Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
OREL777 вне форума OREL777    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Орел; Авто: Патрол 08 МКПП черный стоковый
Старый #61   27.02.2011, 11:37
По умолчанию
Да что прикалываетесь я просто озвучил мнение соклубника хотя оно мне самому не понятно потому и озвучил
Ответить с цитированием
Корень
Старый #62   27.02.2011, 15:57
По умолчанию
У нас на больших машинах на воздушных фильтрах стоят датчики и в кабине видно что с фильтрами.
Так вот когда с фильтрами всё гут прибор показывает 2-3 KPA, а вот когда забитые 4 и выше, машина при этом уже нормально ехать отказывается, но стоит продуть фильтра приборы успокаиваются и машина едет как обычно.
Да продувать нужно с внутренней стороны наружу, но аккуратно а то недолго бумагу в кучу собрать.
Но это для пыльных ( очень ) районов в обычных условиях его хватает от замены до замены.
Ответить с цитированием
patriot6504 вне форума patriot6504    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кривой Рог; Авто: Nissan Patrol 2004 год,ZD30
Старый #63   07.03.2011, 13:36
По умолчанию снять корпус фильтра
Пытался снять корпус фильтра, для доступа к фаре(нужно залезть внутрь, упал отражающий колпачек). Столкнулся с проблемой. Гайки крепления из под крыла проворачиваются вместе со шпильками.Резать нужно? Или какой другой способ есть?
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #64   07.03.2011, 14:36
По умолчанию
уже думаю поздно , все заржавело
вынь лучше фару , гораздо легче
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
patriot6504 вне форума patriot6504    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кривой Рог; Авто: Nissan Patrol 2004 год,ZD30
Старый #65   07.03.2011, 14:58
По умолчанию
подскажи, как.Побоялся что-то сломать, а в книге нет об этом ни слова. Как снимается поворотник, он же фару снаружи подпирает?
Ответить с цитированием
Алексей Валерьевич вне форума Алексей Валерьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брест; Авто: Поменял на Т4.BMW X5
Старый #66   07.03.2011, 18:38
По умолчанию
Сообщение от patriot6504 Посмотреть сообщение
Как снимается поворотник
Сверху фары выкручиваешь один саморез и длинный такой (см 15) шток. Берешься аккуратно за сам поворотник и тянешь на себя. Держится достаточно туго.
Ответить с цитированием
patriot6504 вне форума patriot6504    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кривой Рог; Авто: Nissan Patrol 2004 год,ZD30
Старый #67   07.03.2011, 19:21
По умолчанию
спасибо, а я не допер, для чего этот длинный шток
Ответить с цитированием
Корень
Старый #68   07.03.2011, 20:46
По умолчанию
Сообщение от patriot6504 Посмотреть сообщение
.Резать нужно
Да, снизу отрежь шпильки, после к болтам на 6 мм привари квадратики примерно 20х20мм, и их вставь в те места где были родные шпильки.
После сборки,когда на самый кончик шпилек закрутишь гайки, ( предварительно болт смазать чем нибудь ) на оставшуюся резьбу надень кембрик.
Ответить с цитированием
grafin63 вне форума grafin63    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: рязань-москва; Авто: patrol 3,0 2004г.
Старый #69   08.03.2011, 13:28
По умолчанию
Сообщение от Алексей Валерьевич Посмотреть сообщение
Берешься аккуратно за сам поворотник и тянешь на себя. Держится достаточно туго.
По мануалу когда делал, как мартышка с очками, никак не пойму, все отвинтил, не вытаскивается и все. Потом допер, ладонью ударяешь несильно по касательной вдоль крыла вперед и блок выскакивает. Ничего не ломается и не царапается.
Ответить с цитированием
patriot6504 вне форума patriot6504    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кривой Рог; Авто: Nissan Patrol 2004 год,ZD30
Старый #70   08.03.2011, 13:49
По умолчанию
всем спасибо за советы, снял благополучно и поворотник и фару, фильтр решил пока не трогать. Поворотник оказывается еще в одном месте защелкивается шариком, поэтому туго снимается. По ходу разборки возник еще один вопрос, стекло фары клееное или просто на резинке? Оторвать не удалось, применять силу не стал, протер пыль через отверстие для лампы.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook