S.O.S. Погибают MAF(МАФ-ы)-(ДМРВ или датчик массового расхода воздуха).

[Бедуин]

Сообщение от Testudo Корень, карбом не надо МАФ чистить. Убьешь его с 90% вероятностью

позволь с тобой не согласиться.быстрее убьешь ватными палочками,которыми как раз и не надо тыкать по внутренностям.я раньше писал,что снятый МАФ замачивал в течении 4 часов в ратворителе 646. стал чистенький, любо дорого поглядеть,при том,что при установке снова стал показывать те же самы показатели что и до чистки.а пшикалки,если не сильно много наросло,смывают грязь достаточно эффективно,так что думаю,если 4 часа растворителя ничего МАФу не сделали, то и 30 сек пшикалки никакого негатива не принесут. а спирт слишком слабый растворитель для того дерьма,которое осаживается на МАФе.так как и спир вначале пробовал,прежде чем взял в руки растворитель

[kolyasik]

Сообщение от Бедуин так как и спир вначале пробовал

Самое главное чтоб растворитель не пробовал...внутрь...

[Бедуин]

ну за спирт я пользовал исключительно как растворитель.

[Testudo]

Да, на счет палочек, я конечно попутал. Промывали кусочками тряпочки.
Процедуру описывали здесь: http://forum.racing.kz/index.php?showtopic=35763

Ну и соответственно, чем мыть каждый выбирает для себя сам.

Сообщение от Бедуин замачивал в течении 4 часов в ратворителе 646

Дима, а мотор то какой у тебя, что то не видно .
Хотя наверное в принципе не важно какой, датчик наверное отличается лишь конструктивно.
Понял, учту, это как в старых советских столовых иной раз можно было прочитать: пальцами и яйцами в соль не тыкать
Датчик трогать не буду, обещаю, хотя в руках предохранителя нет

[Бедуин]

машина 2008 года.ZD30 у меня

[Terivan]

Читая тему про МаФы, все однозначно списывают провалы и динамику на него,бедолагу. И я сам до не давнего времени так же считал. Но когда сам столкнулся с этой ситуацией, мнение раздвоилось. Я уже писал в теме по ремонту ZD30 что после ремонта мотор не тянул и все признаки точ в точ что описывает Корень. И так же делая выводы и рекомендации из этой темы мыл и замачивал, так как он был весь в черной саже, оставалось только заменить его. А в результате оказалось элементарная невнимательность, не одел фишку на датчик который стоит за генератором, датчик включения электровентилятора. Отсюда возникает вопрос, если при снятой фишки машина так себя ведет как и при неисправном МАФе так почему сразу все кидаются на МАФ а не рассматривают неисправность этого датчика.

Сообщение от Terivan неисправность этого датчика.

Что, где, когда .
Чё правда?
Я не так давно под капотом бегал, может быть что то снёс, я могу .
Надо будет внимательно всё проводки просмотреть

[wolf.di]

не давно поменяли штекер для подключения света на прицепе (стоял не оригинал) - машина ожила...
штекер весь окисленный был с изнаночной стороны...

[Denis_ST]

Всем день добрый, столкнулся с той же проблемой, что и все (сафарик начал тупить, особенно на подъемах), на форуме случайно попалась эта тема, и вот они симптомы на лицо, для верности поехал к мастерам www.zd30.ru есть там Александр (я его знаю с момента когда были проблемы с N-Avenir), подключил сканер, и сразу ответ, меняй датчик, и как оно бывает они вчера у них закончились, пришлось ждать неделю. Дождался, приехал, поставили, не взяв денег сказали прокатись, чтоб сравнить, поехал и сразу разница на лицо, машина зверь. Приехал, рассчитался, еще задал вопрос, стоит ли регулировать ТНВД, на что получил ответ, нех туда лесть если все работает, а вот если встанет то тогда приезжай, и на этом простились.