стоимости работ на ниссан и бмв. А вы начинаете меня шапками закидывать опираясь на штампы.
По поводу 30-50 тысяч смешно читать, даже коментировать не буду. Скажу только новая машина спокойно размениивает срок гарантии у меня 140000, пока все родное в ходовой, зависит от эксплуатации, можно за 1 км уложить. Посмотрите на дороги(москвы, киева, одессы, питера) сколько бегает старых бмв, а сколько старых тойот, ниссанов, митсубиши...
Есть хорошее высказывание: кто как ездит тот так и платит от марки авто сильно не зависит.

Были заменены у меня за 140000:
Радиатор - треснул, вискомуфта, термостат - давал ошибку, работал вроде нормально, ксеноновые лампы, датчик сигнализации, аккумулятор, блок навигации - сам уложил, не грамотно вынул.

Предлагаю тему по бмв и х5 прекрыть, я факты привел, кому нужно живое подтверждение цен могу дать скан чеков